Sauber usa una impresora 3D para el túnel de viento y los F1
La escudería de Hinwil, aliada con Alfa Romeo, acelera con la MetalFAB1 el tiempo en los ciclos de fabricación tanto para los modelos a escala y para piezas de los monoplazas.
Renovarse o morir. Sauber da pasos hacia adelante en todos los ámbitos con la firme idea de sobrevivir y, si es posible, mejorar sus prestaciones. Su alianza con Alfa Romeo le coloca bajo el paraguas de Ferrari y también han decidido innovar en el aspecto tecnológico. Su socio tecnológico, Additive Industries, ha creado la máquina de impresión 3D MetalFAB1 y la escudería de Hinwil ya ha empezado a trabajar con ella para reducir el tiempo de ciclo de fabricación de los modelos de túnel de viento y diversas piezas de los monoplazas de F1.
El Sauber Alfa Romeo de 2018 con Leclerc y Ericsson.
La técnica de impresión 3D permite una reproducibilidad, productividad y flexibilidad sustancialmente mejoradas en comparación con otros procesos de producción y la asociación de al tres años en principio entre Sauber F1 y Additive Industries pretende construir un centro tecnológico, intercambiar conocimientos y establecer nuevas tendencias en la industria de impresión 3D. "Permitiremos a los profesionales de Sauber acelerar en el dominio de fabricación de aditivos metálicos", asegura Daan Kersten, CEO de Additive Industries.
Te recomendamos en Motor
- MOTOGP Aleix prueba un alerón trasero en la Aprilia durante los test
- MOTOGP Cecchinello defiende a Nakagami
- MOOGP | TEST CATALUÑA Quartararo lidera el test de las ausencias
- FÓRMULA 1 F1 GP Azerbaiyán 2022: horario, TV y dónde ver la carrera de Baku en directo online
- MOTOGP | CATALUÑA Tirón de orejas de Quartararo a Nakagami: "Podemos matarnos"
- MOTOGP | CATALUÑA El error de Aleix empezó desde el muro de Aprilia
