Martinator pasó de primero a quinto en la última vuelta
Apostó por el blando trasero y llegó a tener 3.4 de ventaja en cabeza, pero le sobró un giro y le superaron Zarco, ‘Pecco’, ‘DiGia’ y Binder.
Segundo mazazo consecutivo para Jorge Martín en MotoGP. Si en Indonesia se cayó cuando lideraba con tres segundos de ventaja, en Australia le sobró una vuelta, la última, en la que pasó de primero a quinto, por quedarse sin goma trasera, y recibir así el banderazo a cuadros por detrás de Zarco, Bagnaia, Di Giannantonio y Binder. En clave de título, de reducir a la mitad su desventaja con Pecco a verla disparada a los 27 puntos actuales, pero aún queda campeonato y ha vuelto a demostrar que él es el más rápido de la parrilla en la actulidad. Aunque no siempre gana el más rápido...
Martinator llegó a tener 3.4 de ventaja y lideró desde la salida, partiendo desde la pole, pero fue el único de los de delante que eligió el blando trasero y se quedó sin agarre, mientras que sus cuatro perseguidores optaron por la media y se lo zamparon con facilidad en la última vuelta. Arrancó ese giro definitivo con 0.440 de ventaja sobre la jauría de perseguidores que llevaba a sus espaldas y el primero en hincarle el diente fue su compañero en el Pramac Ducati. Zarco le hizo un interior en la curva 4, de nombre Miller, y eso abrió la puerta también para Bagnaia.
A partir de ahí, ninguna posibilidad de reacción para el madrileño, con menos tracción que sus rivales y víctima también de DiGia y de Binder, éste último ya a la salida de la última curva. Un drama, de los que duelen, porque complica mucho más las posibilidades de título de Jorge. Durante un instante de la carrera, con él primero y el líder quinto, el recorte virtual era de 14 puntos y se ponía a sólo cuatro, lo que era un serio problema para el italiano. Sin embargo, una vez más ha sacado la casta de campeón que lleva dentro para, aprovechándose de las circunstancias, sacar petróleo donde no lo había y salir más líder de otra carrera que no parecía para él.
En cuanto a Zarco, hizo lo que tenía que hacer. El compañero de Martín en el Prima Pramac no hubiera podido hacer de tapón para los lobos que tenía a sus espaldas y, de no haber sido él quien tirara a por Jorge, hubieran sido ellos. Además, tras 11 segundos puestos aún perseguía su primera victoria en la clase reina, y ya la tiene.
El español cruzó la meta a un segundo de la cabeza y tras él completaron las diez primeras plazas Bezzecchi, Miller, Aleix, Álex Márquez y Bastianani. Maverick fue 11º, algo impensado vistos sus buenos entrenamientos, Márquez 15º, Raúl Fernández 16º, Pol 18º y no acabaron por caída Mir y Agusto Fernández.
Comentar que la carrera de Marc fue muy animada en las primeras vueltas y que llegó a ponerse quinto, pero entre que también optó por el neumático blando trasero, craso error, y que con esta Honda siempre va a menos, acabó diluyéndose en el fondo del pelotón en un día difícil de olvidar, y duro, para todos los que desean el título de Martinator.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 40:39.446 |
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2
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DUCATI | +0.201 |
|
3
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DUCATI | +0.477 |
|
4
|
KTM | +0.816 |
|
5
|
DUCATI | +1.008 |
|
6
|
DUCATI | +8.827 |
|
7
|
KTM | +9.283 |
|
8
|
APRILIA | +9.387 |
|
9
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DUCATI | +9.696 |
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10
|
DUCATI | +12.523 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 25 |
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2
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DUCATI | 20 |
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3
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DUCATI | 16 |
|
4
|
KTM | 13 |
|
5
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DUCATI | 11 |
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6
|
DUCATI | 10 |
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7
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KTM | 9 |
|
8
|
APRILIA | 8 |
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9
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DUCATI | 7 |
|
10
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DUCATI | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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|
6
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7
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|
8
|
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9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 40:39.446 |
|
2
|
DUCATI | +0.201 |
|
3
|
DUCATI | +0.477 |
|
4
|
KTM | +0.816 |
|
5
|
DUCATI | +1.008 |
|
6
|
DUCATI | +8.827 |
|
7
|
KTM | +9.283 |
|
8
|
APRILIA | +9.387 |
|
9
|
DUCATI | +9.696 |
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10
|
DUCATI | +12.523 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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2
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3
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|
4
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5
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6
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7
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|
8
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9
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|
10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 366 |
|
2
|
DUCATI | 339 |
|
3
|
DUCATI | 293 |
|
4
|
KTM | 224 |
|
5
|
DUCATI | 187 |
|
6
|
APRILIA | 185 |
|
7
|
APRILIA | 170 |
|
8
|
DUCATI | 148 |
|
9
|
KTM | 144 |
|
10
|
YAMAHA | 134 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 552 |
|
2
KTM
|
KTM | 296 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 274 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 214 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 150 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
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4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
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|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 366 |
|
2
|
DUCATI | 339 |
|
3
|
DUCATI | 293 |
|
4
|
KTM | 224 |
|
5
|
DUCATI | 187 |
|
6
|
APRILIA | 185 |
|
7
|
APRILIA | 170 |
|
8
|
DUCATI | 148 |
|
9
|
KTM | 144 |
|
10
|
YAMAHA | 134 |