Martín: “Un día en el que no se podía aspirar a más”

Se esperaba mucho de Jorge Martín tras las dos primeras vueltas del sprint de Assen, porque partía décimo, cayó a la decimotercera plaza y remontó hasta la quinta en dos vueltas. Volvía a ir desencadenado, como en Alemania, pero al llegar hasta la estela de Quartararo se le elevó la presión de la rueda delantera y comenzaron sus problemas, hasta acabar sexto.

-Comente su carrera.

-Hoy ha sido un día en el que no se podía aspirar a más. Tenía buen ritmo, he llegado muy rápido a los de delante, pero cuando he llegado a Fabio, se me ha recalentado la rueda delantera, ha subido la presión y a partir de ahí se me cerraba en cada curva, así que he intentado acabar la carrera para coger información de cara a mañana. Además, tenía un poco de chatter (detrás) en las curvas a izquierdas, que no había tenido en todo el fin de semana.

-Ha sido muy decidido al principio en la salida y en las primeras vueltas, pero luego no ha podido adelantar a nadie cuado se puso quinto. ¿Por qué?

-Es que en cuanto he llegado al grupo, en la primera frenada en la curva 1 he notado que no era lo mismo. Ahí si te la intentas jugar para ir un poco más, te vas al suelo.

-¿Una buena calificación hubiese cambiado la carrera?

-Seguramente hubiera ido un poco mejor, pero si hubiese estado detrás de algún piloto hubiese sido lo mismo.

-¿Y cómo se las has apañado para adelantar tan fácil en las dos primeras vueltas?

-Bueno, no ha sido fácil. He asumido riesgos. Estaba el 13º en la primera curva y en dos vueltas ya estaba quinto. He hecho muy buenas tres vueltas, porque me he encontrado muy cómodo.

-¿Hay alguna forma de gestionar el problema de la presión?

-Salir con una presión más baja.

-¿Y la vibración de atrás?

-No sé, lo notaba sobre todo en las curvas rápidas. Y tampoco tiene mucha explicación. Hoy era un día para acabar y lo hemos hecho.

-¿Es la primera vez que le pasaba lo de la presión?

-Ya me había pasado en Jerez y cuando pasa es que no puedes pilotar, tienes que intentar acabar.

-¿Cómo afronta la carrera de mañana?

-Intentaré mirar líneas de Marco, porque creo que es un tema de conducción donde está haciendo la diferencia, pero la moto va bien y yo me encuentro cómodo.

-¿Qué hace Marco diferente?

-Hay un par de curvas que es menos de media décima pero con la suma de las vueltas se hace una distancia grande. Está muy determinado y muy fuerte aquí.

-¿Como usted el fin de semana pasado?

-Exacto.