El Ferrari F-1 contra un caza supersónico

Como Michael Schumacher parece no tener rivales en la Fórmula 1 (al menos mientras Alonso le deje), le han buscado uno muy especial. El 11 de diciembre, el alemán se pondrá al volante de su Ferrari en la Toscana italiana para intentar batir... al avión supersónico Eurofighter.

Será sobre la pista del aeropuerto militar de Baccarini. Allí, Schumacher buscará ser más rápido que este caza bombardero de producción europea, sobre las distancias de 500, 1.000 y 1.500 metros. Tres competiciones para darle emoción al asunto, porque en la distancia corta el monoplaza debería ser el más rápido, mientras que sobre el kilómetro y medio el avión debe arrasar al bólido rojo.

En aceleraciones cortas, el Ferrari impondrá su relación peso-potencia. Sin embargo, cuando el Eurofighter tenga posibilidades de exprimir a fondo sus prestaciones, la felicidad de Schumi se habrá acabado. El avión pesa casi diez toneladas, pero es capaz de llegar a los 2.125 km/h de velocidad máxima en vuelo, además de alcanzar los 35.000 pies de altura en menos de cinco segundo y superar la barrera del sonido en menos de medio minuto. Si Schumacher gana, quizá entonces si deba pensar en retirarse con todos los honores...

No será la primera vez que se midan un coche de Fórmula 1 y un avión. Nada menos que en 1931, el Alfa 2300 de Tazio Nuvolari sucumbió ante un biplano Caproni 100. Más cercana es la referencia del duelo entre otro Ferrari, el de Gilles Villeneuve, y un reactor F-104; fue en 1981 y en este caso la victoria recayó del lado del monoplaza, que aventajó en poco más de un segundo al avión en la distancia de un kilómetro.