F1 Carrera GP de Brasil en directo: resumen, reacciones y resultados de Alonso y Sainz en Interlagos

Con la victoria de Verstappen nos despedimos hasta dentro de tres semanas, cuando se celebrará en Las Vegas la 22ª carrera de la temporada para los pilotos de F1. ¡Hasta pronto!

¡¡Se acabó!! ¡Qué victoria de Verstappen! El neerlandés, que era quien más tenía que perder, se la ha jugado de una manera admirable sobre un asfalto traicionero con el que ha sabido bailar a la perfección. Saliendo desde la 17ª plaza, el piloto de Red Bull ha aprovechado cada coche de seguridad, cada bandera roja y cada oportunidad para acabar el gran premio en lo más alto de un podio con doblete de Alpine. Ocon secundó al líder y Gasly resistió a Russell para alegría de la escudería francesa, que pesca en río revuelto. Sexta plaza para un Norris que falló más de la cuenta y heroica bandera a cuadros para un Fernando Alonso que acabó destrozado. 

Más agresivo que nunca un Hamilton, que ve cómo Lawson le cierra la puerta en sus narices y casi aprovecha Pérez la defensa del neozelandés. De momento resiste el piloto de Mercedes en la décima posición, pero está claro que quiere más. 

La pista está cada vez más rápida, pero a pesar de todo nadie está siendo capaz de entrar tan fácilmente como Verstappen en el 1:21 bajo. El neerlandés sigue a lo suyo y vuelve a marcar la vuelta rápida.

A punto ha estado Hamilton de perder el coche de atrás, cuando todavía lucha por la novena posición. A pesar de lo complicado que está resultando adelantar en esta parte final, el británico no pierde la esperanza. 

Por detrás, buscando aparecer en la foto del podio junto a Verstappen, está un Russell que se limpia la visera con la mano. El británico había dejado algo de aire con Gasly en las últimas vueltas, pero parece que ahora vuelve a la carga. 

Verstappen sigue a la suya y solo un error le puede separar de la victoria en este gran premio. El neerlandés tiene ya más de 13 segundos de ventaja a su favor, después de haber remontado desde la 17ª plaza. 

Enfrentamiento por radio entre McLaren y Norris. Desde el muro le pedían al británico que no se relajase y que tratase de acabar lo más cerca de Leclerc posible. Sin embargo, Lando ni siquiera ha dado margen a que acabasen de lanzar el mensaje y ha lanzado el suyo: "¿Qué te piensas que estoy intentando hacer?". 

Fernando Alonso ha conseguido superar a Zhou. El español le gana la partida al piloto de Sauber, que además cede más de tres segundos frente al piloto de Aston Martin. El siguiente objetivo del bicampeón sería Bottas, pero está a nueve segundos con nueve vueltas por delante. 

El ataque de Sergio Pérez ha hecho despertar a Hamilton. Parecía que el británico había perdido algo de ritmo, pero nada más sentir la amenaza del Red Bull ha respondido buscando el adelantamiento a Lawson. El Mercedes es ahora mismo una extensión del monoplaza del neozelandés. 

Pérez quiere complicarle ahora la vida a Hamilton. Parece que el mexicano se ha recuperado después de su batalla con Lawson y se está mostrando muy combativo frente al Mercedes. De momento Lewis le niega cualquier oportunidad y obliga al piloto de Red Bull a levantar el pie.

El podio no está para nada decidido. Russell ha visto la oportunidad de subir al cajón y está haciendo todo lo posible por ganarle la posición a Gasly. El británico ya está dejándose ver, en busca de un hueco para meter el Mercedes en la tercera plaza. 

Alonso ya está intentando el adelantamiento frente a Zhou. El piloto de Aston Martin estaba a 14 segundos del piloto de Sauber y sin embargo, ahora está completamente encima del chino. 

La maniobra con Lawson le ha costado la posición a Pérez. Hamilton se pone décimo por delante del piloto de Red Bull y le saca de la zona de puntos. 

Lucha muy intensa entre Pérez y Lawson, donde el piloto del RB no quiere regalarle nada al mexicano. Aguanta por delante el neozelandés mientras que por detrás, Hamilton se quiere aprovechar de esa pelea. 

