Renault pisa a fondo por Alonso

Ya en el taxi desde el aeropuerto a casa, surgió una pregunta que me persigue desde que regresé de Bahrain: "¿Cómo un equipo que era tan bueno como Renault es ahora tan malo?". La respuesta se puede resumir en que la escudería francesa está desfasada técnicamente respecto a sus rivales. Frente a los dos túneles de viento de Toyota o BMW, ellos sólo tienen uno. Y el diseño por dinámica de fluidos es algo que McLaren maneja desde hace años. La escudería gala lo estrenará en agosto. Además, ahora ya no tienen a Michelin, que trabajó descaradamente para ellos en 2005 y 2006, como Bridgestone para Ferrari. Y con el desarrollo de un neumático se puede compensar un déficit aerodinámico de medio segundo por vuelta.

Sin embargo, hay algunos motivos para la esperanza de que Alonso pueda dejar de tener el séptimo coche de una parrilla de once, y convertirse en el cuarto, a espaldas de los tres grandes. En Renault han tocado generala. Son conscientes de los fallos y están poniendo toda su experiencia para incorporar al coche lo que Alonso ha pedido. Con esas peticiones, algunas las veremos en los test de Barcelona, podrán lograr las seis décimas por vuelta del asturiano. Briatore se juega mucho, la continuidad de Fernando y la supervivencia a medio plazo de la escudería.