Ducati no entra en pánico

MotoGP comenzó el curso en Tailandia con Aprilia siendo una amenaza real para la Desmosedici y tras el primer gran premio del año, Ducati acabó como la gran derrotada de la primera toma de contacto con 2026. En Buriram fueron los de Noale en la carrera larga y KTM al esprint quienes subieron el escalón más alto del podio. Y aunque fueron las desgracias de Marc Márquez las que volvieron a convertir a los de Borgo Panigale en mortales, la realidad es que el resto de pilotos de la fábrica italiana tuvieron dificultaes a lo largo del fin de semana; donde la primera GP26 terminó sexta con Fabio Di Giannantonio (a más de 16 segundos de Bezzecchi) en la carrera del domingo.

La historia podría haber sido diferente si una llanta doblada no hubiese obligado al nonacampeón a retirarse cuando peleaba por la segunda posición y además, ese podio hubiese mantenido intacta la racha de 88 cajones consecutivos que acumulaba Ducati. Pero los imprevistos también forman parte de las carreras, del mismo modo que las mejoras de unos rivales que Gigi Dall’Igna, director de Borgo Panigale, quiso poner en valor: “Este Mundial se presenta exigente y emocionante, con expectativas ya elevadas mientras esperamos con impaciencia los próximos retos. En primer lugar, felicidades a nuestros rivales, que se han impuesto con pleno mérito. Su competitividad no es sorprendente; lo comprobamos especialmente durante las últimas etapas de la temporada pasada, y aún más durante los test de pretemporada".

Al ingeniero italiano no le pilló por sorpresa el rendimiento de la RS-GP ni tampoco el desempeño de un Pedro Acosta que tendrá en su box a partir del próximo curso. Pero sí le obliga a Ducati a seguir trabajando, si quiere conservar esa hegemonía que impuso en el último lustro dentro de MotoGP: “Las estadísticas muestran que no hemos subido al podio después de 88 carreras consecutivas, y por primera vez en 102 grandes premios, nuestra marca no figura entre las cinco primeras posiciones. Esto indica que debemos cerrar rápidamente la brecha, pero somos conscientes de ello sin que cunda en pánico. Se trata de un ciclo natural, puede producirse un descenso en el (máximo) rendimiento, especialmente después de un período tan largo de éxitos continuos”.

Gigi es consciente de que más complejo que llegar es mantenerse. Y aunque ahora parece que especialmente las fuerzas con Aprilia se han igualado, el ingeniero italiano seguirá buscando soluciones para mantener el dominio de la Desmosedici: “Ahora, nuestros esfuerzos se centran en analizar los datos e introducir mejoras en la configuración en las próximas carreras, para garantizar que nuestros pilotos puedan ser más competitivos. Sin duda, hay trabajo por hacer, pero somos muy conscientes de que esta era solo la primera carrera de la temporada". Para Dall’Igna los resultados de Buriram no son una sentencia y de hecho, necesita varias pruebas para entender cuál es su realidad: “El calendario es largo y cuenta con diferentes circuitos; solo después de las próximas rondas podremos tener una idea clara de nuestra posición con respecto a la competencia“.

Más allá de cuál sea el nivel de una Desmosedici que en la parte aerodinámica ha dado marcha atrás apostando por el paquete de la GP24, en Ducati hacen hincapié en Márquez. Y no es casualidad. “El de Tailandia era un gran premio que sabíamos que teníamos que gestionar con inteligencia. Marc estaba haciendo precisamente eso, poniendo toda su mente y su corazón en ello. Sin embargo, tuvo muy mala suerte: primero en la esprint, donde una decisión discutible de los comisarios le costó la victoria, y luego en la carrera larga. Donde, a pesar de algunas dificultades, el podio estaba a su alcance antes de verse obligado a retirarse“, afirmó rotundo el ingeniero italiano, consciente de que el nonacampeón es un valor seguro. Si la moto se queda atrás, su piloto puede poner el talento.

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