“Quiero ver a pilotos y equipos ganar por méritos, no por suerte”
El dúo de DS Penske analiza en AS la mayor importancia del Modo Ataque. El francés pide un “cambio en las reglas” y Günther espera “más acción caótica”.

“Trato de ir a las carreras sin esperar nada porque siempre pasan cosas inesperadas, supongo que eso forma parte del ADN de la Fórmula E”. Esa es la filosofía con la que Jean-Éric Vergne afronta cada fin de semana tras un largo aprendizaje en el Mundial eléctrico del que forma parte desde sus inicios y que también se aplica su compañero Max Günther: “Nunca sabes qué esperar”. Ambos forman la dupla de DS Penske, una de las más fuertes de la parrilla y que no ha tenido la mejor suerte en este inicio de temporada en Sao Paulo y Ciudad de México.
Ocupan la 8ª y 11ª posición para empezar con 12 y 8 puntos por los 37 del líder Da Costa (de Porsche), y podrían haber sido más de no haberse cruzado en su camino el Safety Car en el peor momento, con el Modo Ataque activado. Le pasó a JEV en las dos citas y lo encuentra “un poco injusto” como reconoce a AS: “Cuando lo activas y hay una interrupción de la carrera no puedes usarlo y es una pérdida enorme. Espero ver algún cambio en las reglas para que eso cambie, estaría bien porque movería un poco ese factor de suerte”.
Y es que, con el Gen3 Evo “la diferencia de rendimiento es enorme” al hacer uso del Modo Ataque gracias a la tracción total. “El año pasado era poco útil, pero ahora se ha convertido en un elemento crucial. Te da un segundo por vuelta, así que si pierdes seis minutos, pierdes seis segundos y eso te deja completamente fuera de la lucha por podios y victorias”, asegura el francés, que añade: “Quiero ver a pilotos y equipos ganar por méritos, no por suerte. No conozco muchos deportes que tengan este tipo de elemento de suerte, es demasiado”.
En México la situación no se descontroló como en Sao Paulo, donde hubo demasiados choques por las altas diferencias de ritmo, pero “dependerá más de las características de los circuitos” como señala Günther, por lo que no se puede descartar más “acción caótica”: “Con el Modo Ataque siendo tan potente en algunos circuitos, esto es lo que puedes esperar. Todos somos pilotos profesionales y sabemos cómo competir y respetar los márgenes, pero si eres capaz de adelantar a diez coches con un solo ataque, ese tipo de carreras provoca más incidentes”.
Pese a ese peligro, el alemán aprueba la llegada del nuevo monoplaza. “Se ha mejorado mucho el rendimiento, somos mucho más rápidos con la máxima potencia en comparación con el año pasado por la tracción total, la aceleración en las salidas… Es una buena progresión desde donde venimos y es una buena transición hasta el Gen4”, argumenta en una línea similar a la de Vergne: “Es muy positivo. Tiene mejor rendimiento, ha incrementado el espectáculo con más adelantamientos… Sí, creo que es bueno”.
Altas expectativas en DS Penske
Pese a que los resultados no les han acompañado por ahora, ambos confían en tener un año competitivo y lo afrontan con altas expectativas. “Es demasiado pronto para decir si estoy feliz o no con el coche, pero por supuesto que hay altas expectativas. El equipo ha invertido mucho con nuevos ingenieros, con un nuevo compañero… Nuestros jefes no están aquí para acabar en los puntos, sino para ganar, y se ha hecho mucho en ese sentido”, señala el bicampeón, que cree que “el equipo ha gastado el dinero y la energía donde hay que gastarlos”.
“La presión es alta, pero todo el mundo trabaja a tope. Cuando haces todo eso, solo hay un resultado aceptable y es la victoria, si no la consigues es difícil para todos”, concluye JEV, y Max también se muestra confiado con lo que ha visto en sus primeros pasos en DS Penske: “Creo que estamos en buena forma, fuimos competitivos en Sao Paulo y también en México. La competencia es muy alta, así que tienes que hacer tus deberes y juntar todo, pero creo que tenemos un equipo fuerte y me siento con confianza”.
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