La FE por dentro con DS Penske
AS disfruta de una experiencia inmersiva con el equipo de Vergne y Günther en su preparación en México. Del ‘track walk’ a las entrañas de su garaje.
Uno llevaba una máquina parecida a un cortacésped, pero sin ningún césped que cortar; otro, un monociclo sin asiento; un tercero, limpiaba el suelo con una brocha… Dicho así, quizá pueda parecer una broma, pero no lo es. Es uno de los momentos importantes en la preparación de un equipo de Fórmula E al llegar a un circuito, la primera toma de contacto. Es el ‘track walk’, un término muy familiar para el fan del automovilismo que consiste en algo más que en dar una vuelta a la pista andando, como AS comprobó de primera mano en México gracias a DS Penske.
La estructura franco-americana nos permitió formar parte de su track walk en un Hermanos Rodríguez muy cambiado respecto a su versión de F1. Al menos en lo que el trazado se refiere, que es lo que estudian los pilotos. Jean-Éric Vergne y Max Günther salieron a la pista con sus respectivos ingenieros de carrera y rendimiento para analizar cada detalle, a lo que también ayudaba Oliver Turvey, piloto reserva y de simulador. Mientras ellos se fijaban en la trazada ideal y en cómo solucionar posibles imprevistos, otros medían varios parámetros.
Y es que, hasta un grupo de unas 20 personas puede apuntarse a estos paseos para tomar el mayor número de datos posibles. Algunos, tan cruciales como los que recaban los encargados de llevar todo tipo de aparatos y sensores tan curiosos para un ojo inexperto. Con ellos miden, entre otros aspectos, distancias, agarre, temperaturas y el estado del asfalto, así como sus irregularidades. Lo hacen el viernes, antes de empezar a rodar, pero son datos que sirven para comprobar cambios de última hora en el circuito y para mejorar sus herramientas de simulación.
También fuimos testigos de otras herramientas, las que llenan el garaje del equipo. Desde su trastienda hasta el frontal que tanto luce en televisión, acceso libre para hacerse una ligera idea de cómo trabajan jefes, ingenieros, mecánicos y pilotos en una jornada de FE. A lo que ayudó seguir toda una sesión de libres desde una zona para privilegiados con conexión directa a las conversaciones de un equipo en el que todo se mueve en armonía, como una orquesta en la que cada uno sabe su papel siguiendo las instrucciones de su director.
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