Lawson culpa a Sainz por su accidente en la curva 1
Carlos debió evitar al Haas de Ocon en la primera curva y se tocó con el RB. “Destrozó el lateral del coche”, critica el neozelandés. La FIA no vio nada sancionable.
Lawson abandonó el GP de México después de cinco vueltas por los daños que sufría su coche tras el accidente de la primera curva. Sainz se abrió hacia el exterior para evitar al Haas de Ocon, mientras Alonso ocupaba el interior en el vértice. Carlos se tocó levemente con el Haas, pero después el Williams y el Racing Bulls chocaron en la hierba. El español no salió bien parado (además de los daños en la aerodinámica, los sensores de velocidad quedaron tocados y el limitador del pit-lane no funcionó), pero peor le fue al neozelandés con una retirada temprana.
En menos vueltas no le pudieron suceder muchas más cosas. Tras su pit-stop se encontró a dos comisarios en la pista recogiendo restos de fibra de carbono, una situación extremadamente peligrosa que investiga la FIA. “Paré, regresé a la pista y no podía creer lo que estaba viendo. Nunca había visto algo así en el pasado. No tengo ni idea de por qué, pero necesitamos una explicación porque esto no puede volver a pasar”, dijo Lawson.
Sobre la primera curva, arremetió contra Sainz, aunque el español simplemente evitase al Haas: “Había mucho sitio por fuera así que lo intenté por ahí. Muchos se colaron en la curva uno, yo dejé bastante espacio, pero Carlos decidió cortar la chicane hacia la izquierda y yo estaba ahí. Fue una mierda, hay que ser más consciente de lo que hay alrededor. Destrozó un lateral del coche y hubo que abandonar”. Después suavizó: “Estoy seguro de que no se ha ido contra mí de forma intencionada, pero todos intentamos ser conscientes de lo que hay alrededor y no puedes decidir cortar la chicane sin mirar a tu izquierda. Porque me dio tan fuerte que destrozó parte del suelo, el alerón delantero, y acabó con nuestra carrera. Es una pena”.
Para la FIA no había nada que sancionar, aunque hay historia detrás: Sainz y Lawson ya se tocaron en Zandvoort, con una penalización inicial para Carlos que Williams logró dar la vuelta cuando demostraron que el piloto de RB había perdido el control del coche.
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