Aleix: “Me he divertido mucho y la moto funciona bien”

Mejor tiempo y récord de pista en la primera jornada de MotoGP en el GP de Cataluña para Aleix Espargaró. Una tarjeta de presentación impresionante que confirma que el de Aprilia es el favorito este fin de semana.

-¿Está al nivel de Silverstone o mejor?

-No lo sé, eso es muy difícil de saber, pero lo que sí que te puedo asegurar es que me he divertido como en Silverstone. Me he divertido mucho hoy aquí. La moto funciona bien. Siempre estamos con la misma cantinela de que ‘bah, es sólo viernes’, pero hay que hacer el récord de la pista el viernes. Es difícil. Así que estoy muy contento. Y ya lo dije el jueves, no me voy a esconder diciendo ‘no, hay que ir paso a paso’. Mi objetivo aquí y mi sueño es luchar por la victoria y hemos hecho un primer día, que aún falta mucho, seguro, pero que va en la buena dirección.

-Hoy todo el mundo se quejaba del asfalto, del poco agarre...

-Patina mucho. Mucho, mucho. Claro, somos competitivos en estas condiciones, pero la realidad es esta. Nosotros tenemos un gráfico con todos los circuitos y le damos puntos al nivel de agarre, y luego con el paso de los años tienes muy bien situada la escala de cada uno para hacer la electrónica. Y hoy le he dado un 2 del 1 al 10 a Barcelona, para que quede el más bajo en cuanto a grip. Hay circuitos que tienen más grip, hay circuitos que tienen más baches. Yo prefiero un circuito con poco grip pero en el que no haya baches, que uno con mucho grip y muchos baches, como puede ser Austin. Patina y hay que hacer más ‘pick up’ (levantar la moto), hay que trabajar con la electrónica distinto…

-Algún piloto ha dicho que las Aprilia son imbatibles aquí. ¿Está de acuerdo?

-Lo veremos. Lo decía antes: el año pasado a Fabio no se le vio en todo el viernes y en todo el sábado e hizo un recital en carrera, no le podía seguir, me metió cuatro segundos. Pecco arranca muchos viernes muy tranquilo y luego vuela. Igual que he dicho que estoy muy contento y que me apetece sacar pecho por haber hecho el récord de la pista el viernes, te digo que es viernes. Va a haber mucha degradación de neumático, mañana puede ser que unos escojan el blando y otros el medio… Hay que ir paso a paso. Las Aprilia funcionan bien aquí, ya lo sabíamos antes de venir, pero hay que correr.

-¿Y la lluvia?

-No va a llover. Cien por cien.

-Queda poco para ir a la India. ¿Están absolutamente tranquilos?

-No. Me hace mucha ilusión la prueba de la India, que vaya eso por delante. La pista tiene muy buena pinta, una pista rápida buena para la Aprilia, pero hemos pedido varias veces ver el trabajo que se está haciendo, porque por ahora no hemos visto nada. Tenemos la Safety Commission y veremos si nos enseñan algo. Dorna nos dice que estemos tranquilos, que están trabajando y que va todo en los tiempos que tendría que ir. Así que no nos queda otra que confiar y esperar que cuando lleguemos veamos un circuito seguro.

-¿Qué prefiere, la carrera del sábado o la del domingo? ¿Trabajas más de cara a una que de cara a la otra?

La del domingo. Yo creo que cuando tienes velocidad y preparas bien la carrera del domingo la del sábado sale bien. Puedes quitar más electrónica, puedes jugártela con el neumático, puedes hacer muchas combinaciones, ser más agresivo, pero donde dan puntos y donde de verdad se ve quién ha hecho los deberes es el domingo. Así que es el objetivo.

-Oliveira y Raúl están probando un embrague nuevo. ¿Qué sabe de ello?

-Nosotros ya hace muchas carreras que llevamos otro sistema, otro embrague distinto, que creo que ellos no tienen.

-¿Son Bagnaia y su compañero de equipo los que más le inquietan?

-No me preocupa ni Pecco ni Maverick. Creo que si soy capaz de mejorar un pelín el consumo del neumático trasero y hacer un buen trabajo, dependo de mí mismo.

-¿Alguna sensación al pasar por primera vez por línea de meta y ver el marcador y la torre nueva?

-¿Tenías que preguntar por la torre, cabrón? (Sonríe). Si te digo la verdad, la he mirado un momento y han cambiado el sistema, y ahora en vez de poner las posiciones y el número, ahora ponen las posiciones, el número y el tiempo. Ha habido una vez que casi me choco con Mir leyendo ahí el +0.3. Estaba segundo y he pensado ‘¿quién coño me ha pasado?’. No hay que mirar la torre, tengo que mirar mi pizarra. La torre es un espectáculo, pero para los fans.

-¿Tiene la pizarra más retrasada que el año pasado?

-Sí, estamos bastante más atrás. El año pasado estaba muy, muy al principio, y fue mi culpa. Es una de las cosas que hemos mejorado este año. Los jueves siempre vamos con mi mecánico a verlo y movemos la pizarra. No volverá a pasar.

-¿Qué le dice lo de ver a las seis motos japonesas las seis últimas?

-Me entristece mucho. Soy un súper fan de Japón, de la cultura japonesa. Un enamorado de Suzuki. Creo que estoy donde estoy gracias a Suzuki y a los japoneses y me entristece muchísimo, muchísimo. Una de las cosas que más ilusión me hizo de ganar en Silverstone fue ganar con Kabuto, una marca japonesa que ha apostado mucho por mí. Realmente me entristece. Han sostenido el campeonato mil años. Estoy súper a favor, aunque quizás mis jefes no, de que vuelvan las ayudas y de que vuelvan a meterse delante, porque les necesitamos en el campeonato.

-¿Le sorprende más que está tan atrás Yamaha, sobre todo Quartararo? Honda lleva mucho en el pozo, y Fabio ganó aquí el año pasado...

-Sí, pero es que en Yamaha yo no he visto cambios en los últimos seis años. Tú coges mi moto de 2021 y no vale ni para ir a repartir el pan. Mi moto de 2023 es totalmente distinta. Y yo veo la Yamaha y la veo prácticamente igual. Veo la Honda y veo una moto cortísima de ejes, altísima. Creo que los italianos hemos cogido otra línea completamente distinta para hacer más dragster, motos bajas, largas, con otro tipo de conducción. Y creo que los japoneses dos.