Schumacher tiene otro récord a tiro

La pregunta, por reiterada no deja de ser inevitable: ¿qué motivaciones puede tener un campeón como Michael Schumacher para seguir compitiendo al máximo nivel? La respuesta, a la vista del rendimiento del alemán durante 2004, podría ser que fulminar todos los récords de la historia de la Fórmula 1. Y este domingo, en el GP de Canadá, El Kaiser tiene otro a tiro.

Si su Ferrari es el primero en cruzar la línea de meta, se convertirá en el piloto con más triunfos en un mismo gran premio, al sumar siete en la prueba canadiense. Ya tiene seis, los mismos que en Bélgica y Francia, pero tal cantidad le mantiene empatado en número con Alain Prost (en Brasil y Francia) y Ayrton Senna (el rey de Mónaco).

Hace diez años que Michael ganó por primera vez en Canadá. Fue en 1994 entonces al volante de un Benetton-Ford y después llegó su quinteto de triunfos ya con Ferrari. Los dos últimos han sido consecutivos, lo que invita aún más si cabe al optimismo del alemán, que no duda en señalar el de Montreal como uno de sus escenarios favoritos.

Con estos antecedentes, parece que Schumi podría estar muy tranquilo, pero los ganadores también se conocen porque nunca desprecian de antemano a sus rivales. Y el número uno mundial ya ha puesto nombre a quienes cree que serán sus principales contrincantes: los BAR-Honda de Jenson Button y Takuma Sato. Y lo justifica con argumentos sólidos: Creo que los BAR lo pueden hacer muy bien en Montreal. Es un circuito similar al de Imola y allí desplegaron todo su potencial, así que habrá que estar muy pendientes de ellos.

Lo que no especifica Michael es si lo dice por los ataques kamikazes de Sato...

BAR-Honda estrenará evolución

En Renault no pueden descuidarse si quieren afianzarse como segunda escudería del Mundial tras los intocables Ferrari. BAR-Honda les va a dar mucha guerra, comenzando este fin de semana en Montreal, donde el motorista japonés estrenará una evolución de su propulsor. Jenson Button lo ha confirmado: Tendremos una evolución del motor. Seremos más veloces, aunque de momento no sabemos cuánto. Pero más que el incremento de la potencia, el objetivo de la escudería de David Richards es mejorar la fiabilidad, aspecto en el que los Renault si que han sido superiores hasta ahora.

Exigente con los neumáticos

El trazado Gilles Villeneuve de Montreal es uno de los más exigentes con los neumáticos. El primer motivo es que los equipos no tienen posibilidad de probar allí durante el resto del año, así que lo deben afinar mucho en la elección de las cubiertas. Por otra parte, el circuito combina rectas largas y rápidas con curvas muy lentas, por lo que las fuertes frenadas y las brutales aceleraciones ponen a prueba la resistencia y estabilidad de los compuestos, que para Canadá son de la gama media-blanda. La guerra Bridgestone-Michelin se recrudece...