Se busca un nuevo Márquez

La eterna condena de Marc Márquez. Su hombro derecho continúa siendo su gran limitador encima de la moto. Tras todo el calvario vivido en los últimos años, el piloto de Ducati sufrió una caída el pasado octubre, en el GP de Indonesia, que le dejó una fractura en la base de la apófisis coracoides del hombro derecho. Una lesión que, a priori, no parecía grave, pero que acabó por requerir un nuevo paso por quirófano y una recuperación lenta que, a día de hoy, no se ha completado. Aunque las sensaciones de los test de pretemporada fueron positivas, el español sufrió las condiciones de carrera el pasado fin de semana en Tailandia, con calor extremo, así que se vio obligado a gestionarse físicamente en la carrera dominical. Así que requiere más tiempo de recuperación.

Este pasado miércoles, en una rueda de prensa organizada por Estrella Galicia, el propio Márquez espera que “ya en Brasil pueda pilotar sin molestias físicas”, porque “siempre soy optimista”, pero la realidad es que toda recuperación requiere unos plazos que los pilotos siempre tratan de acortar. “En una lesión de hombro, a partir del sexto mes empiezas a entender dónde se puede llegar, y muchas veces estás dos o tres meses más siguiendo con avances. El hecho de estar encima de la moto me va a ayudar mucho”, explica el piloto oficial de Ducati, con la esperanza de encontrarse mejor a medida que avance la temporada. Y tiene un objetivo muy claro: “Primero tengo que encontrar mi cien por cien, el nuevo. No significa que sea el de la temporada pasada”.

Marc entra en detalles, los cuales, explica tras asegurar que pidió a Ducati un poco de tiempo antes de firmar su renovación, porque no lo quería hacer lesionado ni antes de probarse en pista: “Después de una lesión, un porcentaje (físico) te baja. El cien por cien no sabes cuál es. Se me está preguntando mucho si estoy al cien por cien y yo no sé cuál es mi cien por cien. Después de cualquier lesión, el cien por cien baja. A veces solo un uno por ciento, a veces un veinte. Es donde tengo que seguir entendiendo cómo voy evolucionando. Pero todo está en orden”. Pero, ¿cómo se busca? Pues no hay trucos. Márquez lo confiesa: “Insistiendo. Insistes y, cuando parece que no hay más, sigues insistiendo y hay un poquito más”.

Tailandia no fue un desastre

Cierto es que tampoco se le ha visto muy preocupado. El español ha pedido calma y rebajado la voz de alarma que se había instaurado en el paddock hacia Ducati. Es verdad, a la vista está, que las sensaciones no son las mismas que las de 2025, pero el español resalta la realidad: “Lo normal en una temporada es lo que se ha visto en Tailandia; pelearlo, lucharlo, intentar estar entre los primeros. En una carrera te irá mejor y en otra, peor. Lo que no es normal es lo que pasó la temporada pasada, ganar siete carreras seguidas, con siete esprints seguidas y hacer tantas veces 37 puntos. Gané cuando faltaban cuatro o cinco carreras para el final. Veremos, hay que construir”.

Así que parece que el monopolio de Marc desaparecerá esta temporada, o al menos al inicio de curso. Por ahora, Ducati se ha quedado fuera del podio en la primera parada del Mundial, rompiendo una racha histórica de 88 cajones consecutivos desde septiembre de 2021. Y, aunque esto ya es un aliciente para pensar que quizá se produce un cambio de era en MotoGP con Aprilia como dominador, Márquez mantiene la fortaleza de los de Borgo Panigale y expone una realidad: “Parece que haya sido un desastre el fin de semana por lo que pasó el domingo, pero salíamos segundos en parrilla, acabamos segundos en la Sprint y, sin lo que pasó, el domingo habríamos estado en el podio”.

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