Márquez hace las paces con Pecco, exculpa a Miller y protege a su hermano

Interesante rueda de prensa de Marc Márquez tras el esprint del GP de Italia, en el que se ha clasificado séptimo en una carrera condicionada para él por la maniobra de Miller que ha sufrido en la tercera vuelta. El australiano le ha pasado colado en la curva 10 (Scarperia) y, a diferencia de su compañero Binder en el toque con Álex Márquez, no ha recibido sanción. Marc, pese a caer en ese momento de la tercera a la séptima plaza exculpa al de KTM. Además, contó que hizo las paces con Pecco tras la Q2 y protegió a su hermano Álex.

-Ha tardado en hablar con Bagnaia en el parque cerrado después de la Q2, en la que se ha enfadado mucho con usted. ¿Cómo ha sido esa conversación?

-La conversación con Bagnaia mejor no tenerla en caliente. Me han dicho que se ha quejado y le he dicho que la gente hablando se entiende y que esta vez no tenía razón. Hay veces que sí, que levanta la mano y tiene razón porqeu soy un pesado, pero esta vez no. No tenía razón porque no le estaba buscando a él. Ha sido pura casualidad y luego él me ha dado la oportunidad de seguirle, porque si hubiera tirado en esa vuelta yo no lo seguía. Simplemente le he dicho esto y él me ha dicho que en la curva 1 le he visto llegar, pero le he dicho que estaba a 100 metros y que no le estorbaba para nada. Tampoco he perdido mucho tiempo y al final ha cedido y ha dicho que sí. Si lo ha visto por la tele, también. Si es el más rápido y tiene la mejor moto, pues gana. No tengo mucha batalla contra él.

-Ha dicho en inglés que la maniobra de Binder con Álex estaba bien sancionada y que la de Miller con usted no merecía sanción. Yo pienso justo lo contrario...

-Para mí, el de Binder sí es sancionable porque acaba otro piloto en el suelo y sabes perfectamente que en la curva 1, si en la primera vuelta te dejas ir por dentro y sin mirar a los de fuera pues los vas a tocar. Yo he tenido alguna situación similar durante la carrera y ahí como piloto puedes evitar esa situación. La otra de Miller, estaba lloviendo un poco, ha frenado, se pensaba que entraba y se le cruza la moto. Cuando se cruzan las MotoGP con esta aerodinámica, no frenan. Tienes que dejar frenos y se embala mucho más. Por suerte, lo he visto de reojo y he levantado. Nos hemos tocado y ya está. Si no levanto me hubiera caído yo, pero para mí no es sancionable, y mira que me lo han hecho a mí. Si lo hubiera hecho yo pensaría lo mismo, porque no haces queriendo ese tipo de adelantamiento. Miller es uno de los especialistas cuando caen cuatro gotitas, como yo, pero esta vez yo iba más calmado y él ha querido exagerar, saliéndole un poco mal pero dentro del límite. Lo que no ha estado dentro del límite es lo de la primera curva.

-¿Con qué chasis ha corrido?

-Hoy he trabajado con los dos chasis otra vez, pero la bandera que ha habido en el P3 no me ha dejado probar bien el chasis que veníamos usando desde principio de año. A carrera he salido con el que habíamos hecho la puesta a punto ayer (el Kalex), y seguiré con ése mañana, pero en el futuro probaré los dos porque hay algunos puntos positivos en el de inicio de temporada.

-¿Se ha convertido en una moda en meterse con los Márquez?

-(Sonríe). Mi madre y mi entorno siempre me han dicho que el mayor ataque es el pasar, el no hacer caso e ir a la tuya. Que quieren levantar manos y se van calentando entre ellos, porque hay grupitos de amigos en el paddock también, como en todos los sitios. Que se enfaden conmigo, lo entiendo, pero que lo hagan con mi hermano no lo entiendo, porque él hace las vueltas solo. Lleva una Ducati y tira solo. Está trabajando y está yendo rápido. Muchos pilotos buscan rueda. Ayer Bezzecchi rodó detrás de Bagnaia y no pasa nada. Hoy lo he hecho yo detrás de Bagnaia, pero otros lo han hecho detrás de otros y no pasa nada. El MotoGP moderno es así, pero hay que trabajar en el box, contigo mismo, y no entrar en ese aspecto, porque no estoy listo para luchar en pista con todos ellos.

-¿El motor de la Honda empuja lo suficiente?

-El motor no empuja suficiente en la recta.

-¿Puede cambiar la historia en carrera larga?

-Lo único que va a pasar es que vamos a sufrir más. A más vueltas, más se sufre, sobre todo porque estoy pilotando mucho tirando de físico. El esprint ya se me ha hecho largo, así que 23 vueltas se me harán muy largas. No estoy pilotando cómodo y eso no se equilibra en una carrera larga. Al principio de carrera parecía que los podía seguir, pero cuando bajaba el neumático la tracción bajaba.