Márquez gana apoyos

MotoGP tan solo ha disputado su carrera inaugural, y la polémica ya está servida. Y Dirección de Carrera vuelve a ser la protagonista. Ni siquiera se esperaron a la carrera dominical, su mano dura ya llegó en la esprint del sábado con uno de los grandes nombres del Mundial: Marc Márquez. Pero también con una de las rivalidades que más se esperan en la categoría reina que, además, estará dentro del mismo box para la próxima temporada: la del mismo campeón con Pedro Acosta. Un pique que se sucedió durante toda la carrera, pero que acabó por explotar en la entrada a meta del circuito de Buriram, cuando el de Ducati encaraba la última vuelta en cabeza tras un adelantamiento al límite, con contacto, pero sin mayor consecuencia para el de KTM que irse fuera de la pista y acabar perdiendo una posición que, muchos opinan, ya estaba ganada por Marc.

Así lo entendió el actual campeón de MotoGP, que acabó aplaudiendo hacia la cabina de Dirección de Carrera al ver la bandera a cuadros, justo después de tener que ceder la primera posición al de KTM en la última curva. Todo por un aviso de sanción que llegó muy tarde. Y también cuando nadie lo esperaba. La parrilla se dividió en opiniones sobre si era justo o no para Márquez... aunque ya poco importaba. El ilerdense perdía unos puntos que podrían ser valiosos a final de año y el murciano se iba a dormir como primer líder del curso gracias a la victoria. Pero pasados ya más de diez días desde la acción, muchos siguen insistiendo en que el castigo fue todo un despropósito. “Hay contactos y contactos, esto me pareció un adelantamiento agresivo, pero no excesivo”, opinaba en Motorsprint, Livio Suppo, ex team manager de equipos como Ducati, Suzuki u Honda, donde llegó a ser jefe de Marc Márquez.

El propio protagonista fue el primero en asumir el castigo, eso sí, con la condición de que la vara de medir sea la misma para todos. Sin distinciones. Durante toda la temporada. Pero eso, recordaba Márquez, dejará consecuencias porque “nos lo pensaremos dos veces antes de adelantar”, con lo que las carreras perderán mucha emoción y eso no gusta a quienes lo ven desde la pequeña pantalla. “Si la nueva directriz dada por la Dirección de Carrera es evitar a toda costa los contactos, la sanción es justa, pero no estoy muy de acuerdo con esta directriz”, critica el italiano, recordando que esa misma acción, “en el pasado seguramente no habría sido penalizada”.

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Márquez no está al 100%

“Me preocupa que ya sea difícil adelantar con estas motos tan anchas y, si además les quitas la posibilidad de hacer ataques, corres el riesgo de restar espectáculo, que es lo que le gusta al público”, insiste Suppo, apenado por esta nueva dirección que están tomando las carreras, sobre todo ahora que por fin ha llegado uno de los duelos más esperados de la categoría y que, tras una primera ronda, califica como “muy bonito” porque “son dos pilotos muy fuertes”. “Uno, Marc, aún no está al 100%, pero a pesar de que Ducati ha tenido más dificultades de lo habitual en esta pista, ha sido capaz de darlo todo. El otro, Pedro, es un joven que llega y marca una diferencia increíble con sus compañeros de equipo. Es un tipo duro, de verdad”, explica el italiano, que también advierte de la necesidad de estos duelos porque “Ducati continúa a nivel tecnológico desde hace muchos años”. Y quizá sea solo cuestión de tiempo que vuelvan a implantar su hegemonía en la parrilla.

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