“Somos conscientes de la situación, si no mejoras...”

Alonso acabó 19º en Ímola tras una carrera con poco que llevarse a la boca. Partió desde el pit lane a la espera de incidentes o coches de seguridad que no llegaron. Así que Aston Martin se lo tomó como un test para valorar las últimas evoluciones aerodinámicas y llegar a Mónaco, la semana que viene, con más datos para afinar con el ‘set-up’ del coche. Será importante, porque la de Montecarlo es una de las escasas oportunidades de la temporada para que un coche más bien discreto se cuele en el top-5. Allí no se puede adelantar. En Ímola tampoco, por eso pasó lo que pasó este domingo. Nada.

“El coche fue similar al resto del fin de semana, pero el equipo tiene los sensores y las herramientas para analizar las prestaciones del coche. Hay que esperar para ver lo que dicen los números para tomar una dirección en las próximas carreras. Experimentamos mucho en los Libres 1, también en los Libres 2 con Lance, en los Libres 3, otro experimento en la carrera con mi coche al empezar desde el ‘pit-lane’. Es pronto para tomar conclusiones, el equipo lo analizará con todos los datos que se han recogido”, comentó Fernando sobre las sensaciones al volante del AMR24 tras un fin de semana sufrido, con un accidente en los Libres 3 y otra salida de pista en la clasificación.

“Nuestra única esperanza es que hubiera uno o varios coches de seguridad, o banderas rojas. Por eso empezamos con el neumático blando, para tener el medio y el duro disponibles por si pasaba algo. Pero empezamos desde atrás y no paso nada en toda la carrera, así que usamos la carrera como test”, valoró a AS sobre la sesión de test en la que se convirtió el GP de Emilia Romaña.

Por delante, los gallos se escapan. “Somos conscientes de la situación. Vemos que los equipos del top-3 están un poco lejos en este momento e incluso Alpha Tauri progresa, Ricciardo fue cuarto en el esprint, Yuki (Tsunoda) ha sido fuerte en Ímola y tenemos que seguir trabajando. Todo está muy apretado, si no mejoras las dos o tres décimas que se tienen que mejorar en cada gran premio, estás en la zona media”, opina Fernando. De ahí a Mónaco, donde hará falta algo más que mejoras para cambiar el guion: “Depende del coche. Si el coche no se comporta bien en Mónaco, es una tortura ir rápido en esa pista. Necesitamos reglar el coche bien en Mónaco, tenemos que concentrarnos en el sábado. El domingo será como aquí, nadie adelantará, así que todos los esfuerzos se dirigirán al sábado”.