Toyota marca territorio
Los dos coches japoneses del WEC son los más rápidos en la primera sesión del prólogo de Sebring y aventajan en un segundo a Cadillac.
Primera toma de contacto del nuevo WEC y Toyota lidera la primera clasificación, la del prólogo de Sebring, donde en una semana arranca el Mundial de resistencia. Los dos coches japoneses se quedaron en la misma décima, liderando el #7 con 1:48.208, mientras que el gemelo #8 rodó en 1:48.293. Lejos aún de la pole de 2022, marcada por Alpine con 1:47.407.
Por detrás, Cadillac a un segundo (1.045). El siguiente grupo queda ya a distancias de entre 1,4 y dos segundos, con los Porsche y los Ferrari intercalados. El #50 de Miguel Molina se quedó séptimo a 1.974 de la cabeza. Peugeot completa el top-9 con sus dos coches, #93 y #94, a 2,4 y 3,0 del mejor tiempo de la primera sesión. Los últimos Hypercar son el Glickenhaus y el Vanwall, superados por varios coches de la categoría LMP2, en la que el más rápido fue el United Autosport, tanto por la mañana como por la tarde, y el Inter Europol de Albert Costa, acabó noveno.
En la segunda sesión de entrenamientos el mejor crono fue para Cadillac, con un 1:48.429, que no le sirvió para mejorar el registro precedente de Toyota. También mejoró Ferrari con sus dos 499P, hasta el 49.5 su número #50 y al 49.5 el #51. Porsche, por su parte, rodó en los registros de la primera sesión y Peugeot vio como uno de sus coches, el #93 tenía que ir a boxes tras un accidente de Vergne.
La clase LMGTE Am arrancó la pretemporada con el equipo del Iron Dames en lo alto de la tabla, gracias al 1:59.913 de Michelle Gatting en la sesión primera que se rebajo hasta el 59.2 en la segunda. El equipo de Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey ha cambiado de Ferrari a Porsche para 2023.