Será una montaña muy complicada de escalar

Me niego a creer en el manido topicazo de que segundas partes nunca fueron buenas. Prefiero ser optimista incluso asumiendo la incuestionable realidad. Renault no es aún una escudería ganadora, pero era la mejor opción de las disponibles. Las victorias serán, salvo excepciones, un sueño prohibido y, a pesar de su talento, el R28 tardará en evolucionar al gusto de Fernando Alonso porque su participación en el diseño ha sido nula. Vienen de un año negro y no se puede construir un monoplaza campeón de la noche al día. Todo requiere su tiempo. Ferrari y McLaren están dos pasos por delante y el objetivo inicial será arrebatarle puntos a BMW, aspirar a alguna machada esporádica y a alguna hazaña bajo la lluvia. Tiene pinta de que pasará de protagonista a actor secundario.

Sufriremos viendo a Hamilton por delante y a Dennis sonriendo pero, aún así, prefiero ver la botella medio llena. Fernando tendrá mejor ambiente, un equipo que le arropa y  apoyo absoluto para desarrollar el coche y decidir su estrategia. Sabe que va a ser el general de la tropa y esa es una buena base para remontar el vuelo, como él mismo explicó ayer en 'El Larguero'. El tiempo para regresar a la cima será menor que en otros equipos porque los cimientos están consolidados y no hay que reconstruir el edificio por completo. Será irritante para un ganador obsesivo como él no ser punta de lanza, pero durante un tiempo tendrá que cambiar ambición por algo de paciencia. Si ya lograron la proeza dos veces puede haber una tercera. Le toca tirar del carro y marcar el rumbo para recuperar el terreno perdido. El reto comienza ahora.