El hito que igualará Alonso esta temporada
En la temporada que comienza el piloto español será, junto a Barrichello, Schumacher y Raikkonen, el piloto con más cursos a su espaldas dentro del Mundial de Fórmula 1.
Rubens Barrichello, 19 temporadas (1993-2011)
El brasileño compitió en Fórmula 1 casi dos décadas completas y únicamente Kimi Raikkonen, le superó como el piloto con más grandes premios disputados. Durante su aventura en el Mundial, Barrichello pasó por seis equipos diferentes (Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn GP y Williams) y acumuló un total de 11 victorias, 68 podios y 14 poles en su palmarés, durante las 322 carreras en las que compitió. Su mejor posición en el Mundial fueron dos subcampeonatos en 2002 y 2004 junto al equipo de Maranello, donde también saboreó un bronce (2001) que más tarde repitió con Brawn en 2009. Cuando decidió colgar el casco, se despidió con un total de 600 puntos en su casillero.
Michael Schumacher, 19 temporadas (1991-2012)
El alemán es una de las grandes estrellas del Gran Circo. Su abultado palmarés, en el que atesora una increíble cifra de títulos que igualó Hamilton en 2021 con siete entorchados, le convirtió en leyenda de una F1, donde consiguió llegar a lo más alto junto a dos escuderías: Benetton y Ferrari. Schumacher, que debutó junto a Jordan en el Mundial, logró su primer campeonato en 1994, sumó la segunda corona en 1995 (de nuevo junto a Benetton) y finalmente, del 2000 a 2004, enlazó cinco consecutivos junto a la escudería de Maranello. Acumuló 91 victorias, 68 poles, 77 vueltas rápidas y 155 podios para superar los números de Alain Prost, que ostentaba dichos récords en la década de los 90, y puso punto y final a su carrera deportiva definitivamente junto a Mercedes.
Kimi Raikkonen, 19 temporadas (2001-2021)
Ha sido el adiós más reciente que ha vivido la F1. El finés decidió colgar el casco de manera definitiva en el Gran Circo al término de 2021 y se marchó con el récord de grandes premios disputados: comenzó un total de 349 carreras en su trayectoria. Durante su trayectoria tuvo tiempo de convertirse en campeón del mundo junto a Ferrari en 2007 y además, también logró dos subcampeonatos (2003 y 2005) y tres bronces (2008, 2012 y 2018) que mucho tuvieron que ver en los 21 grandes premios conquistados. Junto a los de Maranello Raikkonen experimentó sus años más exitosos, pero además también cumplió en su paso por Sauber, McLaren, Lotus y Alfa Romeo.
Graham Hill, 18 temporadas (1958-1975)
El británico fue uno de los pilotos más longevos de su época y tras coquetear junto a Lotus en la Fórmula 2, la escudería le dio la oportunidad de debutar en un Mundial que le vio proclamarse campeón en dos ocasiones. Las de 1962 y 1968 fueron sus temporadas más álgidas pero además, también pudo sumar tres subcampeonatos entre 1963 y 1965. Durante su etapa como piloto, Hill sumó un total de 14 victorias y 36 podios que su concentraron entre 1962 y 1968. Cuando decidió abandonar la escudería británica, el bicampeón hizo camino en BRM, Walker, Brabham y su propia
Jenson Button, 18 temporadas (2000-2017)
El británico culminó su carrera deportiva en 2009, cuando se proclamó campeón del mundo junto a Brawn GP en una temporada donde el polémico difusor de su monoplaza se convirtió en uno de los grandes protagonistas. En esa temporada, Button sumó seis de las 14 victorias totales que acumuló en el Gran Circo y mantuvo un buen nivel durante los años posteriores hasta que sus últimos años, coincidieron con la caída de McLaren en el Mundial. Debutó junto a Williams y también se puso al volante de un monoplaza junto a la escudería Benetton, Renault, BAR y Honda, con quien sumó su primer triunfo después de 113 grandes premios en la F1.
Fernando Alonso, 18 temporadas (2001-actualidad)
Esta misma temporada el asturiano pasará a ser junto a Barrichello, Schumacher y Raikkonen, el piloto con más cursos a su espaldas dentro del Mundial. Pese al pequeño paréntesis que hizo en la F1 (entre 2019 y 2021) para competir en otras disciplinas, Alonso decidió volver para intentar conquistar un tercer campeonato que forma parte de El Plan. Los dos anteriores llegaron en 2005 y 2006, junto a Renault, escudería en la que desembarcó tras debutar junto a Minardi en el 2001. Sus éxitos le llevaron hasta Ferrari y McLaren, estructura en la que culminó dos etapas, y actualmente milita en las filas de Alpine con el respaldo de 32 victorias, 98 podios y 22 poles en lo que lleva de trayectoria.
