La F1 vuelve a Portugal… y emplaza a Barcelona a la rotación

El GP de Portugal regresará al calendario de la Fórmula 1 en 2027 y 2028, según se anunció este martes de forma oficial. El Autódromo Internacional del Algarve es uno de los circuitos más espectaculares de Europa, gracias a sus desniveles y variedad de curvas a pesar de corta longitud (4,65 kilómetros), y causó muy buena impresión en el Mundial con las ediciones de 2020 y 2021, con dos victorias de Hamilton. Aquellas se celebraron a puerta cerrada o con un aforo muy limitado en un contexto de pandemia, con un calendario forzoso en el Viejo Continente. Pero el interés de Portimao por recibir a la F1 no cesó e, inspirados por Madrid, plantearon en verano una propuesta a Liberty Media. El resultado es el acuerdo por dos campañas anunciado este martes.

En MotoGP, el GP de Portugal ha estado en el calendario ininterrumpidamente desde 2020, pero antes fue un habitual en Estoril. Para la F1 será el decimonoveno gran premio en el país vecino y el tercero en el Algarve, que sucede a Oporto, Monsanto y Estoril.

Portimao cubre así la salida de Zandvoort, que organizará su último gran premio en Holanda en 2026. El calendario está limitado por reglamento a 24 grandes premios y no hay, todavía, intención de aumentar esa cifra. En los cálculos de Stefano Domenicali, CEO de la F1, un tercio de esas 24 carreras deben celebrarse en Europa. Serían ocho, aunque en la actualidad hay nueve, a la espera de que pueda desarrollarse otro gran premio en el Sudeste Asiático (con el GP de Tailandia, que no se espera antes de 2028) o aparezca una solución para celebrar una carrera en África, por ahora sin éxito. Igualmente, hay conversaciones más o menos formales con otros circuitos que han recibido a la F1 en los años recientes, como Turquía, Hockenheim o Malasia.

El futuro de Barcelona se aclara

En este contexto, ¿qué sucederá con Barcelona? El Circuit tiene contrato para 2026 y organizará el GP de Barcelona-Catalunya en junio. Y tal y como le ha planteado la propia F1 a Montmeló en sus conversaciones recientes, la posibilidad más clara para mantenerse en el calendario a medio plazo es aceptar la rotación con Spa-Francorchamps. El GP de Bélgica firmó un contrato inédito de cuatro grandes premios en seis años: 2026, 2027, 2029 y 2031. Así que hay una vacante en 2028 y 2030 que, sin ser idónea para los intereses del Circuit, puede ser la solución menos mala. Aunque es cierto que para 2027 por ahora hay 23 carreras firmadas y queda una vacante. Y también parece evidente que el máximo de 24 carreras algún día se superará. Aunque si ya es ambicioso plantear dos grandes premios en España en un calendario tan cotizado, el reto será mayor con una tercera carrera confirmada en la Península Ibérica.

Grandes premios - Duración del contrato

Ímola - 2025

Holanda - 2026

Barcelona - 2026

Las Vegas - 2027

Singapur - 2028

Portugal - 2028

México - 2028

Japón - 2029

Azerbaiyán - 2030

Brasil - 2030

Abu Dhabi - 2030

Arabia Saudí - 2030

Austria - 2030

China - 2030

Bélgica - 2031 (4 carreras)

Monza (Italia) - 2031

Canadá - 2031

Mónaco - 2031

Qatar - 2032

Hungría - 2032

Gran Bretaña - 2034

Austin - 2034

Madrid - 2035

Bahréin - 2036

Australia - 2037

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