Solá aún puede pilotar el segundo Subaru
Tras esfumarse la opción de Ford el piloto catalán, apoyado por el RACC y Telefónica, tiene opciones de ser el compañero de Solberg
De la desolación del viernes se ha pasado a la esperanza ayer lunes. Si al acabar la pasada semana se esfumaban las opciones de que Dani Solá fuera segundo piloto en el equipo Ford, al iniciarse esta nueva se ha abierto una puerta para que el catalán sea el compañero de Petter Solberg en Subaru.
Las gestiones han sido intensas durante el fin de semana. Dani ha hablado con David Richards, dueño de la formación, David Lawporth, director general, y Luis Moya, director deportivo. En la parrilla del Mundial 2005 sólo queda una plaza vacante, y es la del segundo Impreza oficial. Por ello, no había tiempo que perder y se han acelerado los encuentros.
Por otro lado, el RACC ha continuado las conversaciones con Telefónica, firma que ve con muy buenos ojos su entrada en la formación anglo-nipona. Sus colores son prácticamente iguales, y para decorar los Subaru tan sólo deben pegar sus publicidades, y ya estaría listo.
Rivales.
El problema es el tiempo, y por eso se trabaja contra el reloj. El Rally de Montecarlo está a la vuelta de la esquina, y no se puede dejar pasar un segundo. Los rivales para ese puesto son el finlandés Mikko Hirvonen, que ya lo ocupó el pasado año sin lograr un sólo resultado, y Stephane Sarrazin, ex piloto de Fórmula 1 que acabó cuarto en el Rally de Cataluña, cuyo hándicap es que es un consumado especialista de asfalto, pero no tiene experiencia en tierra.
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El segundo puesto de Subaru es el último cartucho para que Dani Solá, el único piloto español con experiencia suficiente para estar en un equipo oficial, haga la temporada completa.
Ahora se trabaja sólo en esa línea, pero también se valoran otras opciones por si se rompen las negociaciones, como ocurrió con Ford. Precisamente son la firma del óvalo y Subaru las otras posibilidades, aunque a un nivel inferior. Si Dani no entra como segundo piloto en la marca nipona, se trataría de cerrar un programa de unos diez o doce rallys con cualquiera de ellos, pilotando un tercer coche, pero siempre oficial. No es lo mismo, pero tampoco sería una mala solución dadas las circunstancias actuales del Mundial. "De no salir nada me volvería a ordeñar vacas a mi casa de Vic", ha confesado Solá en repetidas ocasiones.