“Si copio la puesta a punto de Márquez, acabaré último”
El italiano explica lo complicado que es copiar las configuraciones de una MotoGP: “Cada piloto trabaja, busca y pilota de formas diferentes”. Y defiende a Bagnaia.
Aunque muchos puedan pensar que en MotoGP todo se resume al hecho de subirse a la moto y pilotar, la realidad esconde un estudio continuo una vez que los pilotos se bajan de la moto. Hay que estar siempre al tanto de cualquier mínimo detalle: nueva aerodinámica, estudiar a la perfección los circuitos, las frenadas, las aceleraciones, los puntos de adelantamiento... e incluso a tus rivales. Especialmente a los que están dentro de una misma marca. Porque sí, todas las escuderías del Mundial comparten datos entre pilotos de un mismo fabricante y, eso, puede ayudar a que otro mejore sustancialmente. O que se pierda por completo. Y es que el mecanismo va más allá de copiar a quien mejor lo haga, si no, que se lo digan a Ducati, porque pese a tener al campeón del mundo entre sus filas, el hecho de usar la misma puesta a punto de Marc Márquez no ha hecho que el resto de competidores de la marca se hayan puesto a su nivel.
De hecho, a la vista está lo que ha pasado con Pecco Bagnaia: por más que mire datos de su compañero de equipo y estudie su estilo de pilotaje, cada piloto es particular y pueden llegar a ser dos mundos completamente opuestos. Es decir, que lo que le va bien a uno, es un desastre para el otro. Como ha sucedido con este GP25 que, para el bicampeón, ha sido una completa desesperación que no ha acabado de entender. “El problema es que cada piloto trabaja, busca y pilota de formas diferentes”, comenta Fabio Di Giannantonio, piloto de Ducati en el VR46 Racing Team, que detalla en Crash.net lo complicado que resulta trabajar para encontrar las mejores sensaciones sobre una moto que se comporta diferente para cada uno. Incluso aunque se analicen todos los datos al mínimo detalle: “Créeme, estoy estudiando a otros pilotos e intentando mejorar donde ellos son mejores que yo. Pero nunca podré lograr su forma exacta de trabajar o pilotar”.
Por eso, el fenómeno del ‘copia y pega’ en el motociclismo no es viable. De hecho, el italiano admite que “puedes copiar la configuración”, pero entonces “es una historia completamente diferente pilotar con esa configuración”. En resumen, si el estilo de pilotaje no se parece entre pilotos, no sirve de nada copiar una configuración. Y el italiano pone el mejor ejemplo: “Si copio la puesta a punto de Marc, seré el último, 100%”. Porque evidentemente pasa por su cabeza copiar todo lo de un nueve veces campeón del mundo, pero no es tan sencillo. De ser así, no habría misterios y todos los pilotos de Ducati irían igual de rápido que el español. “Se trata de lo que pides a la moto, lo que le pides al equipo, lo que necesitas para sentirte bien, para apretar y confiar en la moto, para ir rápido”, explica Fabio.
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Y solo así se entiende lo que le ha ocurrido a Pecco Bagnaia la pasada temporada. El italiano no encontró las mismas buenas sensaciones de la GP24 en la GP25 y, viendo también cómo Marc Márquez sí triunfaba con la nueva moto, estudió sus datos. La mala suerte le llevó a perderse mucho más, sumando también las decenas de problemas mecánicos que fue sumando a lo largo de la temporada. “Quiero defender un poco al piloto, a Pecco… a veces no se trata de él. Tal vez simplemente están buscando la cosa equivocada. Eso es todo”, asegura el italiano, echando un capote a su compatriota y mostrando plena confianza en un bicampeón que, seguro, se recupera de su peor temporada en MotoGP: “Bagnaia, seguro, no perdió las habilidades para pilotar”.
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