¿Qué es la MGU-H, el mayor problema de Honda?
Los japoneses van a cambiar esa pieza en el GP de Rusia para mejorar la fiabilidad del monoplaza de Alonso.
![McLaren.](https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/MNVOQP74D5LDPF6ITFCAJ5V4FQ.jpg?auth=3a2b6a6d3f33b5359184aa3f1419f345918764f02deb62fcb30250242951c05f&width=360&height=203&smart=true)
Dicen que, después de los test de Bahrain, en Honda crean que están empezando a ir por el buen camino. Veremos. Pero la primera cosa que deben cambiar es la llamada MGU-H, una de las partes más importantes de la unidad de potencia.
Pero qué es esa pieza. Pues la MGU-H es un sistema de recuperación de energía conectado al turbocompresor del motor y convierte la energía térmica de los gases de escape en energía eléctrica.
¿Para qué se utiliza esa energía? Pues en hacer que funcione mejor la MGU-K o se queda en las baterías para ser usada cuando se necesita. El rendimiento del MGU-H es ilimitado, pero llega a los siete julios en el caso de Honda.
El MGU-H controla la velocidad del turbo y ahí es donde en Honda intentaron arreglarlo también al copiar la solución de Mercedes, pero no les ha salido bien. Y es ahí don donde la ayuda de los alemanes puede venir bien para mejorar el coche de Alonso.