El Gobierno de España estudia modificar el descuento en el combustible de 20 céntimos al litro. La vicepresidenta y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha explicado que, a pesar de haber sido la medida más rápida, no es la más eficaz en términos económicos: ni se ayuda al que más lo necesita, ni contribuye al ahorro ni evita el uso del vehículo privado.

De esta forma, el Gobierno se plantea ahora aplicar los descuentos en el combustible o no en función de la renta de los conductores. “Si esto dura, hay que ser más precisos y más ágiles y destinar los recursos a quien más lo necesita", señaló la ministra, que cree que “lo justo y lo razonables es intentar centrar cuáles son las familias y cuáles los niveles de renta que merecen más apoyo".

De momento no se conoce el límite en la renta que el Ejecutivo establecería para poder disfrutar del descuento. El actual paquete de medidas dejará de aplicarse, en teoría, el mes de julio. Y decimos en teoría porque el Gobierno explicó que podría ser ampliado si la inestabilidad económica y la crisis energética persiste una vez terminado el plazo.

El combustible baja un 10% en abril

Gracias al descuento de 20 céntimos por litro repostado, el precio de los carburantes más consumidos baja un 10% en abril respecto a marzo. Según el Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que reúne los datos de 11.646 surtidores de la red española, los precios para ambos carburantes se hubieran situado hoy por encima de los 1,8 euros por litro (€/L), de no haber sido por los descuentos efectuados.

En ese caso, la gasolina de 95 octanos se pagaría en torno a 1,82 €/L de media. Con la bonificación mínima de 20 céntimos por litro se queda en 1,62 €/L. Mientras, el litro de combustible diésel se pagaría a 1,85 €/L, el precio más elevado de su historia, aunque con el descuento no sobrepasa los 1,7 €/L.

Aunque con la subvención se ha logrado controlar de momento la escalada en los precios de los combustibles, lo cierto es que el litro de gasolina es ahora un 8,54% más caro que al inicio de 2022, cuando su valor medio en las gasolineras era de 1,479 €/L.

En cambio, con respecto a hace un año, el litro de gasolina es ahora un 18,4% más caro que entonces (1,326 €/L) y el de gasóleo, un 30,4% superior (1,183 €/L). Rellenar un depósito medio con 55 litros de gasóleo tiene ahora un coste de 93,5 euros, mientras que si el repostaje se hiciese en un tanque de gasolina, costaría 83,37 euros. Ello supone un gasto de 28 euros y 16,44 euros más que hace un año, respectivamente.

Descuentos adicionales por petroleras

Además del descuento de 20 céntimos (15 los aporta el Gobierno y los otros 5 las petroleras), las grandes empresas del sector, como Repsol o Cepsa, están complementando los descuentos de los carburantes con rebajas adicionales para los usuarios de sus aplicaciones móviles. En el caso de Repsol, estos descuentos pueden llegar a suponer hasta 30 céntimos por litro para aquellos que reposten y estén registrados en la plataforma digital de la compañía.

El consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, consideró el pasado jueves que el coste del descuento de los carburantes constituye más bien una inversión para la petrolera española. "(El descuento) ha permitido avanzar de forma muy importante en la digitalización de la compañía y aumentar las ventas", reconoció Imaz. Además, señaló que no conocía si los descuentos aplicados por Repsol continuarían siendo los mismos después del 30 de junio, cuando finaliza el período de bonificaciones de la administración.