Alonso "Debemos ser muy rápidos en Brasil"
El asturiano confía en las cualidades aerodinámicas del Renault para volver al podio en la última carrera de la temporada. Sería una bonita forma de acabar el Mundial, asegura con optimismo.
La temporada llega a su fin. Este próximo fin de semana, el GP de Brasil echará el cierre al Campeonato del Mundo 2004 de Fórmula 1. Una campaña larga e intensa, que Fernando Alonso pretende acabar subido al podio. Pero está vez de verdad, no saboreando un tercer puesto desde el hospital como le ocurrió el pasado año...
Y el asturiano vuelve a ser optimista sobre sus posibilidades. Tiene los pies en el suelo porque nadie mejor que él conoce las carencias que en estos momentos presenta el R24. Sólo hay que verle luchar con el volante vuelta a vuelta para saber que la evolución del motor ha dejado en una situación crítica las cualidades del chasis. Pero Fernando confía en que las cosas vayan bien para Renault en Interlagos: Debemos ser muy rápidos en Brasil. Nuestro coche tendría que ser eficaz, ya que los niveles de carga aerodinámica son bajos. También necesitas tener una buena tracción en las curvas lentas y en el último viraje para poder proteger tu posición en la recta. En estos aspectos el R24 es fuerte y además contamos con algunas novedades para esta última carrera.
Con tales expectativas, el podio es el objetivo prioritario para Alonso: Subir al podio es nuestra intención, desde luego. Ha sido una temporada larga, pero el equipo está muy motivado para hacerlo bien y demostrarle a todo el mundo de lo que somos capaces. Los resultados no han sido buenos en las últimas carreras, pero yo siempre piloto al máximo, y si el rendimiento del coche es el que esperamos, podemos ser muy competitivos. Ahora voy a por el podio, así empecé la temporada en Australia y sería bonito acabarla igual.
Sobre las exigencias del trazado de Interlagos, Fernando explica que es muy duro físicamente: Es un circuito muy duro, se corre en sentido inverso a las agujas del reloj, la pista está muy bacheada y la altitud elevada también influye. Por todo eso, la carrera de Brasil es una de las más exigentes de la temporada a nivel físico. Hay que estar muy en forma.
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Bob Bell, el director técnico de Renault, ya ha hablado del nuevo monoplaza de la escudería francesa. Y lo hace con el optimismo propio de quien confía en que la evolución permita mejorar las características del actual R24, más potente que el R23 del pasado año pero también más difícil de pilotar: El R25 debería ser mejor en muchos aspectos. Hemos tenido problemas durante la temporada, pero hemos aprendido muchas lecciones que nos serán de gran utilidad para el año que viene.