Libres 1 y 2 F1 Portimao 2021: resumen y resultados de los entrenamientos
Así vivimos los entrenamientos del GP de Portugal de F1
Con el mejor tiempo de Hamilton (1:19.837) nos despedimos hasta mañana, cuando se celebrará en Portimao la tercera clasificación de la temporada para los pilotos de Fórmula 1. ¡Hasta mañana!
¡¡Se acabó!! La jornada del viernes llega a su fin con un dominio absoluto de Mercedes... pero sorpresa en las primeras posiciones. Con Verstappen plantando cara a los monoplazas de Brackley, también han habido dos protagonistas que se han acercado a las flechas de plata. Sainz ha sido cuarto y Alonso quinto, pero además de haber dejado una buena referencia a una vuelta, ambos se han defendido en términos de ritmo con el neumático medio.
Si el ritmo en carrera de Fernando realmente es parecido al que está marcando ahora mismo, el asturiano puede ser muy competitivo el domingo. Ahora mismo el piloto de Alpine está rodando constante en 1:23.4 con el neumático medio después de nueve vueltas.
Mientras que el británico está testando la degradación con la goma blanda, desde el otro lado del garaje están recabando información con la configuración intermedia de neumáticos. Bottas está completando su tanda larga con el medio, al igual que Verstappen y Alonso.
Cómo le patina el monoplaza a Hamilton en la parte trasera... El británico ya sufrió con el agarre durante la sesión matinal y al menos con la goma desgastada, el Mercedes también parece inestable sobre este asfalto.
Era el único piloto que faltaba por comenzar a trabajar en la fase de carrera y justo ahora se pone en marcha. Verstappen abandona el garaje para trabar en las tandas largas, a poco más de diez minutos para que termine la sesión.
Se termina el modo ataque sobre el asfalto. Una vez completado el programa de vueltas rápidas, los pilotos van a trabajar en la degradación de los neumáticos durante estos últimos compases del entrenamiento. De momento, las primeras tandas largas son con la goma blanda.
Los tiempos a una vuelta de la tercera a la quinta posición se deciden por milésimas. Entre Bottas y Fernando apenas hay 39 milésimas, con Sainz en medio de ambos pilotos. La diferencia global con respecto al mejor tiempo en los tres casos, es de tres décimas.
Faltaba por conocer la referencia de Verstappen con el blando y el neerlandés no ha decepcionado. Pese a que no ha podido con el tiempo de Hamilton, el piloto de Red Bull ha subido hasta la segunda posición quedándose a solo una décima del británico. Se desmarca a su vez de la referencia de Bottas, Carlos y Alonso.
¡¡Cuarta posición para Fernando!! El asturiano se ha sacado una vuelta magistral con el neumático blando que le sitúa a tres décimas del mejor tiempo, tras haber pintado el tercer parcial de morado. Ni siquiera Hamilton ha podido batir al piloto de Alpine en esa zona del trazado.
Sainz vuelve a codearse en las primeras posicionescon el neumático blando. El madrileño ha rodado en 1:20.197 para situarse tercero, solo por detrás de los dos Mercedes. Mejoran mucho las sensaciones para el español en comparación con la sesión matinal.
Mucho tráfico en pista ahora mismo, aunque eso no es un inconveniente para los Mercedes. Las flechas de plata toman el mando de la sesión justo cuando empiezan los ataques con el neumático blando. Todos los hombres de cabeza ya han montado esa goma, a excepción de un Verstappen que vuelve de nuevo al garaje.
Verstappen deja atrás los problemas con el mejor tiempo. Lo del neerlandés ha sido salir y para el crono en un 1:20.322 que le lleva hasta lo más alto de la tabla con un monoplaza que, supuestamente, estaba sufriendo. Es increíble el nivel de confianza que tiene Max con el RB16B.
Mientras que Verstappen sigue parado en el garaje con problemas, sobre el asfalto Pérez se encarga de alzar al Red Bull hasta la cuarta posición. El mexicano acaba de mejorar su marca personal para quedarse a solo una décima de la referencia de Bottas.
