MOTOGP | GP DE FRANCIA

Mir: "Si corriéramos siempre en Le Mans, yo colgaría las botas"

"Ha empezado la lluvia, iba con slicks y no sé por qué, porque estas caídas no son predecibles, me he caído. He cometido un error", resume el campeón.

Le Mans
Mir: "Si corriéramos siempre en Le Mans, yo colgaría las botas"
AFP7 vía Europa Press AFP7 vía Europa Press

Joan Mir lamentaba el error que le costó una caída en la carrera de Le Mans y tiene claro que Ducati y Yamaha están por delante de los demás, pero no se rinde. "Iremos a por ellos", dice el campeón con Suzuki.

-¿Valoración de la carrera?

-Una lástima lo que ha pasado hoy. Realmente no me lo esperaba. No iba para nada apretando en esa vuelta y me he encontrado rodando con un montón de agua en pista con los slicks. No me lo esperaba para nada, pero de estas situaciones también se aprende. La salida no ha sido del todo buena, porque los pilotos de Aprilia me han hecho un sándwich y he tenido que cortar gas, así que no he recuperado todas las posiciones que podría haber recuperado. Luego he adelantado a Oliveira y me he posicionado para intentar adelantar a Aleix. Iba hacia delante, me encontraba bien con la moto. Creo que el equipo ha hecho un buen trabajo con la moto de seco y me encontraba muy bien. Pero ha empezado la lluvia, iba con slicks y no sé por qué, porque estas caídas no son predecibles, y me he caído. Por mi parte he cometido un error. He visto que la moto no estaba funcionando, que estaba parada y algo afectada. He arrancado a correr por instinto hacia el box, pero realmente no tenía sentido, porque si no vuelves con la moto al box no puedes volver a salir. De estas situaciones voy a aprender. Ha sido mi primer flag to flag, tengo que aprender y ha sido mi primera experiencia. No es una excusa, para nada, simplemente intentaré no cometer estos errores. No me gusta repetir el mismo error.

-¿Qué ha aprendido?

-He aprendido mucho, pero no este domingo. He aprendido en general en todo el fin de semana. Es un circuito que a la Suzuki le cuesta. Normalmente se me daba muy bien y por alguna razón aquí desde que estoy en MotoGP me cuesta hacer resultados buenos. Estoy contento porque hemos conseguido ser competitivos. No nos salió la qualy y no pudimos entrar en la Q2 por una caída en el FP2, pero las sensaciones son buenas. Fui rápido en el FP4, en el warm up, en todas las prácticas de mojado... Estoy contento de este fin de semana, aunque no lo parezca. Ha sido una lección importante para mí, para seguir creciendo como piloto. Disculparme ante el equipo, porque estas situaciones son las típicas que no te gusta que pasen y a mí me ha pasado. Esto me da mucha rabia, caerme cuando no estaba apretando. Incluso estaba perdiendo posiciones, me han adelantado varios pilotos porque no quería caerme en estas circunstancias. Y no sé qué ha pasado, que me he visto en el suelo. Aprenderé de estos errores, miraremos bien en los datos qué ha pasado, qué he tocado o qué ha sido lo que me ha hecho perder la moto. Al final de temporada seguro que el resultado pesa, porque viendo el ritmo que podíamos tener en seco y en agua, creo que entre los cinco primeros hubiéramos estado y con alguna sorpresita quizá nos hubiéramos encontrado luchando por estar delante. Por qué no. Eso siempre son puntos. No estamos tan lejos. Estamos haciendo un inicio de temporada que no es malo, vendrán ahora circuitos mejores y seguramente nuestro campeonato se verá más favorecido, porque si corriéramos todas las carreras aquí en Le Mans, yo colgaría las botas. (Ríe). No es por el circuito, sino por el tiempo, que es muy impredecible. A veces no van las cosas a tu favor, aunque es un circuito que siempre me ha gustado. Es una coña.

-¿Preocupa el nivel de Ducati y Yamaha?

-Han mejorado mucho. Nosotros no hemos mejorado tanto. No por nada, igual han llegado menos piezas o lo que pueda pasar. Por A o por B no hemos mejorado tanto, no digas por qué. Esto está haciendo que los demás rivales estén apretando más, nosotros también estamos apretando más y aquí he cometido un error. Nos hace ir un poco más al límite, seguramente, y estar más en la cuerda floja. Creo que estos primeros circuitos son muy Ducati-Yamaha, todos estos que hemos visto hasta ahora. También ahora viene Mugello, que tampoco es una excepción, pero Rins hizo una buena carrera allí en 2019. Igual quizá preocupa un poco menos. Pero sí que este año todas las Ducati van bien, no es que sean dos sólo, hay bastantes. Será difícil, no voy a mentir, pero daré todo e intentaré irme a casa siempre con la sensación de haber dado el 100%. Hoy no me voy con ese sabor de boca.