Acosta pide no caer en la locura
El español es consicente de que en estos tres días de test tendrán “muchas cosas por probar”, pero advierte a KTM: “Hay que saber cuándo decir no”.

“A ver cómo estoy sin haber pilotado una MotoGP durante tres meses”, decía Pedro Acosta en su llegada a Sepang, donde afrontará los primeros test de pretemporada para los pilotos de MotoGP en este 2025. Después de una primera toma de contacto efímera con el nuevo curso, durante el pasado mes de noviembre en Barcelona, la cuenta atrás definitiva comenzará con los tres días de pruebas en Malasia (del 5 al 7 de febrero); donde el español se pondrá por primera vez al manillar de la KTM oficial, tras todas las noticias que sacudieron al fabricante austriaco durante el invierno a raíz de su crisis financiera. Aunque parece no haber alterado los planes de la marca en el Mundial.
Los tres días de shakedown previos a las pruebas fueron un buen síntoma para KTM. Pol Espargaró y Dani Pedrosa tuvieron a su disposición muchas novedades (incluso más de las esperadas) y a partir del miércoles, será Acosta quien las tenga a su disposición para aclarar cuál será el rumbo a seguir en la RC16 de cara al nuevo curso. Pero cuando ni siquiera ha llegado el momento de rodar, el español ya ha llegado con peticiones para los de Mattighofen: “Es cierto que hay muchas cosas por probar, pero no hay que volverse loco y poner los pies en la tierra. Debemos entender cuándo decir no y cuándo decir sí a las cosas”.
A pesar de que tan solo será su segunda temporada en la categoría reina y primera en el garaje oficial, el murciano llega con la lección aprendida de todos los errores que, en su opinión, se cometieron durante un 2024 que todavía tiene presente: “El año pasado, incluso durante los fines de semana de carrera, probamos muchas cosas y quizá perdimos un poco el rumbo.Tenemos que mantener los pies en la tierra y afrontar la prueba con tranquilidad y ver hasta dónde podemos llegar”. Para Acosta, esa necesidad excesiva por buscar soluciones les perjudicó durante el último curso y además, vivió una situación similar junto a los austriacos en Moto2; donde comenzó a ser competitivo una vez detuvieron el desarrollo por petición del español. Que también llega con los deberes hechos.
La postura de Acosta frente al equipo sobre cómo afrontar la pretemporada es clara. Y aunque una de sus mayores preocupaciones es “ver dónde están marcando las otras marcas la diferencia” con KTM, el español también ha dedicado el invierno a mejorar su pilotaje: “He intentado cambiar un poco mi estilo de pilotaje. En no estar súper concentrado en la parte delantera, frenar fuerte y hacer trazadas en V, simplemente tratar de fluir un poco más, tratar de ser más suave en todo, porque quizás al final de la temporada fui demasiado agresivo”. Entre una petición y otra, también hay margen para la autocrítica de cara a un 2025, donde Pedro será la referencia de los de Mattighofen.