El campeonato llega a su mayoría de edad

La verdad es que es un gustazo pasearse por el circuito del Jarama (Madrid) y ver en lo que se ha convertido el Campeonato de España de GT. Empezó con timidez el proyecto de Jesús Pareja y un equipo modesto pero entusiasta; ahora el paddock se asemeja más al de un gran premio que al de un certamen nacional: coches de competición de acá para allá, los camiones apenas tienen ya espacio, pilotos españoles y extranjeros, patrocinadores importantes y público incluso viendo unos entrenamientos del sábado.

Hoy el trazado de la carretera de Burgos volverá a ofrecer un estupendo espectáculo automovilístico. Carreras desde las once de la mañana hasta casi las cuatro de la tarde, con copas monomarca, monoplazas y los poderosos superdeportivos, los GT que han atraído la atención de nombres como Pérez Sala, Díaz, De Castro, Burgueño, Villaamil o Villarroel, entre los locales, o Merzario, Giao, Coronel y Guidi, entre los visitantes.

Ayer se vieron las caras por primera vez y los pronósticos están bastante abiertos tras los entrenamientos. La primera evidencia en el arranque de la temporada es que parece que los extranjeros están dispuestos a dar mucha guerra, porque los mejores tiempos de cada sesión que sirven para establecer las parrillas de salida fueron para Alessandro Guidi (Ferrari 360) y Tom Coronel (con el imponente Ascari KZ1R).

Pero que nadie piense, desde luego no el público que debe abarrotar hoy el Jarama (sobre todo si la lluvia no hace de las lluvias) que eso significa que todo esté decidido. Polo Villaamil (otra de las grandes promesas de automovilismo español que se quedó en el camino) logró el tercer registro de la segunda tanda, mientras que De Castro y Burgueño, veteranos pero con la garra de siempre, también estuvieron entre los cinco primeros en ambas mangas clasificatorias. Hoy saldremos de dudas, pero con la diversión ya garantizada.

Merzario 62 años con marcha

Arturo Merzario, italiano y ex piloto de Fórmula 1. Disputó 57 grandes premios de Fórmula 1 entre los años 1972 y 1979, con escuderías como Ferrari, Williams o March, teniendo como mejores resultados tres cuartos puestos en los grandes premios de Brasil y Suráfrica de 1973 e Italia de 1974. Pero lo mejor del caso es que tiene 62 años (nació en 1943) y la misma marcha que siempre, porque sólo así se explica que siga compitiendo como un chaval. Es el compañero de Luis Monzón sobre un Ferrari, aunque en el Jarama comparte volante con Polo Villaamil, porque el canario estaba corriendo el rally del Nacional.