“Quizá aún no hayamos visto todo el potencial de Ducati con Márquez”
Luca Cadalora, expiloto del Mundial, fue uno de los últimos pilotos en ganar en Goiania, trazado que ahora vuelve a MotoGP. Apunta a Bezzecchi como “una apuesta segura”.
Han pasado más de veinte años y la espera se ha hecho muy larga, pero por fin MotoGP está de vuelta en Brasil. El circuito de Goiania, el mismo que en los años 80 acogió el Mundial (luego se pasó a Jacarepagua, en Río de Janeiro), regresa a la competición con un trazado renovado, corto, con varias rectas y unas curvas técnicas que desafiarán a los pilotos. En esta previa al fin de semana, Luca Cadalora, quien sabe lo que es ganar un GP de Brasil, charló con Moto.it para recordar ese circuito en el que subió a lo más alto del podio, con una Yamaha de la categoría de 250cc, en 1989. Casualmente, el último año que se corrió en el Autódromo Internacional Ayrton Senna.
“El trazado parece reflejar el de entonces. Una pista bonita; recuerdo un trazado serio, una recta no muy larga pero con una buena parte de curvas. No era totalmente plana. Había algunos altibajos, si no recuerdo mal”, explica el italiano, con ganas de ver el regreso de esa pista al Mundial. Y es que el fin de semana se presenta con grandes expectativas ante lo desconocido. Tan solo Diogo Moreira puede presumir de conocer como la palma de su mano este trazado: desde pequeño, el piloto local ha entrenado allí y, aunque se ha cambiado una curva para acabar de adaptar el circuito a la normativa del Mundial, el piloto del LCR Honda intentará aprovechar esa ventaja ante sus rivales, en su segunda carrera en la clase reina.
Pero no será fácil porque sigue en proceso de conocer la moto y, además, MotoGP cuenta con los mejores pilotos del mundo. Así que adaptarse es cuestión de tiempo y, sobre todo, de kilómetros. Aprovechando la ocasión, Cadalora también ha dado su visión de este inicio de año y, como ya se vio a finales de 2025, el italiano apunta a Bezzecchi como “una apuesta segura” porque, aunque “en el pasado hemos visto altibajos de Aprilia”, la marca de Noale ha logrado “colocar a cuatro pilotos entre los cinco primeros” y desbancar así a unas Ducati que venían dominando con dureza la categoría. “¡Han encontrado un piloto convencido y la RS-GP empieza a ser una buena moto!”, celebraba Luca, feliz porque, de nuevo, un binomio italiano pueda dominar el Mundial. Y ya no son ni Pecco Bagnaia ni Ducati.
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De hecho, los de Borgo Panigale se llevaron un primer golpe duro en el debut de la temporada. El GP de Tailandia ha quedado marcado para la marca por perder la racha de podios consecutivos. La cuenta se quedó en 88, todos seguidos desde el pasado 2021 y todo perdido por un pinchazo de Marc Márquez en la carrera dominical. Pero ese incidente, ni la sanción al español en el esprint, van a definir un curso en el que, no serán tan dominantes, pero tampoco lo pondrán fácil: “Me parece que ya el año pasado muchos tuvieron menos consistencia. Aparte de Márquez, claro. Además, quizá aún no hayamos visto todo el potencial de Ducati con Márquez, que físicamente no estaba en plena forma y en Buriram corrió un poco a la defensiva”. Y ojo, porque en KTM hay otro piloto al que no hay que descuidar: “Pedro Acosta lo está haciendo todo él, aporta mucho de sí mismo, es muy fuerte”.
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