Aleix: “Este deporte es una locura y hemos visto cosas muy raras”
“Phillip Island es un circuito que, históricamente, si no es el mejor para la Aprilia sí que aquí fue donde empezamos a sacar la cabeza hace muchos años”, dice.
Muchos e interensantes asuntos a tratar con Aleix Espargaró en Phillip Island antes de que arranquen los motores...
Aprendizaje de Indonesia: “Del anterior fin de semana saco que fui muy competitivo, de los más rápidos de todo el fin de semana, y luego cometí un error muy grande el domingo y me dio mucha rabia, sobre todo porque al final este año te puedes arriesgar, porque muchas veces este año las KTM y alguna Honda han llegado a meter el neumático blando y les salió bien, pero a mí no me salió bien. En el pasado tampoco fui rápido en Indonesia, si bien el fin de semana pasado demostré ser de los más rápidos a lo largo de todo el fin de semana y perdí una oportunidad de podio muy clara. Eso me da bastante rabia, pero el pasado, pasado es. Phillip Island es un circuito que, históricamente, si no es el mejor para la Aprilia sí que aquí fue donde empezamos a sacar la cabeza hace muchos años, así que ojalá podamos hacer un buen fin de semana”.
Lo bueno de esta pista para la Aprilia: “Más que lo bueno, que no tiene de malo, no tiene frenadas fuertes de ‘stop and go’, el motor no es súper importante, tiene muchas curvas rápidas donde el tren delantero manda y la Aprilia es muy buena para eso”.
Los rumores del que le sitúan entre los posibles candidatos a sustituto de Márquez en Honda: “¿Eso quién lo dice? No tengo mucho que decir. ¿Si he hablado de ello en inglés? Un poco sí. (Sonríe). No, lo que he dicho es que preguntaban sobre todo por el asunto de los contratos, que les parece increíble que se esté hablando de pilotos con contrato y lo único que he dicho yo es que a mí me parece que mucha gente ha criticado lo de Marc de romper un contrato en vigor, y a mí me parece romántico. En las relaciones todo se puede romper a veces y, mientras sea de mutuo acuerdo y haya por las dos partes un entendimiento, eso es la vida y es respetable. Lo que no me parece bien es que sea de manera unilateral como algunas veces pasa con los equipos de Moto2 y Moto3, que bajan a pilotos. Y otra cosa que he aprendido yo en este paddock es que yo era un tío muy de ideas fijas, de decir nunca jamás y, si algo he aprendido en estos años desde llegué al Mundial en los que Borja (González) era mi padre, es que nunca digas nunca, ya que este deporte es una locura y hemos visto cosas muy, muy raras”.
Al comentarle que a tenor de sus palabras parece que no estaría cerrado a hablar con Honda, dice: “No, no, ahora no creo que toque hablar de eso. Lo único que yo digo es que nunca digas nunca y en caso de que suceda tienes que escuchar siempre todo, valorar todo y ponerlo todo encima de la mesa y sentir las sensaciones que uno tiene y luego ver opciones”.
La posible Asociación de Pilotos: “Lo que dije el otro día es que habría que aflojar un poco el ‘suflé’ en este sentido y dejar que las cosas fluyan, porque al final no creo que sea una cosa que merezca tanta atención o vaya a cambiar tanto las cosas. Yo sí que veo que hay muchos periodistas que creen que esto va a ser la revolución, y no lo va a ser. De hecho, por ahora no hay nada súper, súper concreto, pero creo que pudiera ser interesante que hubiese un ‘capitán de pilotos’ por así llamarle, o director de una asociación, para poder estar los pilotos unidos, porque ahora todas las opiniones son dispares y muchas veces las opiniones las disparan las fábricas. Entonces, siempre está bien que haya una unión, pero repito, no buscar nada en concreto, ni rebeliones ni nada por el estilo, todo lo contrario, creo que estar unidos puede ser positivo.