El italiano Mattia Pasini vence por diez milésimas a Bautista en 125 c.c.

Las tres últimas vueltas de la carrera resultaron espectaculares por la igualdad entre los tres contendientes que "presentaron sus credenciales" al triunfo, Pasini, Bautista y el piloto checo Lukas Pesek (Derbi), autor del mejor tiempo de entrenamientos, puesto que ninguno de ellos cedió un ápice de terreno y buscaron con todas sus armas, incluso con los codos, la victoria en Alemania.

En la salida el más avezado fue el húngaro Gabor Talmacsi (Honda), pero tras su rebufo se situaron Alvaro Bautista, el finlandés Mika Kallio (KTM), que fue perdiendo fuelle según iban pasando las vueltas, y el italiano Fabrizio Lai, con toda una serpiente multicolor estirándose tras ellos, pero de la que rápido se cayó el ilicitano Angel Rodríguez (Aprilia), quien entró en boxes apenas completó el primer giro.

No hicieron falta muchas vueltas para que se realizase una primera criba en la que sólo quedaron cinco pilotos, Pasini, Pesek, Bautista, Kallio y el español Héctor Faubel (Aprilia), que salió octavo pero llegó hasta el grupo de delante con cierta facilidad.

Así, en la cuarta vuelta ese quinteto de pilotos ya contaba con una cierta ventaja respecto a sus perseguidores, entre los que había otro español, Nicolás Terol (Derbi), quien logró el mejor resultado deportivo de su carrera, tanto en entrenamientos, quinto, como luego en la prueba, que finalizó en séptimo lugar, inmediatamente después del campeón del mundo, el suizo Thomas Luthi (Honda).

Alvaro Bautista fue quien tiró casi todo el tiempo en cabeza de carrera, pero tanto Mattia Pasini como Lukas Pesek aguantaron bien el fuerte tirón del piloto de Talavera de la Reina, no así el resto de contendientes, que se fueron quedando desperdigados por el camino y que acabaron formando un segundo grupo integrado por Simone Corsi (Gilera), Héctor Faubel, Thomas Luthi, Nicolás Terol, de los que acabó quedando descolgado Mika Kallio, con evidentes problemas técnicos que primero le impidieron estar con los líderes y después mantener el rebufo de ese cuarteto perseguidor.

Casi todo el peso de la primera mitad de la carrera le correspondió a Alvaro Bautista, pero en el decimoséptimo giro tomó la iniciativa Mattia Pasini, que se mantuvo ahí casi hasta el final, a pesar de los ataques de Bautista, que en la última vuelta, en la última curva, se metió por dentro y ambos se emparejaron en la subida camino de la línea de llegada, con Lukas Pesek como espectador de lujo.

Sólo diez milésimas de segundo dirimieron al vencedor de la prueba, que fue Mattia Pasini, su segundo triunfo de la temporada, tras el de Italia, pero que a su rival, Alvaro Bautista, con la segunda posición, le permitieron marcharse de vacaciones con mayor ventaja todavía al frente de la clasificación provisional del mundial.

El finlandés Mika Kallio, que es segundo en la tabla de puntos, no pudo pasar del octavo puesto y, en lugar de los 52 puntos que tenía al llegar a Alemania, el de Talavera de la Reina se va de Sachsenring con 64 puntos.

Héctor Faubel (Aprilia) consiguió la cuarta plaza, con Nicolás Terol (Derbi), séptimo, Joan Olivé (Aprilia) noveno y Sergio Gadea (Aprilia) justo a continuación. El resto de los españoles que concluyeron la prueba lo hicieron fuera de los puntos, como fue el caso de Manuel Hernández (Aprilia), vigésimo octavo, Mateo Túnez (Aprilia), trigésimo, y Esteve Rabat (Honda), trigésimo primero.

Angel Rodríguez se retiró por problemas técnicos en la primera vuelta y Pablo Nieto (Aprilia) lo hizo por las mismas razones en el noveno giro.