Los más grandes de la historia

G. Farina: 1950

Tiene el honor de ser el primer campeón de la historia. Nino Farina, italiano de Turín, logró el título con 43 años. Tenía una extraña forma de conducir con los brazos estirados y bien erguido

Juan Manuel Fangio: 1951-1954-1955-1956-1957

Casi medio siglo ha tenido que pasar para que un alemán de siete títulos (en 2003 logró el sexto) arrebatase al argentino Juan Manuel Fangio el honor de ser el piloto con mejor palmarés de la historia. Con 24 victorias en 51 carreras tiene un extraordinario porcentaje de casi el cincuenta por ciento. Fangio consiguió sus cinco títulos con cuatro marcas distintas: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari y Mercedes. Quienes le vieron con su casco de aviador cuentan que tenía el aura de los ángeles con un volante entre las manos. Falleció en 1995 y el cementerio de Balcerce, en Buenos Aires, es lugar de peregrinación para los amantes de Fangio y la Fórmula 1.

A. Ascari: 1952-1953

Ganó trece de los treinta y dos grandes premios que disputó, siempre con Ferrari. Alberto Ascari logró sus dos títulos mundiales de manera consecutiva aprovechando una de las eras de Ferrari.

M. Hawthorn: 1958

Hawtorn, sólo venció en una carrera, pero demostró más regularidad que Moss, un piloto al que sólo Fangio le privó de ganar el título. Este ingles falleció en una carrera en la carretera un año después del título.

J. Brabham: 1959-1960-1966

Con quince años este australiano dejó la escuela para trabajar en un taller. Después Jack Brabham sirvió en la Fuerza Real en la Segunda Guerra Mundial y en 1955 debutó con un Maserati. En 1959 y 1960 ganaría el título con los pequeños Cooper. El último de sus títulos lo ganó con su propia escudería con los monoplazas de tres litros.

P. Hill: 1961

Es el primer estadounidense que se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1. Phil Hill, además ganó tres veces en Le Mans y en el año de su campeonato, cuando los Ferrari ganaron todos los grandes premios, sólo venció en dos carreras, las de Spa-Francorchamps y Monza, ya que su compañero, amigo y gran rival, Von Trips falleció esa misma temporada.

G. Hill: 1962-1968

Este talentoso británico de fino bigote logró dos títulos y fue el primer Rey de Mónaco con sus cinco victorias en el Principado. Graham Hill venció también en Le Mans y en las 500 Millas de Indianápolis. Dejó la competición en 1975, el mismo año que murió en un accidente aereo.

J. Clark: 1963-1965

El escocés volador ganó, en su primer título, siete de diez carreras con el Lotus 25 de Colin Chapman. Jim Clark en su 1965 no fue a Mónaco para ganar en Indianápolis. Falleció en Hockenheim.

J. Surtees: 1964

En los minutos finales de la carrera de Méjico en 1964 Clark y Hill fueran expulsados, John Surtees logró el título de F-1. El único que ha ganado el título en motos y F-1. El espejo de Rossi.

D. Hulme: 1967

Sólo dos victorias consiguió este neozelandés el año que logró su único título del mundo. Denny Hulme participó en 112 grandes premios y sólo logró ocho triunfos. Australiano trabajador y tenaz.

J. Stewart: 1969-1971-1973

Este escocés disputó su primera carrera de Fórmula 1 en East London, en 1965 y logró un gran tercer puesto. Fue una carrera en la que se benefició de la lucha entre los Lotus, Fittipaldi y Peterson. Fue el absoluto dominador en los tres años en los que se proclamó campeón con el equipo de Tyrrell. Tuvo el récord de victorias con 27.

J. Rindt: 1970

Tenía a Ecclestone de representante y a Ron Dennis de mecánico y en Monza, un 5 de septiembre de 1970, en la parabólica, este mito de la F-1 perdió la vida. Jochen Rindt, el único en ganar pese a fallecer durante el año.

E. Fittipaldi: 1972-1974

Hasta este año tenía el récord de ser el piloto más joven en lograr el título de F-1, con 25 años, 8 meses y 29 días, pero Alonso ha pulverizado ese registro. Emerson Fittipaldi, el primer campeón brasileño que se convirtió en frase para la posteridad, ganó el primer título con un Lotus y dos años después volvió a ser el mejor con McLaren.

N. Lauda1975-1977-1984

Este mito austríaco no ganó cuatro títulos por su accidente en Nurburgring en 1976. Lauda volvió con el rostro quemado a competir ese mismo año, pero abandonó en la lluvia de Fuji y cedió el título a Hunt. Los dos primeros campeonatos los ganó con Ferrari, se tomó un descanso de dos años y en 1984, con McLaren, logró un nuevo título con medio punto de ventaja sobre el el emergente Alain Prost.

J. Hunt: 1976

Este británico de pelo a lo beatle logró, a bordo de su McLaren-Ford, seis de sus diez victorias en la F-1 en 1976, el año que consiguió su único título. James Simons Wallis Hunt se retiró tres años después.