A pesar de que se le veía sufrir muchísimo a Leclerc, finalmente ha logrado coger algo de aire frente a Norris. El piloto de Ferrari se marcha a casi dos segundos del británico y de momento, aguanta en la quinta posición. 

Error de Piastri en la salida de la curva 12, que a punto ha estado de costarle la posición al piloto de McLaren. Por suerte, el australiano no ha tocado la hierba y ha podido evitar males mayores, como también el adelantamiento de un Tsunoda que ha sido muy agresivo en su intento de ganarle la plaza. 

Parece que la visibilidad está mejorando y también, la conducción de Norris. Al británico se le ve ahora mismo mucho más fino y disputesto a buscar el adelantamiento frente a Leclerc. La diferencia es inferior al segundo entre el McLaren y el piloto monegasco. 

El coche de Fernando Alonso presenta mucho subviraje, pero a pesar de todo el español está siendo mucho más rápido que Zhou. Cuando regresó a pista, el español tenía al piloto de Sauber estaba a 14 segundos y ahora, la diferencia es de cuatro. 

La pista está mejorando a marchas forzadas, pero nada cambia la situación para Verstappen. Nueva vuelta rápida para el piloto de Red Bull, que en esta ocasión mejora en dos décimas su tiempo tras completar el úlitmo giro en 1:22.2.

Se vuelve a equivocar Norris... Otro error del británico que afortunadamente para él, no paga caro en este caso ya que por detrás tiene justo a su compañero de equipo. Va demasiado al límite el piloto de McLaren y el susto puede ir a mayores. 

Sigue demostrando su poderío Verstappen. El neerlandés es el más rápido en pista en estos momentos, y vuelve a firmar la vuelta rápida gracias a un 1:22.4 que le separa todavía más de Ocon. Cuatro segundos tiene el piloto de Red Bull a su favor. 

Verstappen lo tiene todo de cara en estos momentos. Después de atacar sin pensárselo, ahora el neerlandés no tiene ninguna estela que le condicione su ritmo y ya tiene más de tres segundos de margen frente a Ocon. 

Le piden a Piastri desde el muro de McLaren que cambien posiciones... Desde el garaje de Woking quieren que Norris ceda el mínimo de puntos posibles frente a Verstappen, a pesar de que ha sido él mismo quien se ha equivocado. 

Contraste llamativo entre un Verstappen apoteósico y un Norris que vuelve a fallar. Mientras que el piloto de Red Bull se ponía en primera posición, el de McLaren volvía a equivocarse para caer hasta la séptima posición. El británico está cometiendo demasiados errores. 

¡Alonso por la hierba! El asturiano, agresivo en esta reanudación, se ha ido por fuera, ha trompeado en la escapatoria y aunque se ha reincorporado a pista, vuelve en la última (15º) posición. 

¡Ahora sí que no ha fallado Verstappen! Lo ha hecho perfecto el piloto de Red Bull en la relanzada, y sin dudarlo le ha metido el monoplaza por el interior a Ocon para ponerse en cabeza de carrera. El neerlandés pasa de la 17ª posición al liderato.

Mientras, en McLaren también hablan con Norris para ponerle en situación. Desde el muro informan a su piloto de que la mayoría de accidentes han llegado después de haber pisado la línea blanca. Con un Ferrari fuera de escena, en Woking están dando indicaciones sobre qué riesgos evitar. 

A Verstappen le estaba siendo imposible acercarse a Ocon debido al spray que se levantaba en la zona de recta. Sin embargo, desde el muro no lamentan la distancia y simplemente le piden que continúe concentrado para evitar cualquier error. 

Nuevo coche de seguridad. El Ferrari se ha quedado en la escapatoria sin posibilidad de reincorporarse y por lo tanto, hasta que lo retiren de ahí, el resto de pilotos deberán circular tras el Safety Car. 

Carlos Sainz contra las protecciones. El madrileño ha pisado la línea blanca y tras bloquear la trasera, ha impactado con todo el lateral derecho y parece imposible que pueda regresar a pista. El coche se ve visiblemente dañado y no está haciendo el amago de regresar. 

Carlos Sainz está a solo medio segundo de Sergio Pérez. El español, a pesar de la dificultad que presenta la visibilidad en estos momentos, está muy cerca del piloto de Red Bull. 

