“¿Cambiar algo? Es demasiado tarde para Márquez"
Marini también está convencido de que “la lesión de Marc se debió al impacto con la grava” y reclama cambios. Sobre su carrera: “Nos vamos enfadados, pero somos competitivos”.
La lesión de Marc Márquez durante el GP de Indonesia de MotoGP sacó a la luz un problema que, en ocasiones, solía pasar desapercibido. Pero en el que los pilotos de la categoría reina han querido poner el foco de atención. Primero fue Álex Márquez quien alzó la voz sobre el agresivo estado de las escapatorias. “La grava está hecha una mierda, siempre pasa lo mismo, hay un escalón", reclamaba el piloto de Gresini, sobre un problema que, aseguraba, deberían revisar en aras de la seguridad. Y más tarde, los dos pilotos del Castrol Honda, también analizaron el accidente entre el nueve veces campeón y Marco Bezzecchi, llegando a una conclusión unánime: “La lesión de Marc se debió al impacto con la grava”.
Joan Mir criticó la seguridad de la pista. “Hay un escalón en la trampa de grava. Es peligroso. Si lo golpeas, va a una velocidad brutal. No entiendo por qué tenemos grava ahí y no asfalto. Tenemos que hablar de esto, porque si ocurre algo, las consecuencias serán mayores hoy que antes”. Mientras que Luca Marini fue igual de crítico: “Yo diría que sí (la lesión fue por el impacto con la grava), porque al final me pareció una caída normal. Pero luego tanto Marc como Bezzecchi cayeron con fuerza y rodaron mucho porque la grava estaba mal colocada”, argumentaba al respecto el piloto de Honda, sobre un problema que les sigue a lo largo del calendario mundialista.
“Hay que tener mucho cuidado, porque no es algo que solo afecte a Mandalika; también ocurre en otros circuitos”. Luca insiste del mismo modo que Álex en que “para el año que viene habrá que cambiar algo, sin duda. Pero el problema es que ya es demasiado tarde para Marc”. “Siempre es una pena cuando un piloto se lesiona, pero espero que no tenga que operarse”, lamentaba el italiano, sobre un contratiempo que marcará este último tramo de temporada para Márquez.
Marini ya vivió este mismo curso una experiencia similar e incluso algo más grave a nivel físico, después de un accidente con el prototipo de Honda para las 8 Horas de Suzuka. Pero afortunadamente, el italiano se recuperó sin mayores secuelas y ahora lucha por meter de nuevo a la RC213V en el podio de MotoGP. ¿Podría haberlo hecho en Indonesia? “Exacto, pero no fue así. De todos modos nos llevamos lo positivo”, analizaba el italiano, tras un gran premio que le sirvió de ayuda para “dar un paso adelante como piloto”. En la fábrica japonesa comienzan a tener respuestas a sus preguntas y, aunque en el caso de Luca, él sabe que privó a la marca del ala dorada de encadenar su segundo podio consecutivo esta temporada (tras el de Mir en Japón), se marcha “enfadado, pero con una sonrisa”: “Sabemos que somos bastante competitivos”.
“Raúl no fue muy inteligente”
Sin caer en falsas esperanzas, parece que Honda comienza a ver la luz al final del túnel. O al menos esa impresión está arrojando esta gira asiática que acaba de llegar a su ecuador. Sin embargo, Marini saca su lado más realista e insiste en que, en condiciones normales, “para subir al podio todavía tienen que encajar varias cosas”. Hay detalles por pulir en la RC213V, pero lo importante “es que seguimos creciendo”; pues esta moto está mucho más cerca de las posiciones de honor que de ese pozo por el que atravesaron no hace mucho.
Luca dice convencido que “Raúl (Fernández) no fue muy inteligente" por empezar una guerra sobre el asfalto frente al italiano, ya que de haber seguido a la estela “habría sido un podo fácil” para ambos. “Creo que cometió un error”, insiste el piloto de Honda sobre la estrategia del español del Trackhouse en Mandalika. Pero a fin de cuentas, lo que sucedió sobre el trazado indonesio deja más lecciones positivas que mal sabor de boca. Poco a poco, las buenas noticias empiezan a llegar al seno del ala dorada.
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