Bagnaia: “Es un placer poder tener esta presión”

No es mala plaza la de Sepang para Francesco Bagnaia. El italiano se coronó aquí campeón de Moto2 y el año pasado ya se llevó la victoria en MotoGP, con lo que es normal que llegue confiado a la antepenúltima cita de la temporada. A diferencia de Martinator, que se quedó en Bali, Pecco optó por regresar a casa tras la emocionante cita de Tailandia y en rueda de prensa de Sepang se le veía algo más de cansancio en su rostro que en el de su rival, pero se vendrá arriba en uno de sus circuitos “favoritos”.

“Siempre me encanta venir aquí y guardo buenos recuerdos en todas las categorías. Debemos tener suerte con el tiempo, pero creo que podemos ser competitivos en cualquier condición. Parece que han reasfaltado algunas partes del circuito y será fantástico”, asegura en referencia al reasfaltado del sector tres.

Al preguntarle si siente la presión de luchar por el título, dijo: “Creo que es un placer poder tener esta presión. Estamos luchando por el campeonato y si no tienes esa presión significa que no te importa lo que estás haciendo. Creo que la presión es algo normal, es un combustible, en mi opinión. Tenemos que usarlo para impulsarnos, mejorar por nuestra parte y sentir ese ansia por volver a ser campeones”. A su favor juega que ya pasó por ello el año pasado camino de su primer título de MotoGP: “Recuerdo que el año pasado hice todo el fin de semana con mucha presión, pero aun así logré la victoria. Cada piloto la vive de una manera distinta; en mi caso me puede afectar, pero es una motivación. No sé como será para Jorge. La experiencia del año pasado puede ayudarme en ciertas situaciones, pero la situación de ahora es completamente distinta a 2022″.

AS le preguntó a Pecco qué opina sobre la posibilidad de que Martín pueda ser su compañero en 2024, algo que ya podía haber ocurrido este año, pero finalmente el elegido fue Bastianini, el mismo al que ahora podría relevar el español. Su respuesta: “Nunca he formado parte de estas decisiones y no quiero formar parte de ellas. Creo que para Enea no es algo justo por su temporada. Pero yo sólo estoy aquí para competir y creo que es mejor lanzarle la pregunta a Martín”. A Martinator también se la hicimos y él no esconde su deseo de verse vestido de rojo oficial Ducati...

En el apartado neumáticos, el campeón destaca lo siguiente: “Este circuito será distinto porque el neumático de carrera creo que será el medio, que es como el blando aquí. Hicimos el test de aquí en febrero y la verdad es que fue todo perfecto. Será interesante, porque el nivel en este circuito siempre es muy alto para todas las motos, no sólo para nosotros. Será fantástico tener una buena lucha, pero espero salir en las primeras posiciones para no tener peleas como la que tuve con Márquez en Tailandia en las primeras vueltas”.

Sobre la norma del presiones, Martín tiene ahora un warning que él aún puede permitirse, y sobre eso dice: “Sabemos perfectamente cómo puede cambiar el quedarte por debajo del límite durante la carrera, porque tienes una gran ventaja en frenada y entrada en curva. Estar rodando detrás cada vez es más difícil. Si sales, estás solo y tienes la suerte de que te sube un poco la presión, es un paso adelante. Quizás en esta carrera estará bien tener esa perspectiva, pero creo que en Qatar será mejor el intentar sacarle partido. Allí hace frío, hay más humedad… será distinto y podremos usar esa ventaja, pero creo que es algo que nos puede ayudar en alguna situación”.

Y se mostró contrario con esa norma: “A nadie le gusta esta norma, en absoluto. Puede afectar mucho a tu estilo de pilotaje. La seguridad que se consigue es inferior, porque si superas la presión, como en Tailandia, es muy fácil perder el tren delantero. En cualquier caso, parece que el año que viene te descalificarán la primera vez que estés fuera de las especificaciones. No es correcto el decir que puedes infringir la norma para ganar ventaja, eso para mí es de locos. Ya hemos trabajado con la presión para estar justo en la franja superior, y es muy difícil saber como será la carrera. A lo mejor, partes con la misma presión y durante un momento tienes 1.7 bares y no sube, o en otro tienes 2.2. Mi equipo está haciendo un trabajo fantástico para mantener lo mas constante posible la presión, pero es muy difícil”.

El del Lenovo Ducati acabó dando su opinión sobre la presencia de Bautista en este GP como piloto invitado de Ducati: “Seguro que será fantástico para él. Tiene la oportunidad de pilotar nuestra moto, que es increíblemente rápida y fantástica a nivel de frenada. Creo que Álvaro disfrutará muchísimo. Si finaliza en el top 10, estará contento por ello”.