Bearman estaba siendo muy agresivo en su pilotaje cuando rodaba por detrás de Sainz. El piloto de Haas parecía demasiado ansioso intentando buscar un hueco y en cuanto ha abierto la trazada ha vuelto a cometer un error y ha acabado contra el muro. Solo tiene el alerón delantero tocado y regresa a pista. 

Sorprende muchísimo la ventaja que ha ganado Ocon con Verstappen en apenas tres vueltas. El francés tiene más de tres segundos de margen frente al piloto de Red Bull, que no ha conseguido mantener el tirón del Alpine.

En esta reanudación Hamilton parece otro piloto completamente diferente. El británico ha dejado atrás todos los problemas que sufría con el Mercedes antes de la bandera roja y ahora, va a por Tsunoda. 

No se ve absolutamente en la recta principal, pero incluso en esas condiciones Hamilton se ha atrevido a meterle el coche a Fernando Alonso. El español pierde la posición frente al piloto de Mercedes, que es noveno. 

La pista está en el límite del intermedio. Ocon ha aguantado muy bien el primer tirón, mientras que Norris ha cometido un gran fallo que le ha hecho perder la posición con Russell. También se va largo Leclerc sobre un asfalto muy delicado. 

¡¡Bandera amarilla en el tercer sector!! Cuando todavía Ocon no había realizado el paso por meta, Bearman se ha ido a la escapatoria. Afortunadamente se ha reincorporado rápidamente el piloto de Haas y todo vuelve a la normalidad. 

Los coches ya están de nuevo en pista, el coche de seguridad se ha retirado y va a ser Ocon, con un hambriento Verstappen a su zaga, quien lidere esta salida lanzada. 

La FIA ha dejado libertad de elección en los neumáticos a pesar de salir tras el coche de seguridad. Eso ha hecho que nadie monte gomas de lluvia extrema y todos salen con intermedios. 

Informan a Lando Norris sobre la previsión de lluvia. Desde McLaren creen que puede regresar la lluvia de forma leve en unos minutos, pero a partir de ahí ya no se espera más agua hasta el final de carrera. 

¡Todo preparado en la zona del pit lane! Los pilotos ya están dentro de sus monoplazas y el coche de seguridad preparado para salir. La lluvia se ha marchado del cielo de Interlagos, al menos de momento, y ahora solo queda saber cuál es el estado de la pista. 

Mientras tanto, los comisarios continúan limpiando la zona del accidente de Colapinto, especialmente por todos los fluidos que ha derramado el Williams en la trazada. Por su parte, los protagonistas comienzan a subir a sus monoplazas. 

Nadie sabe cómo de echarcada está la pista ahora mismo, por eso existe la necesidad de salir tras el coche de seguridad y montando neumáticos de lluvia extrema. Los mecánicos de Haas retiran el coche de Hulkenberg, que se queda fuera de carrera por una mala práctica. 

La carrera se va a reanudar dentro de diez minutos (18:02 hora española). La lluvia a comenzado a reducir intensidad, pero igualmente se comenzará por detrás del Safety Car.

Bandera negra para Hulkenberg. Desde Dirección de Carrera estaban investigando al piloto de Haas, que ha sido descalificado después de haber recibido asistencia y posteriormente haberse reincorporado a pista. 

Se le ha mostrado muy enfadado a Russell tras la decisión de la bandera roja. El británico era partidario de continuar en pista, mientras que Norris ha sido uno de los que más ha abogado por detener la carrera.

En esta situación Norris ha aprovechado para preguntarle al equipo si pueden cambiar gomas de manera gratuita. La respuesta ha sido afirmativa, pero en estas condiciones, si la carrera se relanza a la zaga del coche de seguridad, todos están obligados a montar neumáticos de lluvia extrema. 

Los dos Mercedes corren serio peligro. Después de la vuelta de formación, cuando se ha informado del retraso de la salida, se ha ajutado la presión de los neumáticos en los dos monoplazas de Brackley. Dirección de Carrera está investigando lo sucedido. 

La bandera roja manda a todos los pilotos a la zona de pit lane, a la espera de que se retire el monoplaza de Colapinto de la trazada. Según su posición en carrera están todos colocados en fila de uno y la mayoría, se están bajando del monoplaza. 