Las tres primeras posiciones están en 85 milésimas... ¡y Carlos está en ese lucha! El madrileño se sitúa en la segunda posición, entre los dos Mercedes, con Bottas destacándose de nuevo como la mejor referencia en la escudería de Brackley. El finés tiene un mejor tiempo de 1:20.423.
Verstappen es el único piloto que no está rodando en pista ahora mismo. El neerlandés ha regresado al garaje con problemas de frenos que están tratando de descifrar los mecánicos de Milton Keynes en estos momentos. Su primera referencia le ha dejado a medio segundo de la cabeza.
¡Primera posición para Sainz! Después de un primer intento discreto, el madrileño ha firmado con el medio un tiempo de 1:20.831 que le alza hasta lo más alto de la tabla. Además, el piloto de Ferrari ha conseguido pintar de morado el segundo parcial.
Mazepin comienza la jornada con un bloqueo en la curva 10. El piloto de Haas se ha ido demasiado largo en esa zona, cuando rodaba por delante de Russell, y ha bloqueado por completo el neumático delantero derecho. Empieza fuerte.
Mazepin es el único piloto de toda la parrilla que no ha montado la goma media para esta primera tanda. El ruso calza el neumático duro en su primer stint pese a que el compuesto intermedio, es el único que no se ha probado durante la sesión matinal.
¡En marcha los Libres 2! La sesión comienza con 10 minutos de retraso, pero los pilotos no pierden el tiempo a la hora de comenzar a trabajar. Todos los protagonistas abandonan el garaje y el neumático medio es la opción más destacada en estos primeros compases.
¡Todo preparado en Portugal para que arranque la segunda sesión de entrenamientos! Los comisarios ya han terminado de arreglar la alcantarilla que ha retrasado la sesión y los pilotos están subidos a sus monoplazas esperando que el semáforo se ponga verde. En esta sesión, el protagonismo será sobre todo para las tandas largas.
Otro de los que han sufrido mucho por la mañana, o al menos eso ha dejado ver por radio, ha sido Verstappen. El neerlandés se ha quejado de forma reiterada de falta de visibilidad provocada por las vibraciones que tenía en su Red Bull, el equipo incluso le ha aconsejado parar por seguridad, y aún así ha logrado el segundo mejor tiempo por una diferencia mínima.
Como se comprobó la temporada anterior y también durante la sesión matinal de hoy, en la que pilotos como Hamilton han sufrido mucho con los neumáticos, el agarre no es óptimo en este trazado y será muy importante encontrar una buena configuración con la que minimizar lo máximo posible ese inconveniente.
El retraso de la sesión no influirá en el tiempo de duración de ésta. A las 15:10 se pondrán en marcha los Libres 2 y por delante, los pilotos tendrán una hora de pruebas que centrarán, sobre todo, en trabajar las tandas largas.
Dirección de Carrera acaba de confirmar que se retrasa 10 minutos el inicio de la sesión. Los comisarios están inspeccionando el asfalto en una zona concreta del circuito, para confirmar la seguridad de los monoplazas en ese punto ya que se ha podido levantar una alcantarilla.
En cuanto a la actuación de Fernando Alonso, ésta fue bastante discreta ya que el piloto de Alpine terminó la sesión matinal con la 14º posición. El asturiano sigue adaptándose al monoplaza y también descubriendo un circuito en el que nunca había competido. Pero además, la escudería francesa también ha estado probando variantes aerodinámicas sobre todo en la parte delantera, que les han privado de completar un entrenamiento más competitivo.
Brilló menos que su compañero un Carlos Sainz que firmó el noveno mejor tiempo de la sesión, aunque la realidad del madrileño es muy diferente a la de Charles. El español no buscó vueltas rápidas en el último tercio de la sesión y por lo tanto, su diferencia con la cabeza no es real en términos de vuelta rápida.
Las primeras posiciones de la tabla han estado definidas por un time attack que ha llegado en los últimos compases de la sesión junto a la goma blanda. Con ese neumático Hamilton no ha conseguido brillar y sí ha dejado una referencia interesante un Charles Leclerc, que ha colocado cuarto al Ferrari por delante del heptacampeón.
