La sanción a Valentino Rossi cuestiona el reglamento

Pedrosa ganó en Sepang... aunque su victoria se viera atropellada por el lío Rossi-Márquez. Y entre sus frases de felicidad, dijo: “El reglamento es fantástico pero tiene zonas grises. Tendría que ser más claro. No creo que en el reglamento haya claridad sobre este tipo de acciones”. Un sentir que comparten estrellas de hoy, como Lorenzo o Márquez, también expilotos como Stoner (“de ser otro diferente a Rossi, sería bandera negra”) o Spies. Exigen una normativa menos subjetiva, más clara.

Y no sólo los pilotos. También lo hacen actores tan importantes del Mundial como Repsol, patrocinador del equipo Honda desde 1994. En un comunicado más meditado de lo habitual, la empresa se siente “orgullosa de los valores deportivos: compañerismo, espíritu competitivo y compromiso de sus pilotos. Sin estos valores para Repsol no tendría sentido su esponsorización”. Y en un paso más allá, reivindica: “Repsol reclama además un reglamento claro y contundente que, en aras a la seguridad e integridad física de los pilotos, sancione con claridad y de manera decidida comportamientos como los de Sepang”.

De no hacerlo, la duda crece: si a Rossi le sancionan sólo con tres puntos por tirar a un rival, ¿qué impide que un piloto no tire a otro en Cheste si el castigo es tan leve? Un debate con la guinda poco sutil de Spies: “Está claro que el reglamento de sanciones es una mierda”. Él sí que no tiene dudas.