¡¡Accidente fortísimo de Colapinto!! Con el Safety Car en pista, el argentino se ha ido contra el muro y ha dejado el monoplaza completamente destrozado y cruzado en pista. "Esoy bien", dice por radio el piloto de Williams, pero se muestra la bandera roja. 

Desde Dirección de Carrera investigan a Hulkenberg, después de que el piloto de Haas se haya reincorporado a pista tras haber recibido asistencia. Si se confirma, eso es descalificación inmediata. 

¡Safety Car en pista! Estaba cayendo demasiada agua y la visibilidad era casi nula. De momento ruedan tras el coche de seguridad, aunque se espera que la lluvia decrezca en los próximos dos minutos. 

¡¡Cómo se la ha jugado Norris!! En el momento donde la pista está más delicada, el británico le ha metido el coche a Russell para ganarle la posición. Hay muchísima agua ahora mismo en pista y solo Lawson, Tsunoda y Pérez llevan gomas de extremo. 

Milagrosamente Hulkenberg ha vuelto a pista, justo en el momento en el que Norris y Russell han pasado por boxes para cambiar neumáticos. El piloto de Mercedes sale por delante y ahora mismo, solo Ocon, Gasly y Verstappen no han cambiado gomas. Llueve con muchísima fuerza. 

Virtual Safety Car después de que Hulkenberg se haya quedado clavado en una escapatoria. Ahora sí están aprovechando los equipos para parar a sus pilotos y Checo Pérez se la juega. El mexicano ha montado gomas extremas. 

Parece que ahora sí se está intensificando la lluvia. Cada vez se levanta más spray de los monoplazas y eso complicará por completo la visibilidad. La parada de Leclerc puede haber sido muy inoportuna. 

Cambio de opinión en McLaren, que rectifican con sus pilotos. Pasar ahora por boxes supone salir más allá de la décima posición y desde el garaje de Woking han entendido que eso no es lo que más les conviene ahora mismo. 

Leclerc es el primer piloto en cambiar de ruedas. Ante la ausencia de la lluvia, a pesar de la amenaza, el piloto de Ferrari vuelve a calzar un juego de intermedios. Desde McLaren también llaman a sus pilotos. 

Sainz vuelve a estar a menos de medio segundo de Colapinto. El argentino ha perdido la posición con Hamilton y ahora, vuelve a tener al piloto de Ferrari pegado y buscando el punto de adelantamiento. 

Colada de Carlos Sainz que le ha hecho perder mucho tiempo y la posición con Hamilton. En su pelea personal con Colapinto ha llegado el error, pero comienza a recuperarse para volver a la carga. 

Desde el monoplaza de Verstappen, su maniobra con Leclerc se ha vivido de manera diferente. El neerlandés se queja por radio de que el monegasco no le ha dejado suficiente espacio y le ha llevado al límite de la pista. Desde Dirección de Carrera no ven nada para culpabilizar al piloto de Ferrari. 

¡Primer enfrentamiento entre Leclerc y Verstappen! Ha sido una lucha al límite, pero muy correcta por parte de ambos en la que el piloto de Ferrari ha conseguido mantener su posición frente al neerlandés. 

"El coche es inconducible", dice visiblemente frustrado Lewis Hamilton. Desde que comenzó la carrera, el británico no ha hecho más que perder posiciones y especialmente en estos momentos, está sufriendo más de la cuenta. 

Ahora Carlos Sainz está buscando ganar otra posición frente a Colapinto. El español está 13º y tiene al piloto de Williams a menos de medio segundo. El de Ferrari se está cocinando el adelantamiento...

¡Carlos Sainz por delante de Hamilton! El británico está sufriendo desde que comenzó la carrera y después de un error en el que se ha ido largo, el madrileño ha aprovechado para ponerse por delante. 

Avisan a Fernando Alonso que se espera la llegada de una lluvia intensa dentro de quince minutos. De momento las predicciones anteriores no se han cumplido, y todos aguantan con los intermedios junto a los que comenzaron la carrera.

