Mercedes en cuatro años: nadie ha ganado tanto en la historia
El equipo alemán acumula desde la introducción de los V6 Turbo en el año 2014, 62 victorias, 119 podios y 68 poles en 76 carreras.
Dominar. Tener e imponer la supremacía en cuanto al poder sobre algo o alguien. No existe mejor definición para precisar la actuación de Mercedes desde la introducción de los V6 Turbo en la Fórmula 1 hace cuatro temporadas.
Ni el gran cambio reglamentario que en el Mundial de Fórmula 1 2017 han sufrido los monoplazas, ha impedido que las flechas de plata sigan ejerciendo con mano de hierro una tiranía en la parrilla que parece no tener fecha de caducidad.
23 podios, 13 poles, 11 victorias o 7 vueltas rápidas acumulan Lewis Hamilton y Valtteri Bottas tras 18 carreras disputadas para un total de 595 puntos. Unos números, que a pesar de ser los peores que la escudería de Brackley ha registrado desde 2014, no han imposibilitado que los alemanes sumen el cuarto Mundial consecutivo de pilotos y constructores con varios grandes premios aún por celebrarse.
Una ventaja que ya dura 1.374 días frente al resto de competidores y que es la de mayor opresión que se ha registrado en los 67 años de historia de la Fórmula 1. El equipo dirigido por Toto Wolff engloba 62 victorias, 119 podios o 68 pole position para un total de 2.764 puntos en 76 grandes premios, cuyo punto álgido se produjo hace un año, cuando Nico Rosberg y Lewis Hamilton lograron 19 triunfos, 32 podios o siete dobletes en 21 carreras.
Unas estadísticas que son muy superiores si se comparan con los otros tres períodos de gran supremacía en la Fórmula 1. Entre 2001 y 2004, Ferrari concretó 47 victorias, 40 poles o 95 podios para un cómputo de 820 puntos en 67 grandes premios. De igual modo, entre 2010 y 2013, Red Bull juntó 41 triunfos, 84 podios o 10 dobletes para un total de 2.204 puntos en 76 grandes premios. Y por último, entre 1988 y 1991, McLaren Honda aglomeró 38 victorias, 26 vueltas rápidas o 51 poles para una cuenta de 600 puntos en 63 grandes premios.
Números de campeón que podrían aumentar aún más hasta el Mundial de Fórmula 1 2021, año que entrará en vigor la nueva normativa de motores más ruidosa, más sencilla y más barata que la FIA y FOM anunció el 31 de octubre. "Tenemos un lema en nuestro equipo; los días difíciles son los días que lamentarán nuestros competidores", reconoció Wolff tras el GP de Estados Unidos 2017. Lo mejor o nada. Simplemente Mercedes.