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MOTO3

Rins toma ventaja y Vázquez se rompe la clavícula derecha

El catalán cerró la primera jornada en la pista francesa como el más rápido en la categoría pequeña. Por detrás quedaron el alemán Folger, Luis Salom y Maverick Viñales.

Le MansActualizado a
Álex Rins, el más rápido en Le Mans

La primera jornada de entrenamientos en Le Mans ha dejado a Álex Rins en primera posición en Moto3, tras una segunda sesión en la que la climatología ha sido determinante. Por la mañana Maverick Viñales fue el más rápido, pero en la sesión de la tarde el cielo se nubló y eso obligó a todos a salir con mayor determinación ante el riesgo de una posible tormenta. Y en esos primeros minutos se produjeron las caídas del Viñales, sin consecuencias físicas, y Efrén Vázquez, que fue trasladado a la clínica y tiene una fractura en la clavícula derecha.

1. Á. Rins (KTM) 1:44.147 2. J. Folger (Ale/Kalex) 1:44.153 3. L. Salom (KTM) 1:44.678 4. M. Viñales (KTM) 1:44.823 5. D. Webb (GBr/Suter) 1:45.073 6. N. Ajo (Fin/KTM) 1:45.142 7. B. Binder (RSu/Suter) 1:45.176 8. A. Tonucci (Ita/FTR) 1:45.343 9. N. Antonelli (Ita/FTR) 1:45.400 10. R. Fenati (Ita/FTR) 1:45.409 12. I. Viñales (FTR) 1:45.546 15. Á. Márquez (KTM) 1:45.988 26. J. F. Guevara (TSR) 1:47.018 27. E. Vázquez (Mahindra) 1:47.049 30. A. Carrasco (KTM) 1:47.292

El entrenamiento estuvo dominado por Rins, que bajó los tiempos notablemente, pero a mitad de la sesión fue Jonas Folger el que mejoró los registros, con la referencia cercana de Rins, que rodaba unos segundos por delante de él. A falta de 13 minutos Rins consiguió mejorar seis milésimas el tiempo de Folger hasta marcar el 1:44.146, que le dio la primera plaza. Tras Rins y Folger, a medio segundo, se situó Luis Salom, con Viñales cuarto, a seis décimas, después de haber perdido medio entrenamiento por la caída.

El resto de los españoles quedaron más atrás. Isaac Viñales fue 12º, Alex Márquez 15º, Juanfran Guevara 26º, por delante del lesionado Vázquez, que además tuvo problemas mecánicos por la mañana. Ana Carrasco fue 30ª.