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FÓRMULA 1

Alonso: “Todo bajo control, el nuevo turbo funciona bien”

El piloto asturiano cree que elegir neumáticos será decisivo para sus aspiraciones en vez de entrar en los últimos puestos de la Q3.
Alonso correrá las 24H de Le Mans

Montreal
Fernando Alonso en Canadá.
ANDRE PICHETTEEFE

GP de Canadá de F1: Clasificación en directo

Suele decir la verdad, o algo aproximado, Fernando Alonso ante los periodistas en un viernes. El asturiano terminó undécimo, mientras su compañero Jenson Button era séptimo en un día en el que estuvieron probando las novedades del motor Honda y llegaron algunos problemas. En cualquier caso no espera que se repitan durante el resto del gran premio.

“Sí, bueno, al final creo que tuvo algún problema Jenson con el motor, yo también con el sistema hidráulico al principio, pero nada importante. Todo está bajo control, el nuevo turbo, que es la novedad para aquí, parece que funciona bien y sobre todo nos centramos en los neumáticos”, declaró. Y es que poner los Pirelli adecuados será vital: “Sí, intentar elegir cuales son los más rápidos para la crono que no esta del todo claro y también para la carrera es fundamental y en eso vamos a centrarnos”.

El objetivo en principio es entrar de nuevo en la Q3, pero Fernando no tiene del todo claro que sea lo mejor en este circuito: “Ha sido un buen viernes, pero veremos que se puede hacer porque los sábados los motores Mercedes dan un paso adelante y esperamos un Williams muy competitivo, Force India… y si ahí metemos a Mercedes, Ferrari y Red Bull te copan ya los diez primeros sin olvidar a Toro Rosso y gente que puede estar ahí. Así que va a estar más cara que en Barcelona y Mónaco, pero puede ser una de las carreras que no pasar a la Q3 sea una buena ventaja porque puedes elegir gomas” Y es que tiene claro que “entrar en la Q3 te obliga a salir con ultrablandos a la carrera y eso puede no ser bueno porque tienen mucha degradación”.

En el debe de McLaren, también la velocidad punta: “Nos falta velocidad, estamos último y penúltimo en la velocidad punta y eso es un handicap en Canadá, pero a ver si con aerodinámica podemos ganar algo de punta en las rectas y lo solucionamos de alguna manera”. A ver…