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MOTOGP | PAÍSES BAJOS

Bagnaia: “Es muy difícil abrir distancia en este circuito”

“La primera fila siempre es el objetivo principal y no cambia tanto comenzar desde la pole o tercero”, dice tras su cuarta pole del año.

ASSEN
Francesco Bagnaia.
DeFodi ImagesGetty

Cuarta pole de la temporada, y de nuevo con récord de pista, como en las tres anteriores, para Francesco Bagnaia. Esta ha llegado en Assen, donde cree que es muy difícil escaparse, pero lo va a intentar.

-¿Ha hecho la vuelta perfecta?

-Es la razón por la que paré en el box. Porque pensé que era imposible mejorarlo y, si alguien me hubiese superado, pues bien por él. Esta mañana tenía dificultades pero en el FP4 encontramos una forma de trabajar que me ayudó a encontrar el ritmo, pero también en modo time attack pudimos ser competitivos.

-¿Quién es el rival para la carrera de mañana?

-Fabio en este circuito siempre es muy competitivo. A mí me gustaría enfrentarme a él hasta el final y no solo en las primeras vueltas. Aleix y Jorge también han hecho un gran trabajo hoy. Es muy difícil en este circuito abrir distancia en las primeras vueltas, pero lo intentaremos.

-¿Dónde ha mejorado este año como piloto?

-Con respecto al año anterior, he mejorado en todos los circuitos. La segunda parte de la temporada del año pasado dimos un paso adelante y este año toda ese trabajo me ha ayudado. Me siento mucho mejor a nivel de pilotaje en las curvas rápidas, en este circuito por ejemplo no me sentía tan cómodo como este año.

-¿Cuál es la sesión más importante del fin de semana?

-La primera fila siempre es el objetivo principal y no cambia tanto comenzar desde la pole o tercero. La FP4 es muy importante para entender cómo funciona el neumático en carrera, pero no es tan importante acabar delante. En la Q2 sí que es muy importante si consigues estar entre los tres primeros.

-¿No habrá límite con los neumáticos mañana?

-En el FP4 iba mejorando el tiempo en cada vuelta conforme avanzaba la sesión. Hay algún otro circuito donde puedes hacerlo, como Misano. En este circuito hay mucho grip y menos consumo y puedes empujar más el neumático trasero. Este tipo de carreras son también difíciles porque no tienes que caer en un ‘relax’ en este sentido. Pero sí, se puede apretar de inicio a fin.