Rob Leupen, jefe del equipo: "El coche '7' no tenía gasolina y debíamos mantener a un Toyota delante por si había una bandera roja".

Pechito López, ganador esta vez en Shanghái: "Otras veces nos ha pasado a nosotros, como en Spa o en la clasificación de Silverstone".

Iba primero cuando perdió más de medio minuto porque su equipo decidió, durante un 'safety car', parar primero al coche '7', ganador en Shanghái.

Encabeza la clasificación en Australia a falta de la etapa final, pero si Sebastien Ogier acaba en su posición actual, sexto, se coronaría por sexta vez.

El expiloto de F1 y ganador de la Indy 500 de 2016 evitó milagrosamente una colisión frontal con un jeep privado que iba en contradirección.

“Somos un sitio singular”, reconoce el piloto madrileño que organiza en su trazado diferentes carreras de resistencia a lo largo del año.

Zak Brown elige al ex de Force India para liderar el proyecto porque es capaz de "extraer el máximo rendimiento con recursos limitados".

El francés se impuso por décimas a sus rivales en la emocionante lucha por el título, Ott Tanak y Thierry Neuville.

El piloto de Guadarrama, con la Ranger GPR17, es 2º  en la clasificación tras Hinojo (Hibor) y este fin de semana se disputa el Rally de Zuera, final.

'Pechito', Kobayashi y Conway han ganado en China, resultado que les deja a 5 puntos en el Mundial de Alonso, Nakajima y Buemi.

Kobayashi paró una vuelta antes que Alonso cuando faltaban dos horas para el final, logrando una ventaja que ya no pudo recuperar Nakajima.

El Rebellion terminó a una décima del Toyota híbrido y el asturiano señala de nuevo a las reglas del WEC: "En Fuji ya eran más rápidos".

FA Racing by Drivex, la formación del asturiano, es uno de los diez equipos que participarán en el certamen de la marca del rombo en 2019.

Tomarán parte en la cuarta edición de Allianz Júnior Motor Camp, que se celebrará del 29 de noviembre y el 2 de diciembre en el circuito de Rufea (Lleida).

Nakajima y Kobayashi, pilotos de Toyota en el Mundial de Resistencia, hablan con As y destacan la rivalidad entre los coches del equipo.

Francés, belga y estonio se juegan este fin de semana el Mundial de pilotos en Australia, y sus equipos, Toyota, Hyundai y Ford, el de marcas.

Consumado piloto de circuitos, pero novato en tramos, ya estuvo peleando por el triunfo en el RACE Comunidad de Madrid 2019, al que regresa con su Porsche.

Se adjudica el título del prestigioso campeonato con el equipo Kunimitsu y Honda. Su compañero, Yamamoto, también ganó la Súper Fórmula.

En 1974 ganaron por primera vez la Indy 500 como equipo oficial. Alonso intentará emularlo en un día que habrá GP de Mónaco de F1 y Charlotte de la Nascar.

El pentacampeón se impuso al gallego en La Nucía y el combate final del año será el que decida el campeón.

Será el 17 de noviembre y alrededor de 40 pilotos competirán sobre la pista de unos 450 metros de longitud salpicada de taludes, 'dubbies' y saltos dobles.

El campeón vigente juega su primera bola de partido en La Nucía, donde el pentacampeón espera aprovechar el factor campo para evitarlo.

Se ha programado para que los equipos y Michelin, tengan tiempo para probar y desarrollar neumáticos para su uso en el futuro.

El catalán se anotó su quinto triunfo del año en la penúltima cita en Granada y se aseguró el cuarto título de la especialidad.

El francés de 44 años pilotará un 3008DKR de 2017, con el que fue subcampeón en el raid, dentro del equipo privado PH Sport.

El portugués volvió a competir 14 meses después de su gravísimo accidente en Montmeló: "Los médicos se preguntaban por qué caminaba".

Ha logrado cuatro títulos europeos de montaña absolutos y un quinto en la categoría de sport prototipos, que sumados a sus cinco entorchados nacionales hacen de él el tercer piloto más laureado en la historia continental por detrás de Simone Faggioli (10 títulos) y Mauro Nesti (9).

El francés asegura que “los rallys es donde me siento mejor que en cualquier otra disciplina, pero me retiré porque se necesita mucho tiempo y trabajo”.

Abandonar el vehículo en la vía pública por falta de combustible puede resultar peligroso, pero también más caro de lo que parece.

