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GP Brasil F1: qué es la carrera al sprint, horario y cómo funciona la clasificación para la carrera

La clasificación al sprint, el formato novedoso para configurar la parrilla del gran premio, vuelve este fin de semana a la F1 por tercera vez este año.

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GP Brasil F1: qué es la carrera al sprint, horario y cómo funciona la clasificación para la carrera
Bryn Lennon Getty Images

Sigue la carrera al sprint de F1 en el GP de Brasil hoy, en directo

La Fórmula 1 sigue su triplete extremo y llega a Interlagos para afrontar el Gran Premio de Brasil. Este fin de semana vuelve el novedoso formato que la F1 ha incoporado esta temporada. Silverstone fue, el pasado mes de julio, el primer circuito que acogió, por primera vez en la historia del Mundial, dos carreras en un mismo fin de semana de gran premio. La 'corta', el sábado, denominada clasificación al sprint, y la convencional, el domingo, completando los 300 kilómetros de rigor y repartiendo los puntos habituales.

Dos meses después, el formato se repitió en el Gran Premio de Italia, en Monza, y este fin de semana, toca la última de la temporada, en Brasil. Interlagos será, por tanto, la tercera ocasión que veamos dos carreras en dos días este 2021.  El planning será el siguiente: el viernes, entrenamiento libre de una hora (16:30 horas CET) y una clasificación que contará con Q1, Q2 y Q3, como siempre, que configurará la parrilla del sábado (20:00 horas CET). Ese día, segundo entrenamiento (16:00 horas CET) y carrera corta (20:30 horas) que configura, a su vez, la parrilla del domingo. Y la carrera oficial, a las 18:00 horas en España.

Para la prueba del sábado, la más novedosa, se completarán 100 kilómetros (un tercio de la distancia de gran premio), media hora a fondo y sin obligación de parar a cambiar neumáticos. Se repartirán tres puntos para el ganador, dos para el segundo clasificado y uno para el tercero, pero no habrá ceremonia de podio ya que el vencedor tendrá rango de poleman, y nada más, porque la F1 no quiere deslucir la carrera tradicional. La clasificación final se trasladará a la parrilla del domingo. Los coches entraran en régimen de parque cerrado a partir de la clasificación del viernes y se liberarán para el segundo libre, pero no podrán modificarse a partir de entonces.

Es la primera vez desde 2006 que se altera el formato para configurar la parrilla. La clasificación al sprint será, por tanto, un experimento de Liberty Media, que pretende consolidarla en el futuro en algunos grandes premios seleccionados. La próxima temporada lo veremos en más ocasiones, aunque quizás se pulan algunos detalles para entonces mediante las peticiones que hagan los protagonistas durante el ‘briefing’ de pilotos habitual con Michael Masi, director de carrera.

Los pilotos aplauden la medida, porque genera incertidumbre y multiplicará por dos las emociones del fin de semana, aunque en privado algunos reconocen que hay un riesgo: si un mismo piloto logra la pole el viernes, gana el sábado y vuelve a hacerlo el domingo, las tres sesiones pueden volverse repetitivas.