Ocon está formando un trenecito que ni siquiera puede romper Verstappen. El neerlandés tenía más ritmo que nadie, pero en cuanto ha contactado con el grupo que lucha por el podio todo ese poderío ha deaparecido. 

Sainz está completamente pegado a Hamilton. El madrileño está a menos de cuatro décimas del piloto de Mercedes, que a su vez está tratando de ganarle la posición a Colapinto. De momento no hay cambios, pero cualquier ataque del británico puede ser una buena oportunidad para Carlos. 

El ritmo de Verstappen estaba siendo demoledor, pero según ha llegado a la posición de Leclerc toda su hegemonía se ha estancado. Al piloto de Red Bull le está costando algo más acercarse por completo al Ferrari, que de momento resiste en la quinta posición. 

Se ha estabilizado la diferencia en cabeza de carrera entre Russell y Norris. Parecía que el piloto de McLaren podía ofrecer algo más que su compatriota, pero la progresión se ha frenado y ahora mismo las dos primeras plazas están separadas por un segundo. 

Sainz gana otra posición. El madrileño es ahora mismo decimocuarto, después de haber superado a un Bottas que ha cometido un error y ha cedido tres plazas. El piloto de Ferrari tiene a Hamilton a menos de un segundo. 

El público celebra por Colapinto. El argentino, tras un error de Hamilton, ha conseguido contener el ataque del piloto de Mercedes en su reincorporación a pista. Está sufriendo mucho el británico, que y ha informado al equipo de sus problemas por radio.  

Max Verstappen gana otra posición. El neerlandés supera a Lawson y además, marca la vuelta rápida. El piloto de Red Bull está demostrado sentirse muy cómodo en estas condiciones. De momento la pista se está secando y a pesar de que se esperaba una lluvia más intensa durante estos primeros compases, todavía no ha aparecido.

Apenas dos vueltas le ha durado a Oscar Piastri la defensa hacia Verstappen. En la frenada de la recta el neerlandés ha visto su oportunidad y no se lo ha pensado. Max ya ha recuperado diez posiciones. 

Verstappen está poniendo bajo presión a Piastri. El neerlandés quiere ganarle la posición al piloto de McLaren cuanto antes, pero de momento Oscar consigue aguantar la amenaza del Red Bull. Veremos hasta cuándo dura la paciencia de Max. 

En las primeras ocho vueltas, Carlos Sainz ha ganado tres posiciones. El madrileño está ahora mismo en la decimoquinta plaza y Bottas es su próximo objetivo. 

Se está estrechando cada vez más la diferencia entre Norris y Russell. El piloto de Mercedes aguanta en cabeza, pero Lando ha sido capaz de presionar a su compatriota y reducir su ventaja hasta un segundo. 

Verstappen ya está por delante de Fernando Alonso. El español no ha mostrado demasiada oposición frente al neerlandés, consciente de que esta no es su guerra. Para redondear, Max ha marcado la vuelta rápida. 

El próximo rival de Verstappen en pista es Fernando Alonso. A pesar de la preocupación que tenía el español por la visibilidad, de momento no están sufriendo mucho en ese sentido. Eso sí, al piloto de Aston Martin le está costando encontrar un ritmo competitivo. 

Desde Red Bull informan a Verstappen de un aumento en la intensidad de la lluvia dentro de tres minutos. De momento todo el mundo sigue en pista con las gomas intermedias y el neerlandés se la sigue jugano. Ahora mismo Max es noveno, tras haber superado a Gasly. 

Carlos Sainz reporta por radio una lluvia intensa en el tercer sector. De momento nadie se juega un cambio de gomas y todos aguantan con el neumático intermedio en pista. 

Verstappen ya le ha ganado la posición a Hamilton. No ha tenido mucha dificultad el neerlandés a la hora de superar al piloto de Mercedes, que presenta un ritmo opuesto al de su compañero Russell, que sigue como líder. 

¡Enorme salida de Max Verstappen! El neerlandés ha arriesgado para ganar seis posiciones en el comienzo. Ahora está peleando entrar en la zona de puntos con Hamilton, mientras que Pérez ha protagonizado un trompo que le lleva a la última posición. 

¡¡Comienza el GP de Brasil!! Se apaga el semáforo y Russell hace una salida prefecta para ganarle la primera posición a Norris, que falla otra vez en la arrancada. Fernando Alonso se está jugando la posición con Piastri. 

