Test F1 Barcelona 2022 en directo hoy: tiempos y resultados
Así vivimos el día 1 de los test de Barcelona
¡Final de la primera jornada de test! ¡Lando Norris termina al frente por delante de los Ferrari de Leclerc y Sainz! Los bólidos rojos se han llevado todas las miradas en Barcelona, a excepción del revolucionario RB18; la última obra de Newey.
Sainz, Tsunoda, Verstappen, Alonso y Stroll, únicos pilotos en pista en estos momentos.
Problemas para Haas y Alfa Romeo. El equipo norteamericano ocupa las dos últimas plazas y solo ha podido dar 30 vueltas. En el caso del equipo suizo, las noticias son algo mejores. Bottas es noveno y entre él y Kubica han completado 32 giros.
Norris acaba con el dominio rojo. El británico es el primer piloto en bajar a 1:19. Eso sí, con el C4. Alonso también ha mejorado su tiempo, en su caso a un 1:22.622. Lejos aún de los mejores, aunque con 112 vueltas en su expediente.
Verstappen continúa al frente en términos de kilometraje. 131 giros para el neerlandés. Entre Leclerc (80) y Sainz (47) Ferrari lleva 127 vueltas. Mercedes, por su parte, 118 con Hamilton y Russell.
¡SAINZ SE COLOCA SEGUNDO A TRES DÉCIMAS DE LECLERC! ¡LOS FERRARI OCUPAN LAS DOS PRIMERAS PLAZAS!
He visto los diseños de nuestro coche a lo largo de los últimos meses, pero ahora al ver el monoplaza de todo el mundo ahí fuera, intentas ver de cerca qué es diferente, si hay algo, por qué ciertos equipos han elegido una ruta determinada en términos de diseño de los pontones, el alerón delantero y el suelo. Así que creo que es el [año] más emocionante, y de nuevo, no tienes ni idea de dónde estás".
Hamilton calza la goma C3 y se dispone a mejorar su tiempo tras 34 vueltas.
Sainz se está centrando en tandas largas. El piloto español rueda en '23' bajos de manera muy constante. Señales esperanzadoras en el Ferrari.
El A522 continúa con las branquias superiores tapadas durante esta primera jornada de test.
Nos gusta el Alpha Tauri.
Verstappen lleva la friolera de 113 vueltas con el RB18. Para que se hagan una idea, el siguiente en la tabla es Leclerc con 80. Cerca del monegasco se sitúa Alonso con 77.
Además de Sainz o Hamilton; Albon, Stroll, Bottas y Mick Schumacher también se han estrenado en la sesión vespertina.
La tabla de tiempos a poco más de dos horas para que finalice la sesión.
Un fallo técnico ha provocado que en la tabla de tiempos aparezca Esteban Ocon en el lugar de Fernando Alonso. Hamilton marca el mejor crono de la tarde, seguido de Lando Norris y Carlos Sainz.
Sainz para el crono en un 1:22.7 con los C2. Séptimo mejor tiempo para él.
Solucionado el problema, Norris regresa a pista.
¡BANDERA AMARILLA! ¡EL MCLAREN, PARADO AL FINAL DEL PIT LANE! Los mecánicos del equipo británico retiran rapidamente el monoplaza ante las atentas miradas del resto.
Ericsson ya tiene favorito.
Hamilton debuta en estos test y ha mostrado seguridad total en su equipo: "Lo que sea que empecemos hoy, ya sea bueno o malo, lo trabajaremos. Siempre hemos tenido un gran plan de desarrollo y una gran plantilla".
Alonso ha dado 51 vueltas con el A55 antes del parón. Quedan resueltas, al menos hasta ahora, las dudas de fiabilidad con la nueva unidad de potencia.
Parece que alguien se ha pasado con la parafina...
Regresa la acción al circuito de Montmeló con una pequeña novedad... ¡Sainz se pone a los mandos del Ferrari F1-75!
Lidera el Ferrari, pero impresiona el nuevo Red Bull
Primera tanda de entrenamientos de la pretemporada sin incidencias, banderas rojas o percances en el asfalto. Esta nueva generación de monoplazas no tiene problemas de fiabilidad y los pilotos llegan perfectamente preparados para habituarse al nuevo estilo de conducción. Con todo, hay dos excepciones: Kubica paró la cuenta en nueve vueltas con un Alfa Romeo discreto, con colores de camuflaje, y Mazepin apenas llegó a las 20 con el Haas. Muy pocas vueltas en comparación con el resto de fabricantes, lo que destila algún tipo de avería.
Para el resto, vueltas y más vueltas. El más rápido de la mañana fue Leclerc con un 1:20.165 que está a un mundo del 1:16.741 con el que Hamilton logró la pole en el GP de España de 2021. El Ferrari F1-75 es un buen monoplaza, en cualquier caso. El monegasco completó 80 vueltas. Norris se quedó a tres décimas con el McLaren y Russell, a poco más de medio segundo al volante del nuevo Mercedes. No obstante, causó más sensación el Red Bull RB18 de Verstappen, 80 vueltas y sexto mejor tiempo (delante del Alpine de Alonso), con una aerodinámica muy agresiva.