Riccardo Patrese, 17 temporadas (1977-1993)
El italiano forma parte de los pilotos más longevos en el Mundial y al mismo tiempo, es el noveno de todos los tiempos con más grandes premios celebrados. En total tomó 256 salidas y en ese ranking, solo le superan Barrichello, Schumacher, Button, Alonso, Raikkonen, Massa, Hamilton y Vettel. Su mejor posición absoluta en el Gran Circo fue el subcampeonato de 1992 que logró junto a Williams y además, junto a la mítica escudería de Grove, también firmó dos bronces (1989 y 1991). Su etapa junto al equipo de Sir Frank fue la más destacada que realizó dentro de la F1, certamen en el que acumuló seis victorias. Además, también pilotó para MRD, Benetton, Fila, Parmalat, WAR, Arrows y Shadow.
Jack Brabham, 16 temporadas (1955-1970)
El australiano no solo se dedicó a competir sino que además, también fue dueño de un equipo de automovilismo. En la F1 se proclamó campeón en tres ocasiones (1959, 1960 y 1966) y logró un total de 14 victorias, 31 podios y 13 poles. Cooper Car fue su primera escudería en el Mundial y tras asociarse con John Cooper. Junto a él completó la primera parte de su trayectoria en el Gran Circo, consiguió sus dos campeonatos y a partir de 1962, se convirtió en su propio jefe. Desde esa fecha hasta su retirada compitió en su propia estructura y además, alternó la F1 con otras competiciones como las 500 Millas de Indianápolis.
Jo Bonnier, 16 temporadas (1956-1971)
El sueco superó la centena de grandes premios disputados en la Fórmula 1. Pese a que en el Mundial tan solo fue capaz de conseguir una victoria, tuvo una extensa trayectoria en carreras de automóviles deportivos. De hecho, sus primeros pasos como piloto los anduvo en los campeonatos escandinavos de rallys, pero llamó la atención de Maserati para terminar debutando en el Gran Circo. Más tarde dio el salto a BRM (con quien logró su único triunfo mundialista en el GP de los Países Bajos de 1959), también formó parte de las filas de Porsche y el Rob Walker Racing Team y finalmente completó su etapa en el campeonato dentro de su propia escudería.
Maurice Trintgnant, 15 temporadas (1950-1964)
El francés comenzó a pilotar coches en 1938, pero no fue hasta el 1950 cuando desembarcó definitivamente en la Fórmula 1. Pese a que no fue su primer certamen, sí fue en el Gran Circo donde decidió colgar el casco después de 15 temporadas. Brilló especialmente de manera consecutiva entre 1954 y 1955. En ambas ocasiones terminó el curso en la cuarta posición y además, en el ’54, ganó las 24 Horas de Le Mans que disputó de manera simultánea. Conquistó Mónaco tan solo un año después y rememoró la hazaña en 1958, siendo estas sus dos únicas victorias mundialistas. Durante su aventura, pilotó para Gordini, Rosier, Ferrari, Vanwall, Bugatti, Rob Walkwer, Centro Sud, BRM, Aston MArtin, Serenissima y Rg Parnell.
Andrea De Cesaris, 15 temporadas (1980-1994)
El italiano participó en un total de 214 grandes premios en la Fórmula 1. Pese a que se le resistió la victoria durante su etapa en el Gran Circo, siendo el piloto que más carreras ha iniciado sin conseguir visitar el escalón más alto del podio (208), sí fue capaz de sumar algunos méritos en su palmarés entre los que destaca una pole position, cinco podios, una vuelta rápida y un total de 59 puntos del campeonato. Además, también se convirtió en el piloto que más carreras abandonó durante su etapa como piloto (148) y fue considerado el piloto más peligroso del Mundial en su época. Alfa Romeo, McLaren, Ligier, Minardi, Brabham, Rial, Italia, Jordan, Teyrrell y Sauber fueron sus escuderías.
Nigel Mansell, 15 temporadas (1980-1995)
El británico es uno de los pilotos que consiguió hacer histórica la leyenda de Williams en la Fórmula 1. Fue campeón junto a la escudería de Grove en 1992 y además, logró tres subcampeonatos que llegaron en 1986, 1987 y 1991. En total, disputó 191 grandes premios que se dividieron en dos etapas dentro del Mundial, y estableció en su contador 31 victorias, 59 podios, y 32 poles en una máxima categoría, donde tuvo la oportunidad de debutar con Lotus. También compitió para McLaren y una escudería como Ferrari, en la que entró en un selecto club: Mansell es, junto a Andretti, Raikkonen y Alonso, uno de los cuatro pilotos que debutó con la Scuderia visitando el escalón más alto del podio.
David Coulthard, 15 temporadas (1994-2008)
El británico compitió para Williams, McLaren y Red Bull durante su etapa como piloto en una F1, donde sigue teniendo presencia en la actualidad como moderador en las entrevistas del podio. Pese a que buscó el Mundial de manera incesante, especialmente junto a la escudería de Woking, se tuvo que conformar con un subcampeonato en 2001 y tres bronces que llegaron en 1995, 1998 y 2000. Junto a ellos acumuló 12 de las 23 victorias totales que cosechó en el Gran Ciro y además, dos de ellas llegaron en el prestigioso GP de Mónaco. Sus 62 podios, siendo los dos últimos junto a la escudería energética, le colocan séptimo en el historial de dicho ranking.
Jarno Trulli, 15 temporadas (1997-2011)
El italiano solo fue capaz de conseguir un triunfo en la F1, aunque no se trata de uno cualquiera. En 2004 visitó el escalón más alto del podio de Mónaco al volante del Renault R24 y esa misma temporada, completó las dos últimas carreras junto a la escudería Toyota. Continuó su andadura con ellos hasta 2009, para poner rumbo a Lotus en sus dos últimos cursos dentro de un Mundial del que se despidió con 11 podios y 4 poles. Se destacó como piloto junto a la marca del rombo y la estructura japonesa, aunque su mejor posición a final de año fue el sexto que consiguió en 2004.
Felipe Massa, 15 temporadas (2002-2017)
El brasileño fue protagonista de un Mundial dramático que perdió en la última curva. Después de varios años en Ferrari a la sombra, en 2008 parecía que iba a ser su año, pero la lluvia de Interlagos le dio el primer título de campeón a Hamilton. Esa temporada firmó seis de las 11 victorias totales que atesora en el Gran Circo, y además consiguió visitar en podio en 41 ocasiones. De los 272 grandes premios disputados, comenzó 16 de ellos desde la posición de honor y antes de vivir sus últimos años como piloto en la Fórmula E, compitió también para Sauber y Williams en la máxima categoría del automovilismo.
Lewis Hamilton, 15 temporadas (2007-actualidad)
El británico afronta este curso la que será su 16º temporada en el Mundial. Pese a que había rumores de una posible retirada tras perder el título de 2021 en la última vuelta de Abu Dhabi frente a Max Verstappen, Hamilton vuelve más fuerte que nunca para convertirse en el mejor piloto de todos los tiempos. En número de títulos solo Schumacher ha ganado tanto como él (7), pero nadie consigue igualar a Sir Lewis en el contador de victorias. Con un total de 103, es el piloto que más grandes premios ha conquistado hasta la fecha en el Gran Circo y además, atesora la misma cifra de poles y 182 podios. Seis de sus siete campeonatos han sido de la mano de Mercedes en un dominio absoluto de la era híbrida y solo su primer título, el de 2008, lo consiguió fuera de Brackley. Entonces se encumbró con McLaren, escudería que le permitió debutar en el Mundial.
Sebastian Vettel, 15 temporadas (2007-actualidad)
El alemán consiguió entrar en el historial de pilotos más laureados del Mundial gracias a Red Bull. La escudería energética desarrolló un monoplaza imbatible durante cuatro temporadas que convirtieron a Vettel en tetracampeón (entre 2010 y 2013), para poner rumbo a Ferrari después de un 2014 poco competitivo en Milton Keynes. Llevó a las vitrinas de Maranello 11 de los 53 triunfos totales que ha conseguido en el Gran Circo y además, durante toda una andadura que celebrará en este 2022 las 16 temporadas en la F1, visitó en 122 ocasiones el podio y en otras 57 la primera posición de parrilla. Pasó también por las filas de Sauber, la filial de Red Bull cuando todavía se conocía como Toro Rosso y actualmente compite junto a Aston Martin, escudería en la que desembarcó tras un último año conflictivo en el seno del Cavallino Rampante.