De nuevo, todo preparado para que comience la acción en el GP de Brasil. Los mecánicos ya han abandonado la parrilla, se vuelven a destapar los neumáticos y parece que, ahora sí, va a comenzar la carrera. 

Desde Dirección de Carrera están investigando un procedimiento de salida indebido por parte de Lando Norris. Parece que el brtiánico, por sí mismo, ha tomado la decisión de volver a realizar la vuelta de formación. Ese podría ser el motivo por el que varios coches, entre ellos el de Max Verstappen, se han quedado parados en parrilla.

Nuevo horario para que comience la carrera.A pesar de que cuando los pilotos se estaban colocando en sus posiciones el coche de Lance Stroll ya estaba retirado, la salida se realizará a las 16:47 (hora española). 

¡Se aborta de nuevo la salida! Los mecánicos comienzan a invadir la parrilla para proteger los neumáticos y que conserven una buena temperatura antes de volver a retomar la vuelta de formación. 

¡Imagen contradictoria con Max Verstappen! Con todos los pilotos comenzando una nueva vuelta de formación, el neerlandés, entre otros, se ha quedado parado en su posición de parrilla. Finalmente, cuando todos los coches han comenzado a rodar, el piloto de Red Bull ha decidido reemprender la marcha. 

¡Se aborta la salida! Los pilotos van a tener que dar otra vuelta de formación hasta que retiren el coche de Stroll de la grava. Veremos a ver cuánto tardan en quitar los comisarios el Aston Martin de ahí. De momento, la carrera se reduce en una vuelta. 

¡¡Salida de Lance Stroll en la vuelta de formación!! El piloto de Aston Martin ha trompeado, se ha llevado un cartel de velocidad y cuando parecía haber regresado a pista, ha vuelto a fallar. El canadiense se ha quedado atascado en una escapatoria de grava. 

¡Todo preparado para que arranque el GP de Brasil! El radar cambia de previsión y aunque en un principio estaba estimado que comenzase de nuevo a llover durante el inicio de la carrera, ahora no se espera la reaparición del agua hasta dentro de 20 minutos. 

La mejor baza de la escudería de Maranello en este comienzo es Charles Leclerc, en la sexta posición. El monegasco comenzará justo por delante de Piastri en la parrilla y si quiere minimizar daños de cara a la general de constructores, tendrá que mantener al australiano siempre por detrás. Siempre a la espera de ver hasta dónde puede recuperar Carlos Sainz.

Sin embargo, tanto Lando Norris como McLaren tienen un escenario a su favor si las cosas siguen como hasta ahora. Para empezar, porque el británico le puede recuperar una cantidad de puntos importantes a Verstappen (que comienza 17º) y además, están en una buena posición para conservar el liderato de constructores frente a Ferrari. 

Desde la pole comenzará de nuevo Lando Norris, emulando la posición que ya defendió durante la carrera al esprint. El piloto de McLaren está siendo capaz de esquivar el infortunio hasta ahora, pero como bien han dicho en Ferrari "puede pasar cualquier cosa" y nadie está libre de un final temprano. 

Así queda la parrilla de salida para este GP de Brasil de F1. Después de un trabajo a contrarreloj en muchos de los garajes, finalmente solo Albon se queda fuera de esta carrera. El otro gran damnificado es Sainz, que saldrá desde el pit lane. 

A Fernando Alonso no le preocupa demasiado el grip, sino más bien la visibilidad. "El problema durante la carrera va a ser la visibilidad", aseguraba el español a DAZN, ya en su posición de salida después de "un gran trabajo" por parte de los mecánicos de Aston Martin: "Los mecánicos han hehco un gran trabajo, sobre todo con mi coche que tenía más daños. Espero que esté todo bien,(el monoplaza) desliza un poco hacia la izqueirda si dejo el volante solo, pero quizá eran los neumáticos. Veremos qué tal va la carrera". 

A pesar de que dejó de llover hace un rato, la vuelta de formación ha servido para comprobar que el asfalto sigue estando delicado. Pero sobre el papel y con estas condiciones, ahora mismo el neumático intermedio es la mejor opción.

