Mir: "Las sensaciones no son las mejores, pero mejoraré"

Sinceridad absoluta la de Joan Mir a la hora de analizar la primera jornada del GP de Francia de MotoGP, en la que sólo ha podido ser decimotercero.

-¿Cómo puede explicar esta primera jornada?

-Realmente me encontraba bien en condiciones de agua y luego en seco no me encontraba del todo mal, pero había algo que no acababa de funcionar y mi sensación con el delantero no era buena. Cuando hemos querido estar en los tiempos rápidos he visto claramente que no podía hacer un buen tiempo y esto me ha llevado a tener una caída de última hora. Esa caída me ha perjudicado porque la otra moto tenía un setting diferente y no he podido probar realmente. Me ha dado rabia caerme en el último momento, pero confío en que mañana mejoraremos. Creo que éste no es el mejor circuito para nosotros, lo que ya sabíamos, pero creo que lo podemos hacer bien. Me siento un poco mejor con la moto del año pasado, aunque hoy no, por lo que ha pasado, pero creo que hay más margen. Estoy ilusionado en ese aspecto. Lo tenemos difícil aquí para luchar con los primeros, porque realmente funcionan muy bien, pero intentaremos salir de aquí minimizando los riesgos.

-Se le ve más resignado que otros viernes. ¿Qué daría por tener un viernes potente y no tener que ir como siempre de menos a más?

-Estoy un poco así porque he puesto todo de mi parte para que funcionara bien y por esa caída me ha perjudicado un poquito el tema. Confío en que podamos hacer una sesión en seco mañana. Aún así, será complicado, porque las sensaciones no son las mejores, realmente, pero confío en que podamos mejorar, en poder darle la vuelta a la situación. Es un circuito difícil para nuestra moto. Normalmente era un circuito que a mí me gustaba y que lo he disfrutado en las otras categorías, pero luego no me he encontrado nunca del todo bien. Espero que mañana sea mejor. El equipo ha trabajado bien y me puedo encontrar mejor, aunque no sé hasta qué punto.

-¿Qué es lo que falla en el tren delantero?

-Cuando no tienes buenas sensaciones con la parte delantera es porque no sientes que esté la moto preparada para ser un poco más rápida y sientes que la rueda delantera te patina, cuando normalmente no lo debería hacer. Eso te perjudica a la hora de girar la moto y de parar la moto. Sabemos que aquí no hay mucho consumo de neumáticos con este asfalto, por lo que es importante en Le Mans tener una buena sensación con el tren delantero, para parar y girar bien la moto, sobre todo en el primer sector. Y estamos lejos de eso, pero confío en que le podamos dar la vuelta de alguna manera a esta situación.

-¿Le apetece una carrera flag to flag?

-No tengo especiales ganas de hacer una carrera flag to flag. (Se ríe). Es una experiencia que tengo que vivir para así crecer como piloto y cuanto antes sea, mejor. Es para todos. Es un poco raro en medio de una carrera bajarte de la moto y volver a subirte a otra. No lo he hecho nunca y cuanto antes sea es mejor, pero yo prefiero una carrera de seco o de mojado. Si es así, no me genera tampoco rechazo. Adelante.

-¿Puede ser una ayuda en un fin de semana así?

-No lo creo. Confío de verdad en que mañana demos la vuelta a esta situación y podamos estar en el FP3 entre los diez primeros, que es el objetivo. Y a partir de ahí, a intentar estar delante. Creo que podemos hacer un buen fin de semana. Soy optimista. La cosa positiva es que me he encontrado bien en agua y soy más o menos rápido, lo que es importante.

-¿Qué opina del doblete en Austria por la cancelación de Finlandia?

-No me parece mal. Si no se puede ir pues Austria no es un circuito donde tengamos muchos problemas para ser rápidos. No entiendo por qué, porque con las rectas que hay a priori la Suzuki no es la más rápida en rectas, pero yo me encuentro bien en Austria. Es un buen circuito para hacer un doblete. No nos perjudica, desde luego. No sé cómo sería correr en Finlandia, pero no me molesta la decisión y tendremos más vacaciones, ¿no?