El finés se ha colado en la que ha sido la fiesta de Red Bull. Los monoplazas energéticos han renunciado al mejor tiempo por solo 25 milésimas, en el caso de Verstappen, pero han cerrado la sesión en la segunda y tercera posición de la tabla.
¡Buenas tardes! Ya estamos de vuelta para contar todo lo que suceda durante la segunda sesión de libres del GP de Portugal, después de que por la mañana Bottas se haya llevado el mejor tiempo de la sesión (1:19.648).
¡¡Se acabó la primera sesión!! Botas termina dominando la tabla con un mejor tiempo de 1:19.648 que no ha logrado batir Verstappen. El neerlandés ha rozado la referencia del Mercedes, solo le han separado 25 milésimas, y Pérez ha confirmado las sensaciones de Red Bull con su tercera plaza. Carlos terminó noveno y Alonso, en plena adaptación, decimocuarto.
Fallo de Carlos Sainz en su primera vuelta lanzada con el neumático blando, que termina con un plano en la goma. El madrileño se ha ido demasiado largo en la frenada de la curva 7 y anula su progresión con este compuesto.
"Es imposible de conducir" recalca al muro un Verstappen ¡que se acaba de poner segundo! Pese a todos los problemas que está reportando por radio, el neerlandés se ha quedado a tan solo 25 milésimas del mejor tiempo de Bottas.
Verstappen, que acababa de comenzar las pruebas con la goma blanda, se mantiene en pista pese a que el equipo le ha pedido que por seguridad regresase al garaje. El neerlandés se quejaba de una visibilidad nula por las vibraciones, pero ha decidido mantenerse sobre el asfalto.
Hamilton comienza ahora su andadura con el neumático blando. A su compañero le ha costado algo más de tres vueltas encontrar sensaciones con esa goma y veremos cuál es la progresión del británico con esa goma. Su tiempo con el duro le tiene a un segundo de Bottas.
Ahora sí, a medida que los neumáticos le han cogido temperatura, Bottas ha sido capaz de rebajar su mejor tiempo. El finés ha completado la última vuelta en 1:20.088 para defender una primera posición en la que se asienta con más de medio segundo de ventaja frente a Verstappen.
Mazepin sigue en su línea y destroza los neumáticos blandos en la vuelta de formación. Primer intento que tira a la basura el piloto de Haas, tras un error en la curva 5 que condena su primera oportunidad con estas gomas.
Carlos Sainz mejora con el neumático duro para hacerse con la cuarta posición. Pese a que ya se han visto los primeros ataques con la goma blanda, Bottas no ha conseguido mejorar, el madrileño progresa con el compuesto más rígido y se queda a medio segundo del mejor tiempo.
A menos de media hora para el final, los equipos abandonan el neumático duro y comienzan a probar con el compuesto más blando. La primera referencia la va a dejar un Bottas que comienza ahora su primera vuelta lanzada con el neumático menos rígido.
Pérez es el piloto que menos ha rodado hasta ahora. El piloto de Red Bull solo ha completado nueve vueltas ya que ha tenido que entrar a cambiar las parrillas, pero pese a ello está cuarto a siete décimas de la cabeza.
Responde Verstappen al ataque de Bottas, pero no consigue mejorar el tiempo del finés. El piloto de Red Bull solo ha conseguido recortarle dos décimas al Mercedes y de momento, como ya sucedió en Ímola, los de Brackley tienen una ligera ventaja con respecto al RB16B.
Bottas ha regresado abusando de poder y endosándole más de medio segundo a Verstappen para recuperar la primera posición. El de Mercedes ha mejorado con el neumático duro y sigue demostrando que estos tiempos no son significativos y que todavía queda margen de mejora.
Ilott es la gran novedad de esta sesión. El piloto reserva de Alfa Romeo está al volante del monoplaza de Giovinazzi durante este entrenamiento y de momento, marcha duodécimo a 1.8 segundos de la mejor referencia,ahora en manos de Verstappen. El neerlandés ha parado el crono en 1:21.0 para alzarse hasta lo más alto de la tabla.