En estas condiciones donde el talento se suele imponer a las capacidades del monoplaza, Fernando Alonso puede minimizar la brecha del Aston Martin en comparación con el resto de coches y es candidato a todo. Desde la escudería de Silverstone esperan "una carrera de supervivencia" y la clave, será saber etender el límite. Aunque cualquier error será decisivo. 

Ese choque ha obligado a los mecánicos de Aston Martin a cambiar la caja de cambios por una anterior. Pero a pesar de todo Fernando Alonso no penaliza y tiene una buena oportunidad de buscar un podio con este monoplaza que ha ido de menos a más durante el año.

F1 | BRASIL

Alonso: “Duele, venía para pole”

El español, cuando llegó el momento del accidente, venía buscando la pole con el Aston Martin. Por eso el accidente fue doloroso para un Fernando Alonso, que a pesar de todo no dudó en tomar riesgos para buscar la mejor posición posible: "Es lo que todo piloto tiene que hacer". 

Fernando Alonso comenzará desde la novena posición que le dejó el cronometrado (aunque sobre el papel es octavo, ya que Albon no tomará la salida). A pesar de que con el asfalto seco el español se veía en el fondo de la tabla, el agua le dio una oportunidad y para el piloto de Aston Martin fue doloroso no poder aprovecharla. 

¡Aston Martin lo ha conseguido! Llegan buenas noticias desde el garaje de Silverstone, ya que finalmente los mecánicos de la escudería británica han conseguido reparar a tiempo el monoplaza de Fernando Alonso. El español abandona el garaje y se dirige hacia su posición de salida. 

Durante 2019, cuando todavía militaba en las filas de McLaren, Carlos Sainz logró su primer podio en la F1 después de una remontada épica. El español recuperó desde la vigésima hasta la tercera posición, en una carrera para el recuerdo que ahora también le da la oportunidad de volver a brillar. 

A pesar de todo, la presenscia de Sainz en carrera parece que no corre peligro y además, precisamente en este circuito, el piloto de Ferrari protagonizó en el pasado la mayor remontada de su historia en la Fórmula 1. 

De hecho, Marc Gené informaba a los micrófonos de DAZN la incertidumbre que existía en torno al coche de Carlos Sainz: "Van muy justos (los mecánicos) y me ha dicho que van a llegar apurados. Ojalá que lleguen porque es la carrera en la que tenemos que estar, porque va a pasar de todo. Pensando en el Mudial de constructores sería básico (estar), tenemos mecánicos de Leclerc trabajando en el coche de Carlos. Pero vamos bastante justos. En seco McLaren era intocable, pero en mojado son mas vulnerables y pueden pasar más cosas. Tenemos que estar en carrera porque es posible arañarles puntos". 

La parte trasera del Ferrari de Sainz acabó destrozada después de un impacto que, a priori, no parecía demasiado invasivo. Sin embargo, los mecánicos de Maranello han tenido que montar un nuevo motor y caja de cambios y el trabajo en su monoplaza es intenso.

El peor parado de su choque contra el muro ha sido Carlos Sainz. Para empezar, porque el madrileño se quedaba fuera de la lucha por la pole; aunque de poco le hubiese servido ya que debido a los daños de su monoplaza, el piloto de Ferrari deberá comenzar desde el pit lane. 

F1 (BRASIL) | CLASIFICACIÓN

Caos en Interlagos: accidentes de Alonso y Sainz

Durante la clasificación se han mostrado un total de cinco banderas rojas, después de que varios coches hayan acabado contra el muro. Entre ellos, los de Sainz y Alonso. 

A los pilotos de F1 les ha tocado madrugar, pues la clasificación se disputó a las 07:30 de la mañana en horario local para evitar las tormentas. Sin embargo, a pesar de ello, el cronometrado no ha podido evitar que el agua también fuese protagonista. 

El fin de semana en Brasil está siendo de lo más atípico debido a la lluvia. Después de que se cancelase la clasificación durante el día de ayer por el exceso de agua en la pista, todos los horarios se adelantaron para un domingo donde también se ha disputado la lucha por la pole. 

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la 21ª carrera de la temporada para los pilotos de F1 que se celebra hoy, domingo 3 de noviembre, en el circuito de Interlagos.