Fórmula 1 | GP de Australia

Ecclestone pretende cambiar la puntuación

El jefe de la F-1 lanzará una propuesta para modificar desde 2008 el sistema actual, porque opina que no motiva para intentar ganar y favorece a los más conservadores

<b>MÁS VALOR. </b>Bernie Ecclestone quiere que los pilotos muestren mayor ambición por subir al escalón más alto del podio.
Rafa Payá
Redactor de Más Deporte
Nació en Madrid (1976). Licenciado en Derecho con un master de postgrado en periodismo deportivo. Entró en AS en 2004 en Más Deporte para pasar a motor (15 años) y en 2020 regresó a poli donde hace atletismo, golf, deportes olímpicos... Ha cubierto deportes de motor (F-1, MotoGP, Fórmula E...), europeos y mundiales de atletismo, y eventos de golf.
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Si el segundo clasificado suma ocho puntos, entonces el vencedor no puede quedarse sólo con diez". Es la opinión de Bernie Ecclestone. El jefe de la Fórmula 1 declaró al 'Mail on Sunday' que es demasiada recompensa por finalizar segundo y de esta manera los pilotos pueden no estar motivados para luchar por la victoria: "¿Qué deportista arriesga si tan sólo tendrá un premio de dos puntos respecto al segundo?".

Ecclestone va más allá: "Para 2008 propondré cambiar la puntuación". Incluso lanzó cuál puede ser esa propuesta: "Sería muy simple: quién consiga más victorias debería ser el campeón. Esto cambiaría un poco el estilo de las carreras que se ven en los circuitos. Otra cosa es el Mundial de constructores, que sí debe premiar al equipo que consiga el monoplaza más consistente durante todo el campeonato. En los pilotos es diferente". Con este nuevo sistema, Fernando Alonso habría conquistado igualmente sus dos títulos mundiales, ya que aunque logró las mismas victorias que Kimi Raikkonen en 2005 y Michael Schumacher en 2006, conquistó más segundos puestos.

Este cambio en la puntuación sería la sexta forma diferente de valorar los puestos a lo largo de la historia, además de que no siempre se contaban todas las carreras para dilucidar el vencedor del título. En la primera década de competición sólo puntuaban los cinco primeros clasificados y había un punto extra para el coche que diera la vuelta rápida en carrera. Estos puntos se repartían en ocasiones en partes iguales debido a que varios pilotos conducían un mismo bólido.

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Así se produjeron diferentes modificaciones, llegando quizá a la más justa cuando entre 1991 y 2002 había cuatro puntos de diferencia entre el ganador y el segundo clasificado. Esto se cambió en 2002 debido al dominio avasallador de Michael Schumacher y su Ferrari en los primeros campeonatos del nuevo siglo. La variación produjo más igualdad en la campaña siguiente, aunque no evitó dos títulos más del Kaiser.

Además, hasta el año 1966 se tenían en cuenta un número concreto de resultados desechando el resto que no contaban para la clasificación general. Desde 1967 hasta 1980, la temporada se dividía en dos partes y se elegían un número determinado de grandes premios en cada tanda para determinar el campeón. A partir de 1981 y hasta 1990 se volvió a la idea original, y a partir de la campaña siguiente empezaron a contar todos los resultados.

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