“Si no hacemos nada, va a haber un accidente gordo”
Sainz pide ajustes en las reglas para que la dependencia eléctrica de los nuevos F1 se suavice, y le preocupa la seguridad “en las salidas y al adelantar en ‘modo recta”.
Carlos Sainz se mantiene como una de las voces de la parrilla que pide, con más insistencia, un ajuste en las reglas de la nueva generación de coches. La FIA puede intervenir antes del próximo GP de Japón con pequeños cambios que disminuyan la dependencia eléctrica de las actuales unidades de potencia (al reducir ligeramente el 50% de potencia eléctrica). Pero para el piloto español, la carrera de Australia generó situaciones de inseguridad que, de mantenerse durante toda la temporada, pueden desembocar en accidentes muy graves.
“Hay dos puntos importantes con la seguridad. Con la salida de Melbourne tuvimos mucha suerte de que no pasara nada entre Liam (Lawson) y Franco (Colapinto). Mi sensación es que va a haber un accidente gordo en una salida si nada cambia en algún momento de la temporada. Espero que podamos mejorarlo y no suceda”, dice Carlos, preocupado: “Si no hacemos nada, creo que en algún momento veremos otra situación como esas. Y el segundo punto para mí son los adelantamientos con el modo recta con diferencia de velocidades de 40, 50 o 60 kilómetros por hora sin carga aerodinámica en el coche, por la aerodinámica activa. Se vuelve bastante complicado, tanto en la salida como cuando luchas con otro coche. No me parece correcto”.
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El piloto de Williams puntualiza los aspectos que, para él, deben mejorar: “No me gusta que la velocidad punta se reduzca a mitad de la recta y pierdas 30 o 40 kilómetros por hora por el súper clipping (pérdida de potencia eléctrica repentina) en mitad de una vuelta de clasificación. No me gusta tener que levantar en mitad de una vuelta de clasificación y no me gusta que las velocidades. de alcance al utilizar a la vez el boost y el modo adelantamiento sean de 60 kilómetros por hora, y que adelantes como si el otro coche estuviera completamente parado. La energía no te tiene que permitir adelantar como si el otro coche estuviera parado. No es un adelantamiento real de Fórmula 1, entiendo que lo llamen artificial”.
Sainz insta a la FIA a intervenir porque no cree que solo con el desarrollo de los equipos se pueda encauzar la situación: “Para mí la fórmula del 50% híbrido no es la correcta. Cuanto más hablo con la gente y más veo la sensación de la gente, todos parecen bastante alineados en que esperemos que cambie un poco según avanza la temporada. Será una combinación del desarrollo de los motores, el software y los equipos, pero el desarrollo solo te permitirá progresar hasta cierto punto. Necesitamos algo de ayuda de las reglas. Para mí esta no es la fórmula más pura y más adecuada para el ADN de la F1 y necesita ajustes”.
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