M. Andretti: 1978

De un país, que pese a los esfuerzos, no llega a triunfar en la F-1, Estados Unidos, llegó Andretti para convertirse en campeón. Es el único piloto que también se ha impuesto en las 500 Millas de Indianápolis y en Daytona.

J. Scheckter: 1979

Fue el hombre que logró el último título para Ferrari hasta la llegada de Schumacher. Jody David Scheckter ha sido el único surafricano en ganar el campeonato del mundo. Llegó al Mundial con McLaren y ganó diez grandes premios.

A. Jones: 1980

Cinco primeros puestos y tres segundos con el impresionante Willliams FW07B logró este australiano para asegurarse el título. Jones junto a Head y Frank Williams fueron los reyes esa temporada.

Nelson Piquet: 1981-1983-1987

Su estilo era distinto del de Senna, más fino y muy competitivo en la carrera. Nelson Piquet, el otro gran piloto brasileño, tricampeón del mundo, no se tomaba tan en serio los entrenamientos, pero cuando el semaforo rojo se apagaba era un auténtico héroe del asfalto. En Brasil las disputas entre sus seguidores y los de Ayrton eran constantes. Disputó 204 carreras y ganó 23. Siempre se le acusó de que sólo vencía si disponía del mejor monoplaza, pero sus duelos con Mansell forman parte de la historia de este deporte de hombres valientes.

K. Rosberg: 1982

Keke, junto a Hawthorn es el que menos victorias logró en el año de su título mundial. Este finlandés sólo ganó el Gran Premio de Suiza. Con su Williams se midió a grandes pilotos como Prost, Lauda o Watson.

Alain Prost: 1985-1986-1989-1993

Alain Marie Pascal Prost, pese a su aspecto de catedrático de universidad, está considerado uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. El pequeño francés, con su estilo académico y fino de pilotaje fue el mayor rival del talentoso y agresivo Ayrton Senna, un duo que en su época estaba muy por encima del resto. Pilotó para McLaren, Renault, Williams y Ferrari, consiguió cuatro campeonatos y logró 51 victorias. Una vez retirado, intentó la aventura de tener un equipo propio, pero Prost Racing sólo duró de 1997 a 2001. Su país le distinguió con la Legión de Honor en 1985, el mayor premio que puede tener un francés de su propio gobierno. Prost se retiró en 1993 con su último título.

Ayrton Senna: 1988-1990-1991

Si el talento, la valentía y la clase llevasen nombre de piloto de F-1 se llamarían Ayrton Senna. Es el nombre más mítico después de que tras tres títulos mundiales su carrera y su vida se quedasen en un muro de Imola un primero de mayo de 1994. Logró dos subcampeonatos detrás de su gran rival, el francés Alain Prost y aún conserva el récord de pole position con 65. Este brasileño de carisma excepcional que siempre quería ganar era el mejor con la pista mojada. Aquel trozo de metal que se le clavó en la cabeza y acabó con su vida destrozó la ilusión de millones de personas.

N. Mansell: 1992

Once años tardó este bigotudo británico en hacerse con el título mundial y derrotar al mito brasileño Senna. Nigel Mansell fue el mejor con Williams aquel año con catorce poles y nueve victorias.

D. Hill: 1996

Otro gran rival de Schumacher que hizo que la Scuderia tuviese que esperar hasta conseguir su primer título con el alemán. Damon se coronó como digno sucesor de su padre, Graham Hill. El único campeón hijo de campeón.

J. Villeneuve: 1997

Logró ante Michael Schumacher lo que su padre, el mítico Gilles, no pudo conseguir, el título mundial. Se impuso al piloto alemán en Jerez después de que una maniobra de Schumi acabase con el germano en la arena.

M. Hakkinen: 1998-1999

El penúltimo finlandés volador, representa un parentesis en la era Schumacher. Mika Hakkinen apoyado por la mecánica McLaren con motores Mercedes logró dos títulos consecutivos. Se fue a disfrutar de su hijo Hugo.

Michael Schumacher: 1994-1995-2000-2001-2002-2003-2004

Si la tiranía de la estadística tiene algún sentido el mejor piloto de la historia de este apasionante deporte es un alemán de extraordinaria competitividad, brillante carisma y un increíble genio para pilotar un monoplaza de F-1 llamado Michael Schumacher. Hasta el momento, veremos qué sucede en 2006, ha ganado siete títulos mundiales, tiene el récord de victorias en grandes premios con 84 y sólo le falta el de poles que tiene Senna. Es el hombre del renacer de Ferrari, escudería con la que ha ganado cinco campeonatos de manera consecutiva hasta que llegó Fernando Alonso.

Schumacher es el rey con siete títulos

Siete títulos mundiales de Michael Schumacher, cinco de ellos logrados de manera consecutiva, encumbran al alemán como el más grande de la historia en cuanto a títulos. Tras él se sitúan el argentino Juan Manuel Fangio, con cinco entorchados en la primera época del campeonato y después el francés Alain Prost, con cuatro campeonatos. Justo detrás en la lista hay una serie de pilotos con tres títulos mundiales como Senna, Piquet, Lauda, Stewart o Brabham. Fernando Alonso, de momento, ha logrado el primero y tiene tiempo para progresar en su palmarés hasta lo más alto.