Lorenzo: “Me gustaría hablar con Stoner antes de la carrera”

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-Otro viernes que empieza bien, segundo tras Iannone.

-No me he parado a pensar por qué sucede esto. No siempre ha sido así, sobre todo al principio de mi carrera en MotoGP me costaba un poco los viernes y luego iba mejorando. Ahora tengo mucha experiencia con esta moto, conozco la categoría, conozco los neumáticos y ya cojo el ritmo bastante rápido.

-¿Cómo ha sido la experiencia de tener guardaespaldas?

-Yo no le doy la importancia que algunos medios le han dado. Sinceramente, ni me he ni fijado ni sé dónde estaban los guardaespaldas y ni si estaban. Me he sentido bien, como otro año en Mugello. Más o menos igual.

-¿Cree que la Ducati tiene algo más de velocidad punta este año?

-Por lo que veo desde fuera parece una moto mucho más fácil de llevar de lo que era hace unos años. Lo demuestra que cada vez hay más Ducati cerca de las primeras posiciones y las oficiales consiguen cada vez resultados más constantes y en más circuitos. También lo demuestra que Pirro, que no es un piloto habitual de la parrilla y que esté tercero en este entrenamiento y cerca del tiempo más rápido. Eso significa algo, significa que están cada vez más cerca, que tienen mucha potencia y evidentemente con neumático nuevo pueden sacar partido a esa potencia superior. Está por ver todavía si de mitad de carrera en adelante pierden algo respecto a ese ritmo en comparación con lo que podemos sacar los dos pilotos de Yamaha. No lo puedo decir hasta que pruebe la moto después de la última carrera y tampoco estoy muy preocupado por su rendimiento ya que por ahora faltan muchas carreras con la Yamaha. Quizás hacer tantos kilómetros aquí, con tantos simulacros de carrera les ayude a saber cómo dejar la moto para hacer un ritmo constante en toda la carrera. Ya el año pasado Iannone terminó segundo y rodó bastante rápido en las últimas vueltas con lo cual aquí serán rivales muy peligrosos y ya lo han demostrado hoy.

-¿Y para la pole?

-La pole creo que la hizo Iannone el año pasado si no me equivoco, quizás el año pasado tenían la ventaja del neumático extra blando, pero este año la moto es más competitiva así que más o menos será igual de difícil de lo que fue el año pasado. El año pasado no lo conseguí.

-¿Por qué no ha rodado por la mañana?

-Ha sido una combinación de todo, salir con slick o con mixtos siempre trae muchos más riesgos que hacerlo en condiciones de seco y era el primer entrenamiento libre del viernes. Si hubiese sido el clasificatorio habríamos salido a dar el máximo, pero como era el primer entrenamiento del viernes y sabiendo que quizás muy probablemente fuese el único en esas condiciones se evitaba el riesgo y ahorrar neumáticos y motores. Tenemos más motores que el año pasado (siete en vez de cinco) y quizás era más importante salvar neumáticos.

-¿No habría sido bueno para probar los mixtos?

-Quizás sí, pero he preferido no hacerlo por el riesgo. Jugársela y poder tener una lesión por intentar ir rápido en estas condiciones no tenía mucho sentido. Ya habrá tiempo, supongo, de probar los mixtos en algún circuito.

-¿Ha podido hablar con Stoner?

-Todavía no he hablado con él pero me gustaría hacerlo antes de que empiece la carrera.

-Él dice que no ve la hora de ponerse a trabajar con usted en Ducati...

-Creo que sin duda alguna y con diferencia es el mejor probador que existe en MotoGP, en cuanto a velocidad y experiencia tras tantos años en competición. Siempre he defendido que a nivel de talento es el que más talento natural tiene contra los que he podido competir. Tenerlo de probador es un lujo y lo tiene que aprovechar Ducati para encauzar el desarrollo de la moto en el futuro.

-¿Sería bueno que Casey corriera alguna carrera?

-Me gustaría verlo como espectador. Bueno, no podría ser así porque estaría en la pista si lo hiciese, pero me gustaría ver de qué es capaz después de dos o tres años fuera de la competición, pero a nivel profesional no me aportaría mucho, creo...