Márquez tampoco acaba una carrera que gana Bagnaia
Tres caídas en las tres carreras en las que ha corrido este año para Marc. Esta vez cuando rodaba cuarto, pegado a Marini. Buen segundo de Martín.
Hasta los súper héroes tienen puntos débiles y Marc Márquez, al que a tantas veces se ha visto correr de modo heroico, tiene su criptonita particular en una Honda infame que pocas veces da el nivel en los últimos tiempos. Su caída en la carrera larga de Mugello, la que ganó Francesco Bagnaia sin emoción y liderando de principio a fin, se suma a las de Portimao y Le Mans. Es decir, que el del Repsol Honda no ha acabado esta temporada ninguna de las tres carreras largas en las que ha tomado la salida. Insólito en él y un bajón para los muchos que quieren su bien.
Y es que la RC213V que pilota tanto como padece le obliga a poner al ocho veces campeón lo que le falta a su mecánica, a arriesgar más de la cuenta, porque el ilerdense nunca se conforma, y como consecucia de ello a ir en el filo de la navaja sistemáticamente. Y este año, a diferencia de otros, siempre se corta. Esta vez perdió la rueda delantera en la sexta vuelta, cuando rodaba cuarto pegado a la rueda de un Marini que estuvo en más peleas que ninguno por las plazas de honor.
El hermano de Valentino Rossi, presente hasta ayer en el circuito y ausente el domingo de carreras, se las tuvo tiesas durante algunas vueltas con Álex Márquez peleando por la tercera plaza, pero no era el día de la saga más laureada de la historia de las motos y el catalán se fue al suelo cuando marchaba tercero por delante del italiano Como su hermano mayor, perdió la rueda delantera, aunque en su caso fue en la curva 2 de la vuelta 15, también de izquierdas. Una pena, porque la pelea entre ambos estaba siendo bonito. Álex intentó el adelantamiento en el giro anterior, pero Luca le salió respondón y no fue hasta la 13 cuando logró ponerse delante de él.
Por acabar con el del equipo Gresini, decir que ya había rozado la caída en primera frenada de la tercera vuelta, cuando frenó más tarde de la cuenta y se metió entre medias de Marc y Marini, superando algo colado a Miller, con el que se tocó cuando el australiano le rebasó inmediatamente para recuperar la posición. Y poco más se puede decir de una anodina carrera al más puro estilo Bagnaia, pasando el rodillo y con Martín siemprea una distancia prudencial de él para mantenerlo bajo control en todo momento.
El madrileño completa otro gran fin de semana con doble presencia en el podio, porque fue tercero en el sprint, tras Pecco y Bezzecchi, que esta vez sólo pudo ser octavo y ve como Martinator se le pone a sólo tres puntos de distancia en la general en la pelea por el ¿subcampeonato? Y es que Bagnaia empieza a atufar a campeón después de seis GGPP, un aroma que desprende mucho más allá de los 21 puntos que le saca a su amigo Bez. ¿Por qué? Porque su superioridad está a la altura de la de su moto, una Ducati casi perfecta.
La ventaja en la meta de Pecco sobre Martín fue de un segundo, que a su vez le sacó casi otro a su compañero Zarco, rematando así de nuevo la doble presencia en el podio de los pilotos Prima Pramac. El cuarto fue Marini, para completar el poker Ducati y Binder con la quinta plaza fue la primera moto no salida de Borgo Panigale. Al de KTM le siguieron hasta cerrar el top diez Aleix, Miller, Bezzecchi, Bastianini y Morbidelli, que se dio el gusto de batir a su compañero, un desconocido Quartararo con una Yamaha que le tiene desesperado. Más atrás, Maverick 12º, Augusto Fernández 15º y Raúl Fernández 17º. La semana que viene habrá oportunidad de revancha para todos, en Alemania.
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1
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 41:16.863 |
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2
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DUCATI | +1.067 |
|
3
|
DUCATI | +1.977 |
|
4
|
DUCATI | +4.625 |
|
5
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KTM | +8.925 |
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6
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APRILIA | +10.908 |
|
7
|
KTM | +10.999 |
|
8
|
DUCATI | +12.654 |
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9
|
DUCATI | +17.102 |
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10
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YAMAHA | +17.610 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 25 |
|
2
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DUCATI | 20 |
|
3
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DUCATI | 16 |
|
4
|
DUCATI | 13 |
|
5
|
KTM | 11 |
|
6
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APRILIA | 10 |
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7
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KTM | 9 |
|
8
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DUCATI | 8 |
|
9
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DUCATI | 7 |
|
10
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YAMAHA | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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|
9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:16.863 |
|
2
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DUCATI | +1.067 |
|
3
|
DUCATI | +1.977 |
|
4
|
DUCATI | +4.625 |
|
5
|
KTM | +8.925 |
|
6
|
APRILIA | +10.908 |
|
7
|
KTM | +10.999 |
|
8
|
DUCATI | +12.654 |
|
9
|
DUCATI | +17.102 |
|
10
|
YAMAHA | +17.610 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
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|
3
|
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4
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5
|
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 131 |
|
2
|
DUCATI | 110 |
|
3
|
DUCATI | 107 |
|
4
|
KTM | 92 |
|
5
|
DUCATI | 88 |
|
6
|
DUCATI | 72 |
|
7
|
KTM | 62 |
|
8
|
YAMAHA | 54 |
|
9
|
APRILIA | 54 |
|
10
|
APRILIA | 53 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
|
6
GASGAS
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 594 |
|
2
KTM
|
KTM | 167 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 136 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 100 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 96 |
|
6
GASGAS
|
GASGAS | 38 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 131 |
|
2
|
DUCATI | 110 |
|
3
|
DUCATI | 107 |
|
4
|
KTM | 92 |
|
5
|
DUCATI | 88 |
|
6
|
DUCATI | 72 |
|
7
|
KTM | 62 |
|
8
|
YAMAHA | 54 |
|
9
|
APRILIA | 54 |
|
10
|
APRILIA | 53 |