47 vueltas para Fernando Alonso tras su último stint.
Kubica sale a pista. El piloto reserva de Alfa Romeo ha estado en el garaje durante toda la mañana, reportando algunos pequeños problemas. A falta de menos de veinte minutos para el parón, rueda para intentar marcar su primer tiempo.
En cuanto al Red Bull, parece pesado con el combustible. El manejo parece estar bien, los pasos por curva parecen estar bien, sólo está un poco por detrás en cuanto a tiempo, así que eso es el sello de un coche más pesado".
"El McLaren parece muy fuerte a la entrada de las curvas, mientras que otros coches parecen subvirar más en la curva 6, Lando parece que ha sido capaz de posicionar bien su coche.
"Latifi parece que aún no tiene plena confianza, especialmente en las curvas de alta velocidad".
Los coches se ven bien a alta velocidad, Mercedes y Ferrari ya van a fondo en la curva 9, lo que es impresionante teniendo en cuenta que llevan 50 kilos más este año. Esto demuestra que el efecto suelo está funcionando en alta velocidad, parece que son los dos equipos que han hecho planes de rendimiento más estructurados, las típicas tandas lentas-rápidas-lentas para conseguir tiempo por vuelta".
"Eso también justifica por qué están en lo más alto de la tabla de tiempos".
Verstappen es el piloto que más vueltas ha dado alrededor del circuito de Montmeló (65). Tras el campeón del mundo, Leclerc (58); Latifi (47); Norris (39); Alonso (33); Vettel (31); Tsunoda (23) y Mazepin (13). Kubica aún no ha marcado tiempo.
Más imágenes del RB18.
Norris se coloca tercero a cuatro décimas de Russell con un compuesto más duro. Alonso ha completado 33 giros y marca el sexto mejor tiempo. Los mecánicos de Alpine se encuentran ahora mismo trabajando en el A55.
Russell marca el mejor tiempo del día con el neumático C3. 1:21.039 para el piloto británico.
Dos horas desde el inicio de los test con Leclerc en lo más alto con el Ferrari, siendo el único en bajar a 1:21. Él y Verstappen pasan de las 40 vueltas. Por el momento, sin banderas rojas, incidentes ni problemas de fiabilidad. Ya han salido todos los coches aunque Kubica no ha marcado tiempo.
El A522 rodando en Montmeló.
Hablando del rey de Roma, Alonso se prepara para una tanda más con el A522.
Comparativa de los pontones de Alpine y Red Bull. El A522 no se está dejando ver mucho. Alpine aún no ha publicado ni una foto de su nuevo monoplaza en pista.
El piloto más rápido del día, por cortesía de Charles Leclerc.
Norris se coloca en segunda posición a seis décimas de Charles Leclerc.
Espectacular.
Russell salió a pista con sensores a ambos lados del monoplaza en la parte delantera, mientras que el Leclerc partió con los sensores colocados en el alerón trasero.
Leclerc se alza al primer puesto de la clasificación marcando un 1:21.718.
Confirmamos que no hay coche feo este año.
El Alfa Romeo, único coche que no se ha presentado aún, ha salido a pista vestido de camuflaje.
Primera media hora de test y George Russell, con 14, ha sido el piloto que más vueltas ha dado. Le sigue Verstappen con 10. Alonso ha completado cuatro giros marcando el tercer crono más rápido.Tiempos discretos por el momento. Mucha expectación en el pit lane con pilotos como Hamilton o Sainz espiando los monoplazas rivales.
Pues parece que Newey lo ha vuelto a hacer...
El diseñador jefe de McLaren, ex de Toro Rosso, también se ha pasado a echar un vistazo al RB18. Los pontones laterales están causando sensación en este inicio de sesión.
Hamilton, que no pilotará hoy el Mercedes (en principio), está aprovechando la mañana para echar un vistazo al box de Red Bull.
Norris ha sido el primero en salir a pista y, tras él, ha comenzado el resto. Todos dando vueltas de instalación, comprobando que los sensores estén bien montados, etc.
La alineación de hoy: Norris, Russell, Vettel, Verstappen, Latifi, Kubica, Leclerc y Alonso.
¡CONFIRMADO! Fernando Alonso rodará hoy con el A522 en la primera jornada de test en Barcelona.
Barcelona da el pistoletazo de salida a los test más importantes de los últimos años. Unos test que carecen de oficialidad en favor de los que habrá en Bahrein. Los cambios reglamentarios para este 2022 han revolucionado el aspecto de los coches y el rendimiento de estos es toda una incógnita. Mercedes y Red Bull, dominadores la pasada temporada, parten con ventaja, mientras que Ferrari suena como el gran aspirante a ese trono. Tras ellos, McLaren y Alpine, en busca de ese salto que les lleve a pelear por podios asiduamente y algunas victorias.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración el primer día de test de la temporada 2022 para los pilotos de F1 en el circuito de Montmeló hoy, 23 de febrero.