El nueve veces campeón del mundo se impuso en Cataluña por sólo 2,9 de su tocayo Ogier, que es nuevo líder del campeonato. Dani Sordo acabó quinto.

El francés fue el único que montó neumáticos duros para el primer bucle, y ha adelantado a Latvala y Ogier. Sordo recupera una posición y es quinto.

Salió desde la pole con el Cupra en la segunda carrera y sólo le adelantó Huff (Volkswagen). Triunfos de Ceccon (Alfa) y Tarquini (Hyundai).

El agua le perjudicó y ahora el cántabro es sexto, pero aún se mantiene en la lucha por el triunfo con Ogier, Loeb, Evans y Neuville.

Un pinchazo de Ott Tanak ha permitido al español ponerse en cabeza, aunque tiene a Jari-Matti Latvala a sólo 3 décimas.

Acabó segundo la primera etapa de tierra, pero a medio minuto del intocable Ott Tanak, y con Elfyn Evans y Sebastien Loeb pegados a su espalda.

El español marcha tercero por detrás del estonio, que se está escapando, y Elfyn Evans. Thierry Neuville y Sebastien Ogier se hunden al abrir pista.

Penúltima cita del WTCR en el circuito japonés con el catalán luchando por los puestos de honor del Mundial. Siete fabricantes estimulan la competición.

El francés se coloca en cabeza tras la superespecial de Barcelona, por delante de sus rivales por el título, Neuville y Tanak. Sordo es 6º.

El equipo alemán que debuta en el certamen eléctrico y que en la siguiente temporada se convertirá en Mercedes tiene a Paffett y Vandoorne como titulares.

Señal de televisión en directo del ´shakedown´del Rally de España en el que parten como favoritos el español Dani Sordo y Sebastien Loeb.

El cántabro asegura que “hay mucho favoritos, Loeb, Ogier, Tanak, Neuville o Mikkelsen pueden estar delante, y los cambios han dejado un rally más difícil”.

El shakedown del Rally de España podrá seguirse en directo desde las 8.30 horas en As.com y en la página de Facebook de As.

El brasileño prepara su debut en la Fórmula E con Venturi, un campeonato en el que espera a Alonso: "No me sorprendería que viniera en un año, o incluso antes".

Ambos parten favoritos en Cataluña por su retrasada posición de salida. ¿Influirán en el penúltimo asalto del duelo Neuville-Ogier-Tanak?

Zak Brown vaticina que la escudería de Woking no estará lista para la primera temporada del nuevo campeonato.

La campeona de Europa femenina correrá con un Citroën C3 R5 en el Campeonato de España, algunas pruebas canarias, e intentará salir en el Europeo.

La competición eléctrica muestra a través de sus redes sociales cómo suenan sus monoplazas con un vídeo de los test de Valencia.

El andorrano acaba de decidir que no va al próximo Dakar, pero ya busca nuevas aventuras, y asegura que “el rallycross es donde más adrenalina quemo”.

El pentacampeón se anota un nuevo triunfo en la antepenúltima cita del año. Se jugarán la corona de 2018 en La Nucía y Madrid.

Ese día entrará en vigor la prohibición de comercializar las cubiertas etiquetadas con la letra F por su baja eficiencia.

Se utiliza el mismo compuesto para seco y agua, aunque aún no ha habido carreras con lluvia. "La gestión de los neumáticos es clave", dice De la Rosa.

La antepenúltima cita del año se queda sin el asturiano, pero Pernía corre en casa y también quiere sumarse a la pelea por el triunfo junto al francés Bouffier.

Se recupera el tramo en Barcelona, Sordo regresa a la acción, vuelven Loeb, Solberg y Block, debuta el Volkswagen Polo R5, y Solans, ‘Cohete’ y López buscan reivindicarse.

"No me rindo", afirma el responsable de la Fórmula E sobre su oferta a Fernando Alonso, que por ahora no es una prioridad para el asturiano.

El suizo es piloto de Toyota en el WEC y, a partir de ahora, de Nissan en la F-E, auque no tuvo problemas entre marcas niponas: "Son campeonatos diferentes".

Los dos equipos han anunciado sus respectivos fichajes al mismo tiempo. Dani Sordo, a punto de renovar con Hyundai.

Miles de aficionados se dieron cita el pasado fin de semana en el circuito madrileño para disfrutar de 'viejas glorias' del mundo del motor.

Uli Fritz, CEO de HWA, explica la entrada de su escudería en el campeonato con Vandoorne y Paffett y su conversión a Mercedes en la próxima temporada.