Ducati recibe “una paliza”
Davide Tardozzi, team manager del oficial, aplaudió la victoria de Aprilia y se acercó a la curva 4 para revisar el piano que dejó a Márquez fuera de carrera.
Palo gordo se llevaron en Ducati para arrancar la temporada. Gordo, porque no podía ser más inesperado. Y es que la pretemporada fue más que positiva. Pese a apostar por dar un paso atrás y decidirse por la aerodinámica de la GP24, las cosas en el box oficial de la marca no podían ir mejor. Marc Márquez aseguraba tener todas las piezas encajadas, pese a que su físico todavía no estaba a su mejor nivel, y Pecco Bagnaia estaba cerca de conseguirlo, pero ya se daba por satisfecho al conseguir recuperar las sensaciones con su Desmosedici después de un 2025 muy complicado y lleno de problemas. Así que los italianos no podían poner fin a los test con mejores noticias. Seguían siendo rápidos y, por supuesto, favoritos a todo.
Pero algo se torció en apenas unos días. El comienzo del GP de Tailandia trajo consigo un calor extremo que puso en jaque a los pilotos. Unos sufrieron más y otros, como en el caso de Aprilia, supieron cómo contener el desgaste de las gomas. Del otro lado de la balanza se quedaron los de Borgo Panigale, quienes, a través de su team manager, Davide Tardozzi, achacaron los problemas a “un cambio de condiciones con respecto a las pruebas”, aunque tampoco quieren ponerlo como excusa porque la situación fue la misma para todos en pista. “Todos los pilotos Ducati sufrieron”, aseguraba el italiano a los micrófonos de Sky Sports. “La pista cambió, incluso la humedad era diferente; en cualquier caso, algo cambió, y el rendimiento de todas las Ducati bajó un poco”, se explica el directivo, pero insiste tajante: “Evidentemente, no fue así para otras motos, como la KTM de Acosta y las Aprilia. Dicho esto, no es una excusa, pero tenemos que entender por qué ha sucedido”.
A la espera de la segunda parada del Mundial, que no llegará hasta dentro de tres semanas con su regreso a Brasil, Tardozzi aplaude el paso adelante de sus rivales, especialmente a Aprilia que “ha hecho un gran trabajo” este invierno, y a Marco Bezzecchi, quien “está en plena forma”. “Chapeau a Aprilia, porque han ido realmente muy fuertes”, sostiene Davide, que también lamentó la mala suerte de Márquez por su pinchazo en la carrera del pasado domingo. Una situación que el equipo no ha acabado de entender y, por eso, el mismo Tardozzi se acercó a inspeccionar la zona y, en especial, ese piano al que se subió Marc. Lo fotografió y, luego, se explicó: “En un punto, el bordillo tiene un saliente. Por desgracia, bajó por ahí y se abolló la llanta. Evidentemente, en ese momento la rueda perdió presión. Por cierto, lo curioso es que luego también pinchó la rueda trasera de la moto en el paddock”.
Con Marc fuera de la carrera, las Ducati sufrieron para estar delante en un trazado que, a priori, parecía totalmente favorable a los italianos. La mejor de sus motos fue la de Fabio Di Giannantonio, pero fuera del Top 5. El piloto de VR46 acabó sexto, a más de quince segundos de Marco Bezzecchi, primer ganador de esta temporada. Así que en Borgo Panigale ya hablan de “trabajar en lo que estamos pensando” porque “no hay que guardar nada más en los cajones”. Y ya están todos muy implicados en lo que viene: “Hay que sacar todo lo que hay, pero creo que Gigi Dall’Igna es absolutamente consciente de ello, así que diría que nuestro deber es volver a poner a los pilotos de Ducati en condiciones de luchar por el podio”.
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Pero aunque la temporada 2026 se presentaba como una mera transición al cambio de regulaciones que llegará en 2027, en Ducati se han dado un golpe de realidad y, después de esta primera carrera, asumen que el curso será más complicado de lo esperado en un primer momento. “Por supuesto que Marc Márquez sabe que será más difícil ganar este año, pero él sigue confiando mucho en Gigi y en sus ingenieros”, explica el team manager, que también tendrá que cuidar a Bagnaia, que ha vuelto a reencontrarse con unas malas sensaciones que pensaba haber dejado en 2025. Pero pese a “haber recibido cuatro bofetadas” y “una paliza” de sus rivales, el de Ducati asegura que, en Tailandia, hubo “un componente de la pista que ha influido negativamente” que no se verá en las próximas citas: “Habrá otras pistas que dirán cuál es la verdad. Aparte de Brasil, que es un circuito nuevo para todos, creo que Austin, Qatar y Jerez dirán cuál es la realidad”. Así que los italianos mantienen la esperanza, pero sobre todo, la calma.
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