Mundial de Rallys | Rally de México

Loeb y Sordo inician la remontada en México

Los pilotos de Citroën quieren contrarrestar la ventaja que les sacan los Ford de Hirvonen y Latvala en la primera cita sobre tierra del año, aunque con la incógnita de los neumáticos

<b>CUARTO. </b>Sordo se siente muy a gusto de México donde el año pasado acabó rozando el podio.
Pipo López
Redacción de AS
Actualizado a

México ha sido el territorio elegido por los pilotos de Citroën para iniciar su reconquista en el Mundial de rallys. Sebastien Loeb y Dani Sordo quieren aprovechar la primera cita de tierra del año para contrarrestar la ventaja que les sacan los pilotos de Ford, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, tras las dos primeras pruebas disputadas. Una situación que nadie hubiera imaginado a principios de año.

Y es que el finlandés Hirvonen comanda la clasificación de pilotos, con Latvala, la sorpresa del año, empatado con Loeb. Y en la de marcas Ford aventaja a Citroën en once puntos tras el tormentoso inicio de temporada vivido por el francés y el español. Recordemos que Sordo sufrió una avería en Montecarlo que le obligó a salir muy atrás en Suecia. La cita mexicana será, por tanto, fundamental para ellos. Un rally que se disputa a gran altura, por lo que los motores pierden mucha potencia, y que abre la veda de siete pruebas consecutivas sobre tierra, el elemento dominante del campeonato.

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Precisamente la llegada de la tierra favorece a Loeb y Sordo, ya que saldrán por detrás de sus rivales, y serán éstos los que tengan la desagradable faena de limpiar de gravilla la superficie de los tramos. Hirvonen abre pista por primera vez en su carrera, y habrá que ver cómo aguanta el tipo. Además, la otra incógnita serán los nuevos neumáticos Pirelli, ya que no se conoce su comportamiento en este terreno y además no llevan sistema antipinchazos, por lo que ese posible contratiempo en las gomas podría convertirse en protagonista de la lucha.

Otros participantes a los que habrá que tener en cuenta son los Subaru de Petter Solberg y Chris Atkinson, siempre competitivos en el terreno árido del Rally de México, y a los Ford semioficiales del rapidísimo italiano Gigi Galli y el noruego Henning Solberg.

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