Ricciardo acaba de mejorar con la goma dura y por tan solo ocho milésimas el tiempo de Bottas. El australiano se pone primero con el McLaren y regresa inmediatamente al pit lane para cambiar de compuestos.
Mercedes está trabajando en los reglajes del monoplaza de Hamilton. El británico se ha quejado por radio de problemas de pilotaje debido a la temperatura de los neumáticos y ha entrado al pit lane para tratar de mejorar sensaciones. Ahora mismo marcha octavo, a un segundo del mejor tiempo de su compañero.
Bottas acaba de mejorar en casi medio segundo la referencia de Carlos. El finés devuelve a Mercedes la primera plaza pero lo positivo, es que también mejora Leclerc para situar a los dos Ferrari en la segunda y tercera plaza respectivamente.
¡Primera posición para Sainz! Carlos acaba de mejorar la referencia de los Mercedes para establecer un 1:22.256 que le sitúa en lo más alto de la tabla. El madrileño está completando estos primeros compases con la goma dura.
En estos primeros compases de la sesión Alpine está trabajando en el apartado aerodinámico. Tanto Fernando como Ocon están pasando por el garaje para probar diferentes configuraciones del alerón delantero.
El Ferrari de Carlos Sainzha desprendido a la salida del pit lane un elemento que sirve para enfriar los radiadores. La pieza se ha descolgado del fondo del SF1000 pero afortunadamente, todos los pilotos que han salido por detrás del madrileño han podido evitar la pieza.
¡¡Arrancan los Libres 1 en Portimao!! La primera sesión de entrenamientos se pone en marcha y hay tanta prisa que incluso Bottas comienza inaugurando la jornada con el Mercedes. Justo por detrás del finés sale Pérez con el Red Bull.
Quienes sí introducirán novedades para este gran premio serán los Red Bull. La escudería de Milton Keynes llega con evoluciones en el suelo y el difusor, con el objetivo de volver a recuperar el terreno que perdieron con los Mercedes durante el último gran premio que se disputó.
Para las pruebas de hoy, la Scuderia va a trabajar con un fondo diferente que, independientemente de cómo funcione, no utilizarán durante este fin de semana. La intención es saber la línea de evolución que deben tomar para los próximos grandes premios y cómo seguir evolucionando el monoplaza por lo que, aunque funcione bien esta introducción, para la carrera tendrán la misma configuración que en Ímola.
En la otra cara de la moneda se encuentra un Carlos Sainz que, pese a que mantiene la prudencia, sí confía en seguir progresando de una forma notable durante esta temporada beneficiado también por las mejoras que introducirá Ferrari a lo largo del curso. El madrileño sabe que todavía tiene trabajo por delante pero en Portimao no se conformará con cualquier resultado: "Quiero más".
"No voy a decepcionar a nadie"
Pese a que el asturiano, en un primer momento, puede partir con cierta desventaja respecto al resto de rivales, Fernando confía en su adaptación al Alpine aunque también, rebaja las expectativas del coche antes de que eche a rodar el fin de semana: "Es un año para preparar 2022".
El hecho de que el año pasado ya se celebrase una carrera en esta pista deja a todos los pilotos una referencia de cómo es el pilotaje en este trazado y qué se puede esperar de un fin de semana que, sin embargo, no resultará tan familiar para todo el mundo. Fernando Alonso nunca ha competido en Portimao y está será su primera toma de contacto con el trazado portugués.
Los pilotos del Gran Circo llegan a un trazado en el que hace tan solo un año, cuando se incorporó al calendario debido a las modificaciones que causó la COVID19 en el Mundial, los Mercedes dominaron durante todo el fin de semana para culminar su actuación con un doblete en carrera que lideró Lewis Hamilton.
Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de los Libres 1 y 2 para los pilotos de Fórmula 1 que se disputan hoy, viernes 30 de abril, en el